Edad, Biografía y Wiki
Adam Giambrone nació el 8 de marzo de 1977 en Toronto, Canadá.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
46 años |
| Signo del zodiaco |
8 March, 1977 | s
| Nacida |
8 March 1977 |
| Cumpleaños |
8 March |
| Lugar de nacimiento |
Toronto, Ontario, Canada |
| Nacionalidad |
Toronto, Ontario, Canada |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 8 March.
El es miembro de famosos con la edad 46 años grupo.
Adam Giambrone Altura, peso y medidas
A sus 46 años, la altura de Adam Giambrone no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Adam Giambrone lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
¿Quién es la esposa de Adam Giambrone?
Su esposa es Sarah McQuarrie
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
Sarah McQuarrie |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Adam Giambrone Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Adam Giambrone a la edad de 46 años? La fuente de ingresos de Adam Giambrone proviene principalmente de ser un exitoso. él es de Toronto, Ontario, Canada. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Adam Giambrone.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
|
Adam Giambrone Red social
Cronología
En 2016, el alcalde de la ciudad de Nueva York, Bill de Blasio, nombró a Giambrone para dirigir el proyecto de tranvía Brooklyn-Queens Connector (BQX).
Giambrone fue el candidato del NDP de Ontario para las elecciones parciales provinciales del 1 de agosto de 2013 en Scarborough—Guildwood.
El 5 de julio de 2013, Giambrone renunció como copresidente del comité de búsqueda de candidatos y anunció su candidatura para la nominación del Nuevo Partido Demócrata de Ontario para las elecciones parciales provinciales del 1 de agosto de 2013 en Scarborough—Guildwood;
Giambrone ocupó el tercer lugar con el 28% de los votos, una mejora del 9% con respecto al candidato anterior del NDP en las elecciones provinciales de 2011.
El 1 de febrero de 2010, Giambrone anunció su candidatura para suceder a David Miller como alcalde de Toronto en las elecciones de 2010, como principal candidato progresista, mostrando el segundo lugar en las encuestas después de que John Tory se retirara, aunque Giambrone también tenía una alta calificación de "desfavorable".
A raíz de un escándalo sexual (ver la campaña para la alcaldía de 2010), el concejal Brian Ashton pidió la renuncia de Giambrone como presidente de la TTC, que había sido acosada por la mala publicidad.
Giambrone lanzó una campaña para alcalde de Toronto en las elecciones municipales de 2010 el 1 de febrero de 2010 y la finalizó el 10 de febrero de 2010. Antes de que Giambrone ingresara a la carrera, dos encuestas lo mostraban en el segundo lugar entre los candidatos a alcalde declarados y seguía siendo un candidato principal.
El 7 de mayo de 2009, Giambrone envió un correo electrónico desde su teléfono móvil, advirtiendo al concejal César Palacio que "dejara de meterse en mi barrio" o enfrentaría "problemas".
El 24 de abril de 2009, Giambrone anunció que la TTC había optado por reemplazar su antigua flota de vehículos ferroviarios ligeros canadienses y vehículos ferroviarios ligeros articulados con 204 nuevos tranvías, adquiridos de forma competitiva a Bombardier Transportation.
Giambrone anunció el lanzamiento del Plan de autobuses urbanos de tránsito de TTC el 21 de agosto de 2009. El plan tomó el 'enfoque de red' del Plan de trenes ligeros de la ciudad de tránsito y lo aplicó a los autobuses, creando una red de servicio de 10 minutos en 21 de sus
El Consejo de Toronto aprobó por unanimidad una moción de septiembre de 2007 para permitir que la Autoridad de Estacionamiento de Toronto procediera con un plan para expropiar el Matador, un famoso salón de música y monumento cultural de Toronto.
Giambrone junto con el alcalde David Miller dieron a conocer Transit City, una expansión del tren ligero de $10 mil millones en vecindarios y áreas que no cuentan con el servicio de tránsito rápido, y que llega hasta el GTA.
Anunció en el verano de 2006 que no buscaría un tercer mandato como presidente federal del NDP.
Poco después de asumir el cargo, fue nombrado comisionado de la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC).
Durante la huelga salvaje de los trabajadores de TTC el 29 de mayo de 2006, Giambrone se destacó en los medios de comunicación que representaban la posición de TTC ya que el presidente de la comisión, Howard Moscoe, estaba fuera de la ciudad.
Giambrone continuó con sus intentos de ganar el escaño del sur de Davenport en el consejo de la ciudad de Toronto.
Al buscar la reelección en la convención de 2003 en la que Jack Layton fue elegido líder del partido, Giambrone enfrentó un fuerte desafío por parte de la respetada líder del NDP de New Brunswick, Elizabeth Weir.
En la convención federal del NDP de 2001, Giambrone ganó un primer mandato de dos años como presidente del partido.
Al regresar a Toronto, tomó un empleo en el Museo Real de Ontario.
Al crecer en el área de Davenport de Toronto, se hizo activo por primera vez con el Partido Nuevo Demócrata en su ala juvenil a los 15 años. Mientras asistía al Harbord Collegiate Institute en Toronto, participó activamente en el club modelo de la ONU y se interesó mucho en la política.
Resultados de la campaña federal de 1997 en la equitación de Mount Royal:
Adam Giambrone (nacido el 8 de marzo de 1977) es un político y consultor de transporte canadiense.
