Heikki Mikkola

Después de su carrera como piloto, se convirtió en director del equipo de carreras de Yamaha.

Después de su carrera como piloto, Mikkola se convirtió en el gerente del equipo de carreras de motocross Yamaha Grand Prix, ayudando a Neil Hudson y Danny LaPorte a ganar campeonatos mundiales hasta que Yamaha se retiró de las actividades de carreras internacionales en 1982. Con su título ganado, compró un terreno cerca de su ciudad natal donde opera un negocio de vegetales.

Mikkola sufrió una rotura de ligamentos en la pierna durante la práctica de pretemporada y la lesión siguió afectando sus resultados durante la temporada de 1979.

En el Motocross des Nations de 1978 en Gaildorf, Alemania Occidental, Mikkola tuvo la rara oportunidad de competir contra el piloto estadounidense Bob Hannah, que entonces estaba cerca de la cima de su carrera deportiva.

Cuando la fábrica de Husqvarna anunció que reduciría su presupuesto de carreras para la temporada de 1977, Mikkola sabía que sería difícil competir con la creciente competencia de la fábrica de KTM.

En 1976, la fábrica de Husqvarna le pidió a Mikkola que volviera a la categoría de 250 cc para promocionar su nueva motocicleta de 250 cc.

Honda le ofreció a Mikkola un contrato para mudarse a los Estados Unidos y competir en el Campeonato de Motocross AMA de 1975, sin embargo, Mikkola hablaba poco inglés y prefería vivir más cerca de su familia en Finlandia, por lo que volvió a firmar con el equipo Husqvarna.

Al ingresar a la temporada del Campeonato Mundial de Motocross FIM de 1974, Aberg dejó el equipo Husqvarna para unirse al equipo Bultaco, dejando a Mikkola como su mejor piloto.

Antes de la temporada de 1973, Mikkola mantuvo conversaciones con el director de carreras europeo de Yamaha, Rodney Gould, sobre el desarrollo de una nueva moto de carreras Yamaha pero, cuando Yamaha dudó, volvió a firmar con el equipo Husqvarna para competir en el campeonato mundial de motocross de 250 cc.

Mikkola ascendió a la categoría reina de 500cc en 1972 como compañero de equipo de Bengt Aberg y ganó los Grandes Premios de Suiza y Checoslovaquia.

En la temporada de 1971, ganó el Gran Premio de Alemania Occidental de 250 cc y lideraba el campeonato después de las primeras cuatro carreras, sin embargo, titubeó para volver a colocarse cuarto en la clasificación final de la serie.

Durante la década de 1970, Mikkola desafió al perenne campeón Roger De Coster por la supremacía de los campeonatos mundiales de motocross de 500 cc.

Ese invierno, Mikkola demostró su versatilidad al ganar el campeonato finlandés de motos de nieve de 350 cc de 1970.

Cuando su compañero piloto de motocross finlandés Kalevi Vehkonen decidió competir en el Campeonato Mundial de Motocross de 250 cc de 1969, Mikkola decidió unirse a él.

Mikkola repitió su sexto lugar en el Gran Premio de Finlandia de 250cc de 1968 y luego obtuvo un segundo lugar en el Gran Premio de Suecia de 250cc detrás del actual campeón mundial, Torsten Hallman.

En 1967, Mikkola terminó segundo en el campeonato senior de Finlandia y participó en su primera carrera de campeonato mundial en el Gran Premio de Finlandia de 250 cc, donde obtuvo un impresionante sexto lugar.

Mikkola compitió en la clase Senior en 1965 pero sufrió una fractura en la muñeca.

Mikkola comenzó a competir en motocross en 1964 y ganó el Campeonato Junior de Finlandia en el primer año montando una Husqvarna.

Mikkola nació en Mikkeli, Finlandia.

Mikkola se involucró por primera vez en el motociclismo a través de su amigo de la infancia Martti Pesonen, quien más tarde compitió internacionalmente en carreras de Grand Prix.

Heikki Antero Mikkola (nacido el 6 de julio de 1945) es un ex piloto de motocross profesional y director de equipo de motocross finlandés.