A. J. Allmendinger

Unas semanas después de su victoria en Roval, Chris Rice, el presidente del equipo de Kaulig Racing, declaró en una entrevista que Allmendinger regresaría tentativamente al equipo para conducir para ellos en todas las carreras de autódromos de la Serie Xfinity (Mid-Ohio, Watkins Glen

El 21 de marzo de 2019, Kaulig Racing anunció que Allmendinger se uniría al auto No. 10 del equipo para un horario de Xfinity Series a tiempo parcial.

El 17 de julio, Kaulig anunció que Allmendinger agregaría una quinta carrera a su calendario: la Zippo 200 de 2019 en The Glen at Watkins Glen International el 3 de agosto de 2019. Una vez más fue descalificado cuando se descubrió que su auto que terminó en segundo lugar era

Además, Allmendinger se unió a la cobertura de American Flat Track de NBCSN como analista para la temporada 2019.

Allmendinger abrió la temporada 2018 con un resultado entre los diez primeros en las 500 Millas de Daytona y luego obtuvo un octavo lugar en la STP 500. En mayo, Allmendinger ganó el Monster Energy Open, la segunda vez que obtuvo la victoria en la carrera.

El 25 de septiembre de 2018, se anunció que Allmendinger, a pesar de que le quedaban dos años de contrato desde 2015, se separaría de JTG al final de la temporada 2018, poniendo fin a una relación de larga data con el equipo.

Allmendinger se aventuró por primera vez en la televisión con NASCAR Race Hub de Fox Sports, sirviendo como analista de pilotos recurrentes mientras aún competía a tiempo completo para JTG Daugherty Racing.

En Watkins Glen, Allmendinger tomó la delantera con menos de 30 vueltas para el final después de una batalla lado a lado con su ex compañero de equipo Marcos Ambrose y mantuvo la delantera hasta la bandera a cuadros, obteniendo su primera victoria en la Copa Sprint después de 213 aperturas en la Copa Sprint.

Allmendinger comenzó la temporada 2017 en Daytona al terminar en tercer lugar, igualando el mejor resultado de su carrera en el evento.

Allmendinger casi logra una sorpresa en el STP 500 de 2016 en Martinsville.

El 8 de junio de 2016, Richard Childress Racing anunció planes para agregar a Allmendinger a su alineación de pilotos de la Serie Xfinity, contratándolo para conducir el Chevrolet Camaro No. 2 en Mid-Ohio;

Allmendinger tuvo un buen comienzo de temporada, liderando algunas vueltas durante las 500 Millas de Daytona. La semana siguiente en Atlanta, terminó séptimo y sexto una semana después en Las Vegas.

El 4 de enero de 2014, se anunció que Allmendinger regresaría a Michael Shank Racing para las 24 Horas de Daytona.

El 1 de junio de 2013, Roger Penske anunció que Allmendinger conduciría para su equipo en Road America y Mid-Ohio Sports Car Course.

El 29 de agosto de 2013, Sporting News informó que Allmendinger sería el piloto a tiempo completo de JTG Daugherty Racing en 2014. Esto se confirmó un mes después con Allmendinger firmando un contrato de varios años con el equipo.

(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)

El 28 y 29 de enero de 2012, Allmendinger ingresó a la Rolex 24 conduciendo para Michael Shank Racing y condujo el segmento final de la carrera de 24 horas hacia la victoria del equipo en la División de Prototipos de Daytona.

Después de fallar una prueba aleatoria de drogas el 7 de julio de 2012, Allmendinger fue suspendido de participar en la Coke Zero 400. Steve O'Donnell, vicepresidente senior de operaciones de carreras de NASCAR, dijo que Allmendinger tenía hasta 72 horas para solicitar una muestra de prueba B.

En octubre de 2012, Allmendinger regresó a NASCAR en Charlotte Motor Speedway, conduciendo para Phoenix Racing, reemplazando al piloto previsto de Phoenix Regan Smith, quien había sido contratado por Hendrick Motorsports para conducir el No. 88 para Charlotte y Kansas mientras Dale Earnhardt, Jr.

Se informó a fines de 2012 que Allmendinger podría pasar a la Serie IndyCar con Michael Shank Racing, del cual era copropietario, para la temporada 2013.

Después de terminar 11° en las 500 Millas de Daytona de 2011, Allmendinger comenzó la temporada 10° en puntos conduciendo el Ford No. 43 patrocinado por Best Buy.

Al final de la temporada 2011, Allmendinger dejó Richard Petty Motorsports cuando quedó vacante el puesto de conducción del Dodge No. 22 Shell/Pennzoil de Penske Racing después de la separación de Kurt Busch y Penske.

Después de firmar un contrato de una carrera con Michael Waltrip Racing, Allmendinger reemplazó a la ex estrella de monoplazas Patrick Carpentier en Gillett Evernham Motorsports, logrando un resultado promedio de 15.4 en cinco carreras en el Valvoline Dodge No. 10 del equipo.

Durante la temporada baja, Allmendinger reemplazó a Reed Sorenson en el famoso auto No. 43 del equipo.

A la 1:27 am del 29 de octubre de 2009, Allmendinger fue arrestado por conducir ebrio por la policía de Mooresville, Carolina del Norte.

Allmendinger nuevamente no logró clasificarse para las 500 Millas de Daytona de 2008 . Después de tres fracasos para clasificar en dos intentos (la clasificación para la segunda carrera de la temporada, Fontana, se suspendió por lluvia y se estableció por los puntos del propietario de 2007), fue reemplazado por el veterano piloto Mike Skinner.

El equipo de Allmendinger finalizó la temporada 2008 en el puesto 36 en puntos de propietario, lo que significa que no tuvo exenciones para las primeras cinco carreras de 2009. El Valvoline 44 de estilo retro se abrió camino hasta las 500 Millas de Daytona y quedó tercero en su debut en las 500 Millas de Daytona, también su marca personal.

Allmendinger no logró clasificarse para las 500 Millas de Daytona de 2007 después de un accidente en la primera carrera de Gatorade Duel.

El 9 de junio de 2006, RuSport anunció que Allmendinger sería reemplazado por el campeón de CART de 2002, Cristiano da Matta.

Red Bull anunció oficialmente a Allmendinger como parte de su alineación de pilotos el 25 de octubre de 2006. Hizo su debut en NASCAR en la Serie Craftsman Truck conduciendo para Bill Davis Racing en New Hampshire International Speedway el 16 de septiembre de 2006, en el Toyota Tundra No. 24.

Allmendinger intentó su primer evento de la Serie de la Copa Nextel en Atlanta en octubre de 2006 conduciendo el No. 84 Red Bull Dodge Charger;

En 2004, Allmendinger y RuSport ingresaron a la Serie Mundial Champ Car, con Michel Jourdain Jr. uniéndose a Allmendinger.

Allmendinger nació en Santa Clara pero se crió en Los Gatos, ambos son suburbios del área de la Bahía de San Francisco.

También corrió en Nueva Zelanda en 2002 en el Campeonato de Fórmula Ford de Nueva Zelanda.

Allmendinger ganó el campeonato Barber Dodge Pro Series en 2002 y el Campeonato Champ Car Atlantic en 2003 con el equipo RuSport de Carl Russo.

Anthony James "AJ"

Allmendinger condujo a tiempo parcial para Phoenix Racing en el Chevrolet No. 51 en la Serie de la Copa Sprint.

Al regresar al No. 47 en Watkins Glen, Allmendinger tuvo otra carrera destacada, clasificó cuarto y estuvo entre los quince primeros la mayor parte del día, terminando en décimo lugar.