Edad, Biografía y Wiki
Colin Edwards nació el 27 de febrero de 1974 en Conroe, Texas, Estados Unidos, es un piloto de motos estadounidense.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
49 years old |
| Signo del zodiaco |
Pisces |
| Nacida |
27 February 1974 |
| Cumpleaños |
27 February |
| Lugar de nacimiento |
Conroe, Texas, United States |
| Nacionalidad |
American |
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El es miembro de famosos Corredor con la edad 49 años grupo.
Colin Edwards Altura, peso y medidas
A sus 49 años, la altura de Colin Edwards no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Colin Edwards lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
¿Quién es la esposa de Colin Edwards?
Su esposa es Alyssia Edwards (m. 1999)
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
Alyssia Edwards (m. 1999) |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
Hayes Edwards |
Colin Edwards Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Colin Edwards a la edad de 49 años? La fuente de ingresos de Colin Edwards proviene principalmente de ser un Corredor exitoso. él es de American. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Colin Edwards.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Corredor |
Colin Edwards Red social
Cronología
Después de verse atrapado en un accidente en el Gran Premio de San Marino, Edwards criticó abiertamente a Alex de Angelis, afirmando: "Estamos en Italia y ocasionalmente tienes que lidiar con un piloto italiano que quiere ser un héroe y hoy eso fue
Tras el final de su carrera como piloto, Edwards se unió a la emisora británica de MotoGP BT Sport en 2016 como experto en su programación previa y posterior a la carrera.
Edwards nuevamente permaneció con Forward Racing para 2014, esta vez como socio de Aleix Espargaró en máquinas basadas en Yamaha.
En Assen tomó la delantera en la salida y lideró hasta que Nicky Hayden lo adelantó en la penúltima vuelta.
Edwards permaneció con Forward Racing en 2013 y se asoció con el novato Claudio Corti en la maquinaria FTR-Kawasaki.
El 3 de septiembre de 2011, Edwards anunció que dejaría el equipo Tech 3 para participar como único miembro de NGM Mobile Forward Racing en 2012. El equipo estaba haciendo su reingreso a la clase principal bajo las nuevas regulaciones de Claiming Rule Teams.
El 19 de septiembre de 2010, Edwards firmó una extensión de contrato de un año para correr con Tech 3 Yamaha en la temporada 2011, asociándose con Cal Crutchlow.
Edwards volvió a demostrar una forma constante en la temporada 2009 de MotoGP, estableciéndose como el piloto satélite más fuerte del campeonato.
El 1 de octubre de 2009, Edwards anunció que había firmado una extensión de contrato de un año que lo vería correr para Tech 3 Yamaha en la temporada 2010.
En el Gran Premio de Cataluña, Edwards se rompió la clavícula derecha durante la segunda práctica, a la que se añadió con éxito una placa.
Para la temporada 2008, Colin Edwards continuó en MotoGP, esta vez para el equipo satélite Tech 3 Yamaha junto con el campeón mundial de Superbike James Toseland.
Edwards confirmó que había firmado con Tech 3 por una temporada más.
2007 trajo grandes perspectivas desde el principio.
Para 2006, Colin Edwards continuó montando para el equipo de fábrica Camel Yamaha a bordo de la YZR-M1 con su compañero de equipo y buen amigo Valentino Rossi en el campeonato de MotoGP.
El equipo de fábrica construyó un nuevo chasis para la especificación YZR-M1 de 2006 para combatir los problemas antes mencionados.
En 2005, Edwards se mudó al equipo de fábrica Gauloises Yamaha como compañero de equipo del campeón mundial Valentino Rossi.
En 2004, Edwards compitió para Telefónica Movistar Honda y logró su primera posición en el podio de MotoGP en Donington.
Después de ganar su segundo Campeonato Mundial de Superbikes, Edwards se mudó a MotoGP en 2003. Compitió para el equipo Aprilia, que tenía muchos problemas, en el RS Cube, y su único logro notable en ese año, por lo demás pésimo, fue evitar lesiones graves cuando su máquina se incendió debido a un incorrecto.
Edwards ha representado dos veces a los Estados Unidos en la Copa Nacional Michelin Race of Champions, primero en 2000 y nuevamente en 2002 cuando el equipo estadounidense ganó el evento.
En 1999, Edwards logró varias victorias más para Honda (incluido el líder de su compañero de equipo, Aaron Slight, en casa dos veces en Brands Hatch, lo que le dio a Honda un raro Doble-1-2) y terminó la temporada en la segunda posición general, detrás del campeón Carl Fogarty.
1997 fue un año decepcionante para Edwards, ya que se vio obligado a retirarse de la competencia debido a las lesiones sufridas en la quinta ronda del Campeonato Mundial de Superbikes.
En 1996, Edwards se asoció con Noriyuki Haga para reclamar la victoria en la carrera de resistencia de 8 horas de Suzuka montando una Yamaha, su primera victoria internacional.
En 1995, a Edwards se le ofreció un puesto de fábrica en Yamaha en el Campeonato Mundial de Superbikes.
En su primera temporada profesional (1992), Edwards ingresó a la Serie Nacional AMA 250cc.
En 1991, Edwards comenzó a competir en eventos de carreras amateur a nivel local, pero progresó rápidamente a eventos nacionales.
En 1988, a la edad de 14 años, Edwards dejó de competir en carreras de motocross, distraído por las exigencias normales de un adolescente.
Colin Edwards II (nacido el 27 de febrero de 1974) apodado Texas Tornado, es un ex piloto de motos profesional estadounidense que se retiró a mitad de la temporada 2014, pero continúa en el deporte como piloto de pruebas de fábrica.
