Edad, Biografía y Wiki
David Reynolds nació el 3 de julio de 1985 en Albury, Australia.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
38 years old |
| Signo del zodiaco |
Cancer |
| Nacida |
3 July 1985 |
| Cumpleaños |
3 July |
| Lugar de nacimiento |
Albury, Australia |
| Nacionalidad |
Australian |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 3 July.
El es miembro de famosos con la edad 38 años grupo.
David Reynolds Altura, peso y medidas
A sus 38 años, la altura de David Reynolds no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de David Reynolds lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
David Reynolds Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale David Reynolds a la edad de 38 años? La fuente de ingresos de David Reynolds proviene principalmente de ser un exitoso. él es de Australian. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de David Reynolds.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
|
David Reynolds Red social
Cronología
Al ingresar a su cuarta temporada con Erebus en el automóvil Penrite # 9, Reynolds fue promocionado como el potencial ganador del campeonato 2019 por el múltiple campeón y ganador de Bathurst, Craig Lowndes.
Para 2017, Reynolds permaneció en Erebus Motorsport, y el auto retuvo el respaldo de Penrite para el Commodore #9.
Continuando con Erebus Motorsport en el Penrite #9, el equipo y la categoría dieron la bienvenida al nuevo ZB Holden Commodore para reemplazar el antiguo modelo VF.
Para la temporada 2016, Reynolds fue contratado para conducir el Erebus Motorsport Holden VF Commodore #9 con el patrocinio principal de Penrite Oil Company.
Para la temporada 2015, Reynolds tuvo su último año en el #55 Rod Nash Racing Bottle-O Ford Falcon, y su temporada más exitosa hasta la fecha.
El Ford FG Falcon de David Reynolds en la Clipsal 500 Adelaide 2015
Para la temporada 2014, Reynolds tuvo su tercera temporada en el #55 Rod Nash Racing Bottle-O Ford.
El Ford FG Falcon de David Reynolds en el Clipsal 500 Adelaide 2014
Para 2013, Reynolds continuó en el n. ° 55, sin embargo, el ingeniero James Small fue cambiado al automóvil Pepsi Max n. ° 5 de Mark Winterbottom, y Nathaniel Osborne se unió a Reynolds.
Después de los rumores ampliamente difundidos sobre el movimiento, para la temporada 2012, Reynolds cambió de equipo y fabricante para unirse a Rod Nash Racing para conducir el Ford FG Falcon #55 Bottle-O preparado por Ford Performance Racing.
El Ford FG Falcon de David Reynolds en el Clipsal 500 Adelaide 2012
Para la temporada 2011, Reynolds se unió a Kelly Racing para conducir el Stratco Holden VE Commodore #16, con Greg Murphy como su compañero de equipo.
El Holden VE Commodore de David Reynolds en el 2011 Clipsal 500 Adelaide
Para 2010, Reynolds fue contratado por Walkinshaw Racing para los eventos de resistencia, uniéndose a Will Davison en el #22 Toll HRT Holden VE Commodore en Phillip Island y Bathurst.
En 2009, Reynolds condujo para Walkinshaw Racing en el Holden VE Commodore #24 de Bundaberg Red Racing, junto con Paul Dumbrell en el Autobarn Commodore como parte de un nuevo equipo de cuatro autos.
La forma de Reynolds en 2007 en la Carrera Cup lo convirtió en el candidato natural para un rol de copiloto de carreras de resistencia y fue contratado para conducir con el HSV Dealer Team hasta que Paul Radisich estuvo disponible después de dejar el Team Kiwi Racing.
Con Team Sonic aún no listo para ingresar a la serie Fujitsu V8 Supercar, Reynolds se unió al campeón de la serie Fujitsu 2007 Tony D'Alberto Racing, terminando su primera temporada en la categoría cuarto en la clasificación.
Reynolds entró en una campaña de serie nacional en el Campeonato de Fórmula Ford de Australia de 2003, terminando fuera de los diez primeros al final de la serie.
David Reynolds (nacido el 3 de julio de 1985) es un piloto de carreras profesional australiano.
