Edad, Biografía y Wiki
Denny Hamlin nació el 18 de noviembre de 1980 en Estados Unidos, es un piloto de carreras estadounidense.
| Popular como |
James Dennis Alan Hamlin |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
42 years old |
| Signo del zodiaco |
Scorpio |
| Nacida |
18 November 1980 |
| Cumpleaños |
18 November |
| Lugar de nacimiento |
Tampa, Florida, U.S. |
| Nacionalidad |
American |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 18 November.
El es miembro de famosos Conductor con la edad 42 años grupo.
Denny Hamlin Altura, peso y medidas
A los 42 años, Denny Hamlin mide 6ft 0in y pesa 154 lb.
| Estado físico |
| Altura |
6ft 0in |
| Peso |
154 lb |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Denny Hamlin Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Denny Hamlin a la edad de 42 años? La fuente de ingresos de Denny Hamlin proviene principalmente de ser un Conductor exitoso. él es de American. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Denny Hamlin.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Conductor |
Denny Hamlin Red social
Cronología
Hamlin ganó su tercera Daytona 500 en 2020 cuando venció a Ryan Blaney hasta el final en tiempo extra por 0.014 segundos, el segundo resultado más cerrado en la historia de la carrera detrás de la victoria de Hamlin en 2016.
Hamlin se ganó un tercer lugar en la carrera nocturna de Bristol después de una carrera muy consistente.
Hamlin comenzó la temporada 2019 rompiendo una racha de 47 carreras sin ganar con su segunda victoria en las 500 Millas de Daytona, la primera victoria en la Serie de la Copa para el nuevo jefe de equipo Chris Gabehart, además de dedicar la victoria al difunto J. D. Gibbs.
El 1 de noviembre, Hamlin reveló que tiene un labrum desgarrado en el hombro izquierdo y que lo repararían quirúrgicamente después de la temporada 2019.
Hamlin comenzó la temporada 2018 con un tercer puesto en las 500 Millas de Daytona de 2018. A pesar de no haber ganado durante la temporada regular, llegó a los playoffs manteniéndose constante con siete resultados entre los cinco primeros y 14 entre los 10 primeros.
En Pocono, Hamlin comenzó en el puesto 17 y terminó en el octavo lugar.
En Auto Club, Hamlin contrajo una sinusitis que afectó su visión apenas unas horas antes de que comenzara la carrera.
Hamlin tuvo un comienzo difícil en la temporada 2017, en la que hubo muchos cambios en la forma en que se llevan a cabo las carreras (el mayor cambio fue la carrera por etapas completamente nueva).
La siguiente carrera en Kentucky trajo otro fin de semana consistente entre los 5 primeros, terminando cuarto y quinto en las etapas y cuarto en la general, pero fue la semana siguiente cuando Hamlin finalmente se abrió paso.
Siguió una pésima carrera en Indianápolis, con un puesto 17 después de que un neumático reventado en tiempo extra le costó un resultado entre los 5 primeros.
La carrera final de la temporada regular en Richmond proporcionó otro top 5 para el auto No. 11, pero podría haber sido mejor.
Hamlin obtuvo un respetable octavo lugar en un Dover lleno de accidentes a pesar de ser arrestado por un neumático descontrolado en la Etapa 1, y posteriormente corrió bien en Pocono, terminando en el puesto 12 después de una caída tardía.
En Daytona la semana siguiente, Hamlin tenía un auto muy rápido, lideró 16 vueltas durante la Etapa 2 y terminó segundo muy cerca de su compañero de equipo Matt Kenseth en esa etapa.
En 2016, Hamlin fue analista invitado de Fox NASCAR para la carrera de la Serie Xfinity en Talladega.
Hamlin, junto con sus compañeros de equipo de Toyota, grabaron videoclips sobre cómo conducir una vuelta en todas las pistas de NASCAR en el circuito de 2016 en el videojuego NASCAR Heat Evolution.
Hamlin comenzó la temporada 2014 con fuerza al ganar la pole y liderar los tres segmentos del Sprint Unlimited, y finalmente ganó la carrera.
En Brickyard 400, Hamlin terminó tercero.
El lugar de Hamlin en la Caza de 2014 se selló después de la carrera de Michigan de 2014 con su victoria en Talladega.
En Martinsville Speedway, Hamlin se mantuvo entre los diez primeros casi toda la carrera.
Después de terminar en el tercer lugar en Kansas, subiría al puesto 11 en los puntos: 1 punto del codiciado décimo, ya que la serie se dirige a su pista favorita, Pocono, donde se habría empatado con la mayor cantidad de victorias de todos los tiempos en el
En Fontana, Hamlin ganó su primera pole para 2013. En el reinicio final, Hamlin reinició en el puesto 12 y con 12 vueltas restantes, Hamlin alcanzó el tercer lugar antes de pasar a Kyle Busch y Kurt Busch por los 2 primeros lugares con Joey Logano.
Con el nuevo jefe de equipo Mike Wheeler reemplazando a Dave Rogers, Hamlin ganó el Sprint Unlimited.
Hamlin es el único hijo de Dennis Hamlin y Mary Lou Clark.
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)
Después de mostrar signos de pura mediocridad durante cada práctica y calificación, Hamlin se clasificó décimo en el campo.
Joe Gibbs Racing anunció que Darian Grubb será el reemplazo de Mike Ford como jefe de equipo de Hamlin para la temporada 2012.
Hamlin obtuvo su primera victoria del año en el segundo evento del calendario, en Phoenix International Raceway.
La Ronda de 12 comenzó muy positivamente para Hamlin, ya que logró la pole para el Bank of America 500 en la carrera de Charlotte, su primera pole de la temporada.
En 2011, Hamlin casi gana el Budweiser Shootout, pero Kurt Busch le arrebató la victoria porque en el último segundo, Hamlin cruzó la línea amarilla, en la curva cuatro hacia la línea de meta, en su intento de pasar a Ryan Newman.
De cara a la próxima carrera en Michigan, la pareja de mucho tiempo de Hamlin, Jordan Fish, había llegado al final de su embarazo y su bebé estaba previsto en cualquier momento.
Su temporada más fuerte fue en 2010, donde lideraba el Campeonato por 15 puntos antes de la carrera final en Homestead.
Hamlin ingresó a la temporada 2010 con grandes expectativas.
El 29 de marzo de 2010, Hamlin ganó la carrera pospuesta por lluvia en Martinsville Speedway de manera salvaje.
El 19 de abril de 2010, tres semanas después de su cirugía, Hamlin se abrió camino desde el puesto 28 para comenzar segundo con 13 vueltas para el final en el Texas Motor Speedway.
Menos de tres semanas después, el 8 de mayo, Hamlin visitó el carril de la victoria por tercera vez en 2010 en Darlington Raceway.
Más adelante en la temporada 2010, Hamlin terminó 43º en Emory Healthcare 500 en Atlanta Motor Speedway.
Denny tuvo problemas en las primeras 8 carreras donde su único top 10 fue un séptimo en Las Vegas.
El Toyota de Hamlin comenzó a mejorar drásticamente después de una carrera mediocre en Texas y, mediante la combinación de la velocidad recién descubierta de su automóvil JGR y su talento ilimitado en pistas cortas, obtuvo dos octavos puestos en las etapas 1 y 2 en Bristol y lideró una docena o más.
Los playoffs comenzaron muy bien para Hamlin, ya que agregó otro top 5 a su racha sorprendentemente consistente en los últimos tiempos, terminando cuarto.
Continuó conduciendo el auto No. 11 en la Copa Sprint en 2009, además de compartir el auto No. 20 para Joe Gibbs Racing en la Serie Nationwide.
Hamlin una vez más dominó la carrera en Richmond International Raceway y finalmente ganó en su pista local.
En 2008, Hamlin tuvo una temporada casi idéntica a la anterior, pero subió al octavo lugar en los puntos y ganó al principio de la temporada en Martinsville Speedway.
Hamlin comenzó la temporada de la Copa 2007 al terminar 28º en las 500 Millas de Daytona. Ganó la tercera carrera de la Copa de su carrera en la Lenox Industrial Tools 300 en el New Hampshire International Speedway.
Desde su aparición en la Serie de la Copa, Hamlin ha sido uno de los pilotos más consistentes en el deporte, ganando al menos una carrera de las temporadas de la Copa de 2006 a 2017 y nuevamente de 2019 a 2020. La temporada de 2019 también lo vio llegar a los playoffs.
En 2006, Hamlin corrió su primera temporada completa en la Serie de la Copa Nextel de NASCAR, y durante el año condujo tanto en la Copa Nextel como en la Serie Busch a tiempo completo.
Hamlin corrió la temporada completa en 2005 después de que reemplazó a Mike Bliss en el Chevrolet No. 20 de Rockwell Automation en la Serie Busch.
Chocó en Pocono en la vuelta 15 después de perder el control de su auto en la tercera curva y consolidó sus posibilidades de perderse la Caza por primera vez en su carrera (corrió 7 carreras en 2005 pero su primera aparición fue en una carrera de la Caza).
Hamlin nació en Tampa, Florida, pero vivió en Chesterfield, Virginia, durante la mayor parte de su infancia.
En 2004, Hamlin compitió en cinco carreras de la Serie Craftsman Truck de NASCAR con EJP Racing y obtuvo un décimo lugar en su debut en NASCAR en Indianapolis Raceway Park.
Hamlin comenzó su carrera como piloto en 1988, a la edad de 7 años, compitiendo en karts.
James Dennis Alan "Denny" Hamlin (nacido el 18 de noviembre de 1980) es un piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense.
Las habilidades únicas de Hamlin en pistas con placa restrictora brillaron en Talladega Superspeedway la semana siguiente.
En California, Hamlin tuvo uno de los mejores autos de la carrera, liderando 56 vueltas, segundo después de las 61 vueltas de Kurt Busch.
En Charlotte Motor Speedway, Hamlin lideró una vuelta (su primera ventaja en la Caza) y terminó en cuarto lugar, un lugar detrás del líder en puntos Jimmie Johnson, y perdió otros 5 puntos.
Hamlin aseguró un lugar en la Caza por la Copa y fue sembrado sexto, 50 puntos detrás del líder, pero terminó 12º en general en la clasificación final.
Hamlin comenzó octavo en la Showtime Southern 500 del sábado por la noche y lideró 108 vueltas y tomó la bandera a cuadros.
El siguiente fue el Amp Energy Juice 500 en el Talladega Superspeedway.
Hamlin comenzó la temporada con una nota baja, chocando sus autos tanto en el Sprint Unlimited como en el Budweiser Duel.
En las 500 Millas de Daytona estuvo muy cerca por segundo año consecutivo de ganar la carrera.
En Dover, Hamlin largó desde la pole por segunda semana consecutiva.
En la AAA 400 en Dover International Speedway, Hamlin terminó la carrera en el noveno lugar y mantuvo el liderazgo en puntos por 35 puntos sobre Jimmie Johnson.
En Michigan, Sonoma y Kentucky, a Hamlin no le fue bien.
En Daytona, Hamlin largó 24° y lideró 20 vueltas, antes de chocar en la curva 4 con Juan Pablo Montoya y Martin Truex Jr. Hamlin se quedó en la pista, una vuelta atrás, y obtuvo el pase libre con la siguiente neutralización.
Como estaba planeado, durante una bandera amarilla, Hamlin cambió con Vickers en la vuelta 23. Bajo las reglas de NASCAR, desde que Hamlin comenzó la carrera, recibiría crédito por cualquier resultado.
Aunque Hamlin tuvo problemas para terminar en el puesto 23, la temporada no fue del todo cruel con él, ya que ganó el final de temporada en Homestead después de una feroz batalla con Matt Kenseth y Dale Earnhardt, Jr. en las últimas 30 vueltas.
