Caesar Hull

Se erigió un nuevo monumento a Hull en Coulsdon Sixth Form College, que hoy ocupa el sitio de Purley High School, en 2013. Representando un avión y una paloma entrelazados, se dedicó formalmente el 11 de noviembre de ese año, Día del Recuerdo, con Bryan presente.

Con ocho victorias aéreas confirmadas durante la guerra, incluidas cinco sobre Noruega, Hull fue el primer as de gladiadores de la RAF y el piloto de la RAF más exitoso de la campaña noruega.

Después de la reconstitución de Rhodesia como Zimbabue en 1980, el gobierno de Robert Mugabe repudió muchos monumentos antiguos que hacían referencia a los caídos en las Guerras Mundiales, incluido el monumento Hull en Shangani.

Después de la muerte de Hull, la gente de Shangani organizó la construcción de un monumento en su honor: un pedestal de granito en el que se colocó una placa de bronce que conmemoraba el servicio y la valentía del piloto.

Hull fue recordado por sus camaradas como un piloto excepcional y una personalidad afable y jovial.

"Ya se han escrito todos los superlativos sobre César", escribió Beedle.

Hábil piloto, Hull dedicó gran parte de su servicio antes de la guerra a las acrobacias aéreas, pilotando Hawker Audaxes, Furies y Hurricanes.

En noviembre de 1939, el Escuadrón No. 43 se trasladó a la RAF Acklington, cerca de Newcastle-upon-Tyne, volando Hawker Hurricane Mk Is.

Cuando el Escuadrón No. 43 regresó a su base de operaciones en Tangmere en mayo de 1940, algunos de sus principales pilotos fueron reasignados a otras unidades: entre ellos estaba Townsend, quien fue asignado al Escuadrón No. 85 de la RAF como su oficial al mando, y Hull, quien

El Escuadrón No. 263 se desplegó en el área alrededor de Narvik, una ciudad portuaria estratégicamente valiosa en el norte de Noruega, entonces bajo control alemán, pero ferozmente disputada por los noruegos y los aliados.

Hull y otros dos pilotos, el oficial piloto sudafricano Jack Falkson y el teniente naval Tony Lydekker, se ofrecieron como voluntarios para ser destacados en una pista de aterrizaje improvisada en Bodø, un puerto a unos 100 kilómetros (62 mi) al suroeste de Narvik, el 26 de mayo de 1940 para cubrir

Hull, Falkson y Lydekker pasaron la noche del 26 al 27 de mayo de 1940 patrullando el área alrededor de Rognan, a unos 20 kilómetros (12 millas) tierra adentro desde Bodø.

Hull fue declarado apto para regresar al servicio operativo después de aproximadamente dos meses de descanso y recuperación en Guildford, y el 31 de agosto de 1940 fue nombrado oficial al mando de su antigua unidad, el Escuadrón No. 43, en sustitución del líder del escuadrón John "Tubby" Badger, quien

Alrededor de las 16:00 horas del 7 de septiembre de 1940, nueve huracanes del Escuadrón No. 43 se apresuraron a interceptar una gran formación de aviones alemanes sobre Kent en su camino a Londres.

Hull fue ascendido a oficial de vuelo el 16 de abril de 1938. A medida que se avecinaba la guerra, el escuadrón comenzó a prepararse para el combate a fines de 1938, y en diciembre de ese año fue reequipado con Hawker Hurricane Mk Is.

Gran parte de la carrera temprana de la fuerza aérea de Hull se dedicó a las acrobacias aéreas.

Hull intentó unirse a la Fuerza Aérea Sudafricana en 1935, pero fue rechazado porque no hablaba afrikáans.

Caesar Barrand Hull , DFC (26 de febrero de 1914 - 7 de septiembre de 1940) fue un as de la aviación de la Royal Air Force (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial, conocido especialmente por su participación en la lucha por Narvik durante la Campaña de Noruega en 1940, y por ser

Caesar Barrand Hull nació el 26 de febrero de 1914 en Leachdale Farm, una propiedad cerca de Shangani en Rhodesia del Sur.