Cale Yarbrough

(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)

(tecla) (Negrita - Posición de privilegio. * - Más vueltas lideradas.)

En marzo de 2013, Yarborough fue incluido en el Salón de la Fama de Carolina del Sur.

Debido a la falta de financiación, Yarborough originalmente cerró su equipo, pero pronto reabrió y contrató a Rick Mast como conductor, y el concesionario de automóviles Wayne Burdett se unió como copropietario.

A pesar de la victoria y un puesto 23 en los puntos, RCA dejó el deporte y Andretti firmó con Petty Enterprises.

RCA se convirtió en el nuevo patrocinador principal del equipo en 1995 y Mayfield terminó 31º en los puntos a pesar de perderse cuatro carreras.

En 1993, el equipo cambió al No. 98 con el patrocinio de Bojangles y Derrike Cope al volante, terminando 26º en los puntos.

Yarborough fue incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo Internacional en 1993, el Salón de la Fama de la Asociación Nacional de Prensa del Automovilismo y el Salón de la Fama del Automovilismo de América en 1994, la Corte de Leyendas en Charlotte Motor Speedway en 1996 y fue nombrado uno de los 50 de NASCAR.

Para 1990, Jarrett fue reemplazado por Dick Trickle en el auto No. 66 renumerado, con el respaldo de Phillips 66. El equipo ganó la pole en Dover International Speedway, terminando 24º en los puntos.

En 1986, Yarborough ganó la última pole de su carrera en Firecracker 400 y tuvo cinco resultados entre los diez primeros.

En 1986, Yarborough compró el equipo Race Hill Farm de Jack Beebe, cambió el nombre del equipo a Cale Yarborough Motorsports y ejecutó un programa de medio tiempo en 1987 y 1988. Durante la temporada de 1988, Yarborough dividió el tiempo en el auto No. 29 con Dale Jarrett, quien se hizo cargo.

En 1983, Anderson cerró su operación y Yarborough se mudó al Chevrolet No. 28 de Hardee, propiedad de Ranier-Lundy, compitiendo en 16 eventos.

Yarborough compitió en 18 carreras en la temporada de 1981 en el No. 27 Valvoline Buick para M.C.

Yarborough ganó un récord de catorce poles en la era moderna y el más alto de su carrera en 1980, capturó seis carreras, incluida la victoria en los eventos de Rockingham y obtuvo victorias en Bristol, Michigan, Texas y Atlanta.

Yarborough comenzó la temporada de 1979 con el patrocinio de Busch Beer y se peleó con Donnie y Bobby Allison después de las 500 Millas de Daytona, cuando Donnie y Yarborough chocaron mientras competían por el liderato en la última vuelta.

La temporada siguiente, Yarborough ganó nueve carreras, incluidas cuatro seguidas al final de la temporada junto con el Firecracker 400, al ganar el primer Campeonato de la Copa Winston de su carrera.

En 1974, Yarborough ganó diez carreras, el máximo de su carrera, pero perdió el campeonato por casi 600 puntos.

Yarborough continuó manejando un calendario limitado para los Wood Brothers en 1970, ganando su segunda Michigan 400 consecutiva y la American 500 por primera vez junto con una de las carreras clasificatorias de 125 millas de Daytona y cuatro poles.

En 1969, Ford Motor Company produjo un Mercury Cyclone Spoiler II de edición especial de Cale Yarborough (y también produjo un Mercury Cyclone Spoiler).

Sus 83 victorias lo empatan con Jimmie Johnson en el sexto lugar en la lista de ganadores de todos los tiempos de la Serie de la Copa NASCAR (detrás de Bobby Allison y Darrell Waltrip, quienes están empatados en el cuarto lugar con 84).

Yarborough condujo para Banjo Matthews a principios de 1966. A pesar de dos segundos puestos consecutivos, dejó el equipo al principio de la temporada y terminó el año conduciendo el Ford No. 21 para los Wood Brothers.

Yarborough comenzó 1963 sin un viaje de tiempo completo, pero pronto se inscribió para conducir el Ford No. 19 para Herman Beam.

Yarborough ha estado casado con Betty Jo Thigpen desde 1961 y tienen tres hijas (Julie, Kelley y B.J.).

Yarborough nació de Julian y Annie Yarborough en la pequeña comunidad no incorporada de Sardis cerca de Timmonsville, Carolina del Sur, el mayor de tres hijos.

William Caleb "Cale" Yarborough (nacido el 27 de marzo de 1939) es un agricultor, hombre de negocios y ex piloto y propietario de la NASCAR Winston Cup Series estadounidense.