Edad, Biografía y Wiki
Gábor Talmácsi nació el 28 de mayo de 1981 en Budapest, Hungría, es corredor.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
42 years old |
| Signo del zodiaco |
Gemini |
| Nacida |
28 May 1981 |
| Cumpleaños |
28 May |
| Lugar de nacimiento |
Budapest, Hungary |
| Nacionalidad |
Hungary |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 28 May.
El es miembro de famosos racer con la edad 42 años grupo.
Gábor Talmácsi Altura, peso y medidas
A sus 42 años, la altura de Gábor Talmácsi no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Gábor Talmácsi lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Gábor Talmácsi Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Gábor Talmácsi a la edad de 42 años? La fuente de ingresos de Gábor Talmácsi proviene principalmente de ser un racer exitoso. él es de Hungary. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Gábor Talmácsi.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
racer |
Gábor Talmácsi Red social
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Cronología
Para la temporada 2014, Talmácsi inscribió a su propio equipo, Talmácsi Racing, en el Campeonato Europeo de Superstock 600, con el actual piloto de Moto2 Alessandro Zaccone y Richárd Bódis.
Talmácsi volvió a competir en el Campeonato Mundial de Supersport 2013, pero en sus primeras seis carreras, solo anotó puntos en una, un puesto 12 en Donington Park.
Originalmente planeaba firmar con G22 para la temporada 2011, Talmácsi anunció en febrero que no se podían acordar los términos y que no competiría en la temporada de Moto2.
La temporada empezó muy positivamente para Talmácsi.
Al darse cuenta de que MotoGP fue un paso demasiado lejos, Talmácsi regresó a la clase intermedia de Moto2 recién nombrada (reemplazando las motos de 250cc fueron motos de cuatro tiempos de 600cc), para la temporada 2010.
Talmácsi comenzó la temporada 2009 en la categoría de 250cc, pero dejó el equipo Balatonring de Aspar después de solo tres carreras tras una disputa por los derechos de imagen, despidiendo también a su manager Stefano Favaro en el proceso.
Talmácsi firmó un contrato de dos años con el Aspar Team, para correr en su equipo de 125cc en 2008 con una moto RSA Aprilia, y pasar al equipo de 250cc de Jorge "Aspar" Martínez en 2009. El 2008 no empezó bien para él, con
Entrando en su séptima temporada en la categoría de 125cc, recibió una oferta del equipo de Jorge "Aspar" Martínez para montar una de sus motos en 2007, reemplazando al campeón del mundo saliente Bautista.
El GP de Alemania en Sachsenring fue la carrera que más ganó Talmácsi en 2007, con la pole position, la vuelta más rápida de la carrera y una ventaja formidable durante todo el gran premio.
A falta de tres carreras, Talmácsi vivió su peor carrera de la temporada (además de Reino Unido donde su problema de motor le impidió terminar), en Australia, donde tuvo problemas para encontrar la puesta a punto adecuada para la nueva suspensión de su moto.
Unirse al equipo Red Bull KTM en 2005 le dio a Talmácsi un año de gran avance, logrando el primer podio de su carrera en la tercera carrera de la temporada en Shanghái.
Inspirado por el hecho de que los últimos tres campeones mundiales de la clase montaron Hondas, aceptó la oferta del equipo Humangest Honda de montar una moto completamente de fábrica.
Talmácsi se unió al equipo de fábrica de Malaguti para la temporada 2004, con el deseo de ser el piloto líder en un equipo.
En 2003 fichó por el actual campeón del mundo Exalt Cycle Aprilia, junto a su compañero de equipo Steve Jenkner.
El cambio no fue un verdadero éxito sin puntos en cinco carreras, y durante la temporada 2002, Talmácsi cambió al equipo PEV ADAC Sachsen, donde pudo volver a montar una Honda.
Talmácsi tuvo su primera temporada completa de Gran Premio en 2001, con el equipo Racing Service, en una moto privada Honda RS125R.
Talmácsi también compitió en el boxeo, pero comenzó a correr en minimotos hechas por su padre a la edad de 4 años. En el campeonato nacional húngaro de 125cc de 1995 terminó segundo y en 1996 ganó el título, lo que le abrió las puertas no solo a nivel nacional, sino
Gábor Talmácsi (nacido el 28 de mayo de 1981 en Budapest, Hungría) es un expiloto de motociclismo profesional húngaro.
