Edad, Biografía y Wiki
Iris Weinshall nació el 5 de septiembre de 1953 en Brooklyn, Nueva York, NY, es directora de operaciones de la Biblioteca Pública de Nueva York.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
Chief Operating Officer at The New York Public Library |
| Edad |
70 years old |
| Signo del zodiaco |
Virgo |
| Nacida |
5 September 1953 |
| Cumpleaños |
5 September |
| Lugar de nacimiento |
Brooklyn, New York, U.S. |
| Nacionalidad |
|
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Ella es miembro de famosos con la edad 70 años grupo.
Iris Weinshall Altura, peso y medidas
A sus 70 años, la altura de Iris Weinshall no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Iris Weinshall lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
¿Quién es la esposo de Iris Weinshall?
Su esposo es Chuck Schumer (m. 1980)
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposo |
Chuck Schumer (m. 1980) |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
Alison Emma Schumer, Jessica Emily Schumer |
Iris Weinshall Net Worth
Su patrimonio neto ha crecido significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Iris Weinshall a la edad de 70 años? La fuente de ingresos de Iris Weinshall proviene principalmente de ser un exitoso. Ella es de . Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Iris Weinshall.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
|
Iris Weinshall Red social
Cronología
Después de la partida de Weinshall, su sucesora en DOT, Janette Sadik-Khan, instaló más de 200 millas de carriles para bicicletas en un período de 3 años, en comparación con las millas de carril de un solo dígito de Weinshall hacia el final de su mandato.
El 29 de enero de 2007, Weinshall anunció que dejaría el cargo de comisionada del DOT y aceptaría el puesto de vicerrectora de planificación, construcción y administración de instalaciones de CUNY.
Se mejoró la Vía Verde del Río Hudson, un proyecto del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York y el Parque del Río Hudson en lugar del NYCDOT.
Andrew Vesselinovitch, exdirector del programa de bicicletas del DOT, renunció en 2006, acusando al DOT de Weinshall de demorar la seguridad de las bicicletas y sabotear deliberadamente las soluciones a los peligros conocidos en el puente de Williamsburg.
Para mejorar el flujo de tráfico en el área más congestionada de la ciudad, Midtown Manhattan, Weinshall y el alcalde Bloomberg anunciaron el Programa 2003 THRU Streets.
El trabajo normalmente de bajo perfil del Comisionado del DOT se convirtió en el centro de atención luego del accidente del ferry de Staten Island en 2003 que mató a 11 pasajeros.
Desde 2003, el DOT ha logrado avances significativos para mejorar la seguridad en el ferry de Staten Island.
Iris Weinshall fue nombrada Comisionada del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York por el entonces alcalde Rudy Giuliani el 8 de septiembre de 2000. La comisionada Weinshall fue una de los pocos jefes de departamento de Giuliani que el alcalde Michael Bloomberg volvió a nombrar.
De 1988 a 1996, Weinshall se desempeñó como Comisionado Adjunto de Administración y Presupuesto en el Departamento de Protección Ambiental de la Ciudad de Nueva York.
Iris Weinshall (nacida el 5 de septiembre de 1953) es la directora de operaciones de la Biblioteca Pública de Nueva York, ex vicerrectora de la Universidad de la Ciudad de Nueva York y ex comisionada del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York.
No mucho después de que asumiera el cargo de comisionada del NYC DOT, el tema de Queens Boulevard pasó a primer plano.
El sistema de ferry de Staten Island transporta a 65.000 pasajeros al día en el viaje de cinco millas entre St. George Terminal en Staten Island y Whitehall Terminal en Manhattan.
