Charles Ross Greening

Permaneció en estado de paciente en el Hospital del Ejército Walter Reed en Washington, DC Greening murió de una infección el 29 de marzo de 1957 en el Hospital Naval de Bethesda, Bethesda, Maryland, mientras estaba en servicio activo.

Greening escribió y pintó cuadros de su vida y experiencia durante la guerra.

Después de servir en numerosos puestos en el Cuartel General de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en el Pentágono desde noviembre de 1949 hasta agosto de 1953, Greening asistió al Air War College en la Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama, desde agosto de 1953 hasta agosto de 1954, y luego asistió al Curso de Agregado con el Estratégico.

Luego asistió a la Escuela de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas desde agosto de 1948 hasta enero de 1949, y luego se desempeñó como piloto de RB-17 Flying Fortress y RB-29 Superfortress y como Director de Operaciones y Capacitación para el 91º Ala de Reconocimiento Estratégico en la Base de la Fuerza Aérea McGuire, Nueva

Después de la rendición alemana y la ocupación rusa del área, los prisioneros de guerra volaron en B-17 y C-46, con Greening volando el 14 de mayo de 1945. Greening pudo transportar 56 cajas de artes y artesanías hechas por el

Greening se desempeñó como Jefe de la Exposición de Prisioneros de Guerra de las Fuerzas Aéreas del Ejército desde junio de 1945 hasta septiembre de 1946, seguido de un servicio como Director de la División del Sindicato y luego como Jefe de la División de Seminarios en la Escuela Táctica Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall, Florida.

Escapó de la captura hasta el 23 de marzo de 1944. Hasta ese momento recibió la ayuda de italianos compasivos en el área de Verona y Cividale.

El 18 de abril de 1944, Greening llegó al campo de prisioneros de guerra Stalag Luft I, donde permaneció durante la guerra.

Después de regresar a los Estados Unidos en junio, Greening se entrenó en el Martin B-26 Marauder, se convirtió en Comandante de Grupo dentro del 17º Grupo de Bombardeo y ascendió a Teniente Coronel. Fue asignado a Telergma en el norte de África y voló 27 misiones antes.

El 18 de abril de 1942, el entonces capitán Greening, pilotando el Hari Kari-er, un bombardero mediano B-25B Mitchell equipado con la mira de bombardeo "Mark Twain" que diseñó, lanzado desde el portaaviones de la Armada de los Estados Unidos USS Hornet (CV-8),

En 1938, fue asignado al Aeródromo del Ejército de Hamilton y al 7º Grupo de Bombardeo.

El 9 de junio de 1937, Greening se graduó de la Air Corps Flying School en Randolph Field.

Poco después de llegar a su primer destino, Greening se despidió para casarse con su novia de la universidad, Dorothy "Dot" Watson (1912-2003).

Greening recibió una licenciatura de la Facultad de Bellas Artes del Estado de Washington en 1936, con especialización en educación física y ciencias militares, y se desempeñó como comandante del ROTC.

El coronel Charles Ross Greening (12 de noviembre de 1914 - 29 de marzo de 1957) fue un consumado piloto y artista.

Charles Ross Greening nació el 12 de noviembre de 1914 en Carroll, Iowa, hijo de Charles W y Olive Jewell (de soltera Ross) Greening.