David Ragan

En su anuncio de retiro, Ragan afirmó que todavía estaba abierto a competir a tiempo parcial.

El 14 de agosto de 2019, Ragan anunció que se retiraría de la competencia a tiempo completo para concentrarse en su familia.

A los 18 años, Ragan pasó a la Serie Craftsman Truck, así como a la Serie Busch y la Serie ARCA Re/Max.

En Atlanta, Ragan cuidó al No. 18 hasta el puesto 18.

Por segundo año consecutivo, Ragan condujo en relevo para Joe Gibbs Racing en la carrera Xfinity de julio en Daytona, conduciendo el Toyota No. 18 en reemplazo de Matt Tifft, quien se encontraba de baja médica.

Después de un accidente en las 500 Millas de Daytona, Ragan logró tres Top 25 consecutivos en Atlanta, Las Vegas y Phoenix, el último de los cuales le dio su mejor comienzo y final hasta la fecha, clasificándose 16° y 22°.

Después de dos resultados consecutivos en el puesto 20 en ISM Raceway y Homestead-Miami Speedway, Ragan terminó en el puesto 25 en la clasificación general de 2018, ubicándose 31 puntos por delante de su compañero de equipo Michael McDowell en el puesto 26 y 42 por delante de Ty Dillon en el puesto 27.

El 27 de noviembre de 2018, se anunció que Ragan regresaría por sexta temporada con FRM para conducir el No. 38 en 2019. Una buena carrera en las 500 Millas de Daytona de 2019 para el equipo No. 38 se arruinó por un accidente al final de la carrera que

Ragan continuó su racha de buen impulso con un puesto 17 en la carrera de primavera en Kansas, su tercer Top 20 consecutivo, lo que lo llevó al puesto 27 en la clasificación de puntos.

Tras el regreso de la serie a Talladega en octubre, Ragan pasó de su posición inicial 33 al frente temprano.

El 14 de diciembre de 2017, se anunció que Ragan regresaría al equipo en 2018, con su nuevo compañero de equipo Michael McDowell, quien anteriormente también fue compañero de equipo en Watkins Glen 2013 cuando condujo el No. 34 y McDowell condujo el auto No. 35.

El 19 de enero de 2016, se anunció que Ragan conduciría el Toyota Camry Dr. Pepper No. 23 para BK Racing.

Ragan regresó a Front Row Motorsports en 2015. Los puntos de propietario de Ragan se le dieron al nuevo compañero de equipo Cole Whitt, pero Ragan se abrió camino hasta las 500 Millas de Daytona, terminando 17° en la carrera.

Las nueve carreras en las que participó Ragan le dieron derecho a una cuarta parte (nueve carreras) de los bonos del equipo del campeonato de la Copa Sprint, ya que el equipo No. 18 ganó el campeonato de 2015, con un valor de $1,197,075 por sus esfuerzos en el campeonato.

En Dover, comenzó 15º y terminó 13º.

Para 2014, Ragan regresó al Front Row Motorsports No. 34 para correr la temporada completa con el patrocinio de Farm Rich y CSX.

Ragan comenzó la temporada 2013 con una lista rotativa de patrocinadores.

(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)

(tecla) Negrita: posición de polo.

En enero de 2012, Ragan firmó con Front Row Motorsports para conducir el Ford No. 34 para el equipo en 2012. Condujo para GC Motorsports International en el evento de apertura de la temporada de la Serie Nationwide en Daytona.

En Kansas, Ragan estuvo involucrado en un accidente de dos autos en la vuelta 121 con Josh Wise y terminó 33°, cuatro vueltas abajo.

Después de dejar BK Racing luego de su peor resultado en los puntos de su carrera, Ragan regresó a Front Row Motorsports, donde condujo de 2012 a 2015, para conducir el No. 38. Su primera carrera de regreso en FRM resultó en un puesto 25 en las 500 Millas de Daytona después de

Como siempre sucede cada vez que la serie visita el Talladega Superspeedway, se esperaba que Ragan y su equipo FRM fueran los contendientes.

El 2 de julio de 2011, Ragan ganó la primera carrera de su carrera en la Sprint Cup Series, la Coke Zero 400 en el Daytona International Speedway.

Durante 2010, solo participó en la Sprint Cup Series.

Ganó la Coke Zero 400 el 2 de julio de 2011, la primera victoria de su carrera en la Copa Sprint después de recibir un empujón tardío de su compañero de equipo Matt Kenseth.

En Bristol, Ragan comenzó en el puesto 11.

En 2008, corrió en la Serie de la Copa Sprint, la Serie Nationwide, así como en dos eventos de la Serie ARCA Racing.

En 2007, pasó a la Sprint Cup Series, reemplazando a Mark Martin en el No. 6 y conduciendo para Roush Fenway Racing.

Para la temporada 2007, Ragan pasó a la Serie de la Copa Nextel como piloto del Ford Fusion número 6 de Roush Fenway Racing.

En abril, Ragan se unió a DGR-Crosley para la carrera de la Serie de Camionetas en Richmond, su primera participación en la serie en 2006.

También en 2005, Ragan participó en tres eventos de la Serie Busch, así como en 19 eventos de la Serie ARCA Racing, donde ganó una carrera y registró tres posiciones de privilegio, ocho resultados entre los cinco primeros y 11 entre los diez primeros.

David Lee Ragan (nacido el 24 de diciembre de 1985) es un piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense.

Ragan nació en Unadilla, Georgia en diciembre de 1985, hijo del ex corredor Ken Ragan.

En Talladega, Ragan comenzó en noveno lugar.

Al regresar a Daytona para la Coke Zero 400, Ragan comenzó octavo.

Cuando la serie regresó al Daytona International Speedway en julio, muchos eligieron inmediatamente a Ragan como un caballo oscuro para la victoria.

En Sonoma, Ragan comenzó en noveno lugar.