Dinshaw Eduljee

En un libro titulado The Air Force Act, 1950 de K. C. Sanandan, encontramos una mención de la Indian Air Force Act de 1932. Parece que la disposición de esta ley fue debatida en la Cámara de los Comunes británica en abril de 1933.

Desde entonces, otros dos oficiales de la Fuerza Aérea de la India recibieron el AFC: Flt.

La primera unidad de operaciones de la Fuerza Aérea India, un vuelo, se formó en abril de 1933 con seis oficiales y 19 aviadores (cipayos de Hawai).

Se presume que Dinshaw Eduljee murió tras el accidente del avión de combate que pilotaba.

Aproximadamente desde febrero de 1944 hasta el 1 de junio de 1944, Eduljee formó parte del Curso 27B en la Unidad de Entrenamiento Operacional (OTU) 151 en Risalpur, provincia de la Frontera Noroeste, ahora en Pakistán.

Eduljee fue el primer oficial indio en recibir el AFC, que le fue otorgado el 1 de junio de 1944. El premio se registró en el Suplemento de la Gaceta de Londres del 8 de junio de 1944. Su rango en la Gaceta se registra como Teniente de vuelo interino.

Posteriormente, Eduljee se desplegó en Imphal el 1 de junio de 1944 como parte del escuadrón 1 de la Fuerza Aérea India.

"Octubre de 1944 fue un mes trascendental para los Aliados, y muy ocupado para el Escuadrón No. 1. La caída de Bumzang fue seguida rápidamente por la del crítico Tiddim (los tres puntos críticos del asalto japonés en Imphal fueron Tamu al sur

"Noviembre de 1944 vio un esfuerzo aún mayor por parte de los 17 pilotos del Escuadrón que volaron 525 salidas increíbles por un total de 1000 h 30' de las cuales 25 h 10' fueron de noche. Si bien la mayoría de las salidas fueron en el área de Kalemyo / Kalewa, fueron

Una carta escrita por el líder de escuadrón Arjan Singh dice: "Su hijo despegó en un huracán a las 07:00 horas del 27 de noviembre de 1944 para un reconocimiento sobre la carretera enemiga de Shwegyin a Pyingaing, que está a unas 15 millas al sureste de Kalwa. El segundo piloto

En 1944, cuando Dinshaw Eduljee fue derribado, el Escuadrón No. 1 tenía su base en Imphal, y su oficial al mando (CO) era el líder del escuadrón Arjan Singh.

Estuvo destinado en Bairagarh, Bhopal, desde el 16 de octubre de 1943 hasta una fecha desconocida.

En enero de 1942, Eduljee comenzó a trabajar como instructor de vuelo en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 1 (SFTS), Ambala, la misma escuela en la que recibió su entrenamiento de vuelo y en la que recibió un premio y el aprendiz de mayor rendimiento.

La citación de AFC de Dinshaw Eduljee dice: "Este oficial ha sido instructor de vuelo desde enero de 1942. Durante ese período, ha hecho mucho para servir de enlace entre los miembros británicos e indios de su unidad. Un excelente comandante de vuelo, el teniente de vuelo Eduljee ha establecido una multa

El Hurricane estuvo en servicio en la IAF desde 1942 hasta aproximadamente 1945. Desde 1943 hasta 1944, los escuadrones de la IAF que usaban los Hurricanes se desplegaron en el frente India-Birmania.

Eduljee recibió su comisión como oficial de la Fuerza Aérea India el 3 de marzo de 1941 en un momento en que los indios sirvieron con las fuerzas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial (Segunda Guerra Mundial).

Eduljee recibió su comisión el 3 de marzo de 1941. Los números de servicio (SN) para los oficiales de la Fuerza Aérea de la India comenzaron en 1551 y el número de servicio de Eduljee era 1669, lo que indica que era el miembro número 118 de la IAF (los números de servicio en 2002 estaban en los 25.000).

El 16 de marzo de 1939, Subroto Mukherjee, que era el comandante de vuelo del vuelo "A" del escuadrón, asumió el mando del escuadrón del líder del escuadrón CH Smith, el primer oficial de la Fuerza Aérea de la India en obtener ese puesto.

Cuatro años y medio después de su formación, hacia fines de 1937, la sierra de vuelo "A" estuvo en acción de combate por primera vez en Miranshah, Waziristán del Norte, parte de la Provincia de la Frontera Noroeste.

De los registros mantenidos por Hansard de un debate en la Cámara de los Comunes británica el 3 de abril de 1933, parece que el Excmo.

En su formación, la Fuerza Aérea de la India constaba de un vuelo, Vuelo "A", que formaba parte de un escuadrón planificado llamado Escuadrón No. 1.

Los primeros y formativos años (1933 a 1937) del escuadrón vieron cómo se desplegaba contra miembros de tribus hostiles en la Provincia de la Frontera Noroccidental en general y en Waziristán en particular, áreas que hoy forman parte de Pakistán y que continúan siendo blanco de ataques aéreos tanto por parte de

[Algunos de los primeros oficiales prominentes de la IAF fueron: Subroto Mukerjee, SN 1551, el primer oficial de la IAF, recibió su comisión el 1 de octubre de 1932;

En cualquier caso, parece que la Ley por la que se establece la Fuerza Aérea India se proclamó el 8 de octubre de 1932, día que sigue celebrándose como el Día de la Fuerza Aérea en la India.

El oficial de vuelo Dinshaw Ferozeshaw Eduljee, AFC (30 de junio de 1919 - 27 de noviembre de 1944) fue un ex oficial de la Fuerza Aérea India (IAF).

Eduljee nació de Ferozeshaw y Khursheed Eduljee el 30 de junio de 1919 en Lucknow, India.

Los miembros notables posteriores del escuadrón incluyeron al Ingeniero Aspi Merwan (SN 1554, DFC, más tarde Air Marshal y Jefe del Estado Mayor del Aire), Karun Krishna Majumdar (SN 1555, DFC & Bar), Narendra (SN 1556, nombre completo desconocido)

Los seis oficiales indios (que se habían graduado recientemente de la formación en RAF Cranwell) eran H. C. Sircar (SN ?), Subroto Mukherjee (SN 1551, OBE, más tarde Air Marshal y el primer Jefe del Estado Mayor de la IAF), A. B. Awan (SN