Edad, Biografía y Wiki
Erik Buell nació el 2 de abril de 1950 en Pittsburgh, Pensilvania, Estados Unidos, es un piloto de motos estadounidense.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
Motorcycle racer, engineer, designer, executive |
| Edad |
73 years old |
| Signo del zodiaco |
Aries |
| Nacida |
2 April 1950 |
| Cumpleaños |
2 April |
| Lugar de nacimiento |
Pittsburgh, Pennsylvania |
| Nacionalidad |
American |
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El es miembro de famosos con la edad 73 años grupo.
Erik Buell Altura, peso y medidas
A sus 73 años, la altura de Erik Buell no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Erik Buell lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Erik Buell Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Erik Buell a la edad de 73 años? La fuente de ingresos de Erik Buell proviene principalmente de ser un exitoso. él es de American. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Erik Buell.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
|
Erik Buell Red social
Cronología
En 2019 se anunció que Buell se asoció con financieros franceses a través de una exitosa campaña de Indiegogo para formar una nueva empresa de vehículos eléctricos llamada "Fuell".
Durante julio de 2013, el Wall Street Journal informó que Hero MotoCorp, un fabricante de motocicletas de calle de alta gama, compró una participación del 49,2% en Erik Buell Racing LLC, por $ 25 millones.
La edición de septiembre de 2011 de la revista Motorcyclist nombró a Erik Buell como el Motociclista del Año 2011.
El 15 de octubre de 2009, en medio de la crisis económica, Harley-Davidson anunció que la producción de motocicletas Buell cesaría el 30 de octubre de 2009.
En noviembre de 2009, después de que Harley-Davidson lo abandonara, Buell lanzó Erik Buell Racing.
Buell dirigió a la compañía para crear algunas de las motos deportivas más innovadoras y utilizables bajo la serie XB de Buell Motorcycles.
En 2002, Buell fue incluido en el Salón de la Fama de la Motocicleta AMA.
El primer (prototipo) RW750 finalmente encontró su destino como piezas en el taller de granero de Erik, como es común para las máquinas de desarrollo.
En 1991, Buell incorporó una transmisión de cinco velocidades acoplada al motor de 1203 cc.
En la década de 1990, Buell reformó su casa como la 'Buell Motorcycle Company' en la que Harley-Davidson invirtió una participación del 51%.
En 1989, Buell presentó el modelo RS1200, una versión de dos asientos de la RR1200 comercializada para ciclistas que exigían un rendimiento de clase mundial y la capacidad de pasajeros deseada.
En 1987, Devin Battley invitó a Erik Buell a un crucero para la reunión anual de distribuidores de Harley-Davidson.
En la primavera de 1985, la AMA anunció que la clase Superbike suplantaría a la Fórmula Uno como la principal clase de carreras en carretera para la temporada de carreras de 1986, y la clase Fórmula Uno sería descontinuada, dejando a Buell sin mercado para su creación.
A fines de 1984, los Yamaha TZ eran escasos (Yamaha había cesado la producción de la serie TZ) y los Honda de la competencia se vendían por alrededor de $ 30,000.
Buell corrió por primera vez con un prototipo de su bicicleta, utilizando el motor Barton en su mayoría original, en el verano de 1982 en el AMA National en Pocono Speedway.
En 1982, Barton cerró y se le dio a Buell la opción de comprar todo el stock de motores y piezas de repuesto, dibujos y los derechos para producir y vender el motor.
Buell se enteró del pequeño fabricante privado de motores de propósito general Barton (con sede en Gran Bretaña) en 1981. Compró su auto de carreras de producción limitada, propulsado por un motor de dos tiempos Square Four de 750 cc refrigerado por agua.
Después de recibir su título en ingeniería en 1979, Buell tomó un trabajo en Harley-Davidson después de que fue a Milwaukee, WI para obtener una entrevista y "ganarme la puerta", como dijo Buell.
Erik F. Buell (nacido el 2 de abril de 1950 en Pittsburgh, Pensilvania) es el fundador, ex presidente y director técnico de Buell Motorcycle Company, que finalmente se fusionó con Harley-Davidson Corp. Buell es un pionero de la tecnología moderna de motocicletas de carrera.
