Edad, Biografía y Wiki
Dale Earnhardt nació el 29 de abril de 1951 en Kannapolis, Carolina del Norte, Estados Unidos, es un piloto de carreras estadounidense.
| Popular como |
Ralph Dale Earnhardt |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
50 years old |
| Signo del zodiaco |
Taurus |
| Nacida |
29 April 1951 |
| Cumpleaños |
29 April |
| Lugar de nacimiento |
Kannapolis, North Carolina, U.S. |
| Fecha de muerte |
February 18, 2001, |
| lugar muerto |
Daytona Beach, Florida, U.S. |
| Nacionalidad |
United States |
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El es miembro de famosos Conductor con la edad 50 años grupo.
Dale Earnhardt Altura, peso y medidas
A los 50 años, Dale Earnhardt mide 6 ft y pesa 195 lb.
| Estado físico |
| Altura |
6 ft |
| Peso |
195 lb |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
¿Quién es la esposa de Dale Earnhardt?
Su esposa es Teresa Earnhardt (m. 1982–2001), Brenda Lorraine Gee (m. 1972–1979), Latane Brown (m. 1968–1970)
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
Teresa Earnhardt (m. 1982–2001), Brenda Lorraine Gee (m. 1972–1979), Latane Brown (m. 1968–1970) |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
Dale Earnhardt Jr., Kerry Earnhardt, Taylor Nicole Earnhardt, Kelley Earnhardt Miller |
Dale Earnhardt Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Dale Earnhardt a la edad de 50 años? La fuente de ingresos de Dale Earnhardt proviene principalmente de ser un Conductor exitoso. él es de United States. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Dale Earnhardt.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Conductor |
Dale Earnhardt Red social
Cronología
El 28 de febrero de 2016, después de ganar el Folds of Honor QuikTrip 500 en Atlanta Motor Speedway, durante su vuelta de la victoria, el piloto Jimmie Johnson sacó la mano por la ventanilla con tres dedos extendidos en homenaje a Earnhardt.
Después de la muerte de Earnhardt, se inició una investigación policial y una sancionada por NASCAR;
El piloto de Fórmula Uno Daniel Ricciardo eligió el número 3 como su número de carrera permanente cuando las reglas de la F1 cambiaron para permitir que los pilotos eligieran sus propios números para 2014 y declaró en Twitter que parte de la razón de su elección fue que era fanático de Earnhardt, mientras que
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)
(tecla) (Negrita - Posición de privilegio. * - Más vueltas lideradas.)
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)
Durante la tercera vuelta de las 500 Millas de Daytona de 2011 (una década después de la muerte de Earnhardt), los comentaristas de FOX guardaron silencio mientras los fanáticos levantaban tres dedos de manera similar a los tributos a lo largo de 2001.
Dale Earnhardt Jr. hizo dos apariciones especiales en 2002 en un auto No. 3 de la Serie Busch: estas apariciones fueron en la pista donde murió su padre (Daytona) y la pista donde hizo su primera largada en la Copa Winston (Charlotte).
Richard Childress Racing ingresó en el No. 3 en la carrera de camiones de Daytona el 13 de febrero de 2010, pintado de manera idéntica a cuando Earnhardt lo conducía, pero con el patrocinio de Bass Pro Shops.
La montaña rusa Intimidator 305 ha estado abierta desde el 2 de abril de 2010 en Kings Dominion en Doswell, Virginia.
El entrenador asistente de los Atlanta Braves, Ned Yost, era amigo de Earnhardt y Richard Childress.
De lo contrario, el No. 3 estuvo ausente de la serie de giras nacionales hasta el 5 de septiembre de 2009, cuando Austin Dillon, el nieto de 19 años de Richard Childress, debutó con un camión No. 3 propiedad de RCR en la Serie Camping World Truck.
En 2008, en el 50 aniversario de la primera carrera de las 500 Millas de Daytona, DEI y RCR se unieron para hacer un COT especial luciendo el esquema de pintura de las 500 Millas de Daytona de 1998 de Earnhardt para honrar el décimo aniversario de su victoria en las 500 Millas de Daytona.
En el verano de 2007, Dale Earnhardt, Inc. (DEI) con la Fundación Dale Earnhardt, anunció que financiará una beca anual de pregrado en la Universidad de Clemson en Clemson, Carolina del Sur para estudiantes interesados en los deportes de motor y la ingeniería automotriz.
Durante las carreras de fin de semana de NASCAR en Talladega Superspeedway del 29 de abril de 2006 al 1 de mayo de 2006, los autos DEI compitieron con esquemas de pintura negros especiales idénticos en el Día de Dale Earnhardt, que se celebra anualmente en su cumpleaños, el 29 de abril. Martin Truex Jr.,
El 18 de junio de 2006, en Michigan para el 3M Performance 400, Earnhardt Jr. condujo un automóvil Budweiser antiguo especial para honrar a su padre y su abuelo Ralph Earnhardt.
En 2004, ESPN lanzó una película hecha para televisión titulada 3: The Dale Earnhardt Story , que usaba un nuevo logotipo número 3 (pero de color similar).
Solo la antigua International Race of Champions en realidad retiró el No. 3, lo que hicieron en un cambio de reglas efectivo en 2004. Hasta que la serie cerró en 2007, cualquiera que deseara usar el No. 3 nuevamente tenía que usar el No. 03 en su lugar.
Entre la temporada 2004 y 2005 del JGTC (renombrado Super GT a partir de 2005), Hasemi Sport compitió en la serie con un único Nissan 350Z negro patrocinado por G'Zox con el mismo número y letras que Earnhardt en el techo.
Weedeater, una banda de sludge metal de Carolina del Norte, rindió homenaje a Earnhardt en su álbum Sixteen Tons de 2003, con la canción "No. 3".
Los fanáticos comenzaron a honrar a Earnhardt levantando tres dedos en la tercera vuelta de cada carrera, una pantalla negra del n. ° 3 al comienzo de NASCAR Thunder 2002 antes del logotipo de EA Sports, y la cobertura televisiva de NASCAR en Fox y NASCAR en NBC fue
En febrero de 2001, Earnhardt murió debido a las lesiones sufridas en una colisión durante la última vuelta de las 500 Millas de Daytona, un evento que fue muy lamentado en la industria de las carreras.
Durante las 500 Millas de Daytona en el Daytona International Speedway el 18 de febrero de 2001, Earnhardt murió en un accidente de tres autos en la última vuelta de la carrera.
En ese momento, su equipo fue rebautizado como el equipo No. 29.
Dale Earnhardt, Inc. ganó cinco carreras en la temporada de 2001, comenzando con la victoria de Steve Park en la carrera de Rockingham apenas una semana después de la muerte de Earnhardt.
Los restos de Earnhardt fueron enterrados en su propiedad en Mooresville, Carolina del Norte, después de un funeral privado el 21 de febrero de 2001.
Un error común era que Richard Childress Racing "poseía los derechos" del No. 3 en la competencia de NASCAR (alimentado por el hecho de que el auto de Kevin Harvick tenía un pequeño No. 3 como homenaje a Earnhardt de 2001 a 2013 y el uso del
En la temporada 2000, Earnhardt tuvo un resurgimiento, que comúnmente se atribuyó a una cirugía de cuello a la que se sometió para corregir una lesión persistente de su accidente de Talladega en 1996.
Antes de la temporada de 1999, los fanáticos comenzaron a discutir la edad de Earnhardt y especularon que con su hijo, Dale Jr., haciendo su debut en la Copa Winston, Earnhardt podría estar contemplando el retiro.
Considerado como uno de los mejores pilotos en la historia de NASCAR, Earnhardt ganó un total de 76 carreras de la Copa Winston en el transcurso de su carrera, incluida la Daytona 500 de 1998. También ganó siete campeonatos de la Copa Winston de NASCAR, empatando la mayor cantidad de todos los tiempos con
El 15 de febrero de 1998, Earnhardt finalmente ganó las 500 Millas de Daytona en su vigésimo intento después de no poder ganar en sus 19 intentos anteriores.
Su casco de la temporada 1998 está en el Museo Nacional de Historia Estadounidense en el museo Smithsonian en Washington D.C.
En 1997, Earnhardt no ganó por segunda vez en su carrera.
1996 para Earnhardt comenzó tal como lo había hecho en 1993: dominó Speedweeks, solo para terminar segundo en las 500 Millas de Daytona detrás de Dale Jarrett por segunda vez.
Los retrasos por lluvia habían cancelado la transmisión en vivo de la carrera, y la mayoría de los fanáticos se enteraron del accidente durante los noticieros deportivos de la noche.
En 1994, Earnhardt logró una hazaña que él mismo creía imposible: anotó su séptimo campeonato de la Copa Winston, empatando a Richard Petty.
La única victoria de Earnhardt en la temporada de 1992 llegó en Charlotte, en la Coca-Cola 600, poniendo fin a una racha de 13 victorias consecutivas de los equipos Ford.
La temporada de 1990 comenzó para Earnhardt con victorias en el Busch Clash y su serie de Gatorade Twin 125.
La entrada norte al centro de la ciudad de New Avondale en Arizona llevará el nombre de Dale Earnhardt Drive.
En la temporada de 1988, Earnhardt compitió con un nuevo patrocinador, GM Goodwrench, luego de que Wrangler Jeans dejara de patrocinarlo en 1987. Durante esta temporada, cambió el color de su esquema de pintura de azul y amarillo al negro característico en el que se encontraba el auto No. 3.
La temporada de 1986 vio a Earnhardt ganar el segundo Campeonato de la Copa Winston de su carrera y el primer campeonato de propietarios para Richard Childress Racing.
Después de la temporada de 1983, Earnhardt regresó a Richard Childress Racing, reemplazando a Ricky Rudd en el No. 3. Rudd fue al No. 15 de Bud Moore, reemplazando a Earnhardt.
Al año siguiente, por sugerencia de Childress, Earnhardt se unió al propietario del automóvil Bud Moore durante las temporadas de 1982 y 1983 conduciendo el Ford Thunderbird No. 15 patrocinado por Wrangler Jeans (el único Ford de tiempo completo en su carrera).
1981 resultaría ser tumultuoso para el campeón defensor de la Copa Winston.
Earnhardt condujo el auto No. 3 durante la mayor parte de su carrera, abarcando la segunda mitad de la temporada de 1981, y luego nuevamente desde 1984 hasta su muerte en 2001. Aunque tuvo otros patrocinadores durante su carrera, su No. 3 está asociado en
Earnhardt comenzó su carrera profesional en la Serie de la Copa Winston de NASCAR en 1975, haciendo su debut en Charlotte Motor Speedway en Carolina del Norte en la carrera más larga del circuito de la Copa: la World 600 de 1975. Manejó el Dodge Charger No. 8 Ed Negre y terminó
En 1968, a la edad de 17 años, Earnhardt se casó con su primera esposa, Latane Brown.
Durante su segunda temporada, Earnhardt, ahora con Doug Richert, de 20 años, como su jefe de equipo, comenzó la temporada ganando el Busch Clash.
Ralph Dale Earnhardt Sr. ( / ɜːr n h ɑːr t / ; 29 de abril de 1951 - 18 de febrero de 2001) fue un piloto de carreras de autos profesional estadounidense y propietario de un equipo, mejor conocido por su participación en las carreras de autos stock para NASCAR.
De ascendencia alemana, Dale Earnhardt nació el 29 de abril de 1951 en el suburbio de Charlotte en Kannapolis, Carolina del Norte, como el tercer hijo de Martha (de soltera Coleman) y Ralph Earnhardt.
