Edad, Biografía y Wiki
Jack Perkins nació el 22 de agosto de 1986 en Melbourne, Australia, es un piloto de carreras australiano.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
37 years old |
| Signo del zodiaco |
Leo |
| Nacida |
22 August 1986 |
| Cumpleaños |
22 August |
| Lugar de nacimiento |
Melbourne, Australia |
| Nacionalidad |
Australian |
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El es miembro de famosos Conductor con la edad 37 años grupo.
Jack Perkins Altura, peso y medidas
A sus 37 años, la altura de Jack Perkins no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Jack Perkins lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Jack Perkins Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Jack Perkins a la edad de 37 años? La fuente de ingresos de Jack Perkins proviene principalmente de ser un Conductor exitoso. él es de Australian. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Jack Perkins.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Conductor |
Jack Perkins Red social
Cronología
En 2019, Perkins obtuvo su primer podio de Bathurst, terminando en tercer lugar junto a James Courtney en el No. 22 Holden ZB Commodore para Walkinshaw Andretti United.
Perkins dejó de conducir a tiempo completo en la categoría superior de Supercars en 2015 para firmar con el Holden Racing Team como copiloto de la Copa Pirtek Enduro.
En Sandown 500, Perkins, junto con Price, llevaron el Commodore No. 11 de Jack Daniel a casa en la posición 24, después de que Perkins clasificara el auto en la posición 20.
Perkins regresó a GRM para la Copa Pirtek Endurance Cup V8 Supercars 2013 junto con el novato a tiempo completo, Scott McLaughlin.
Después de la primera ronda de la Serie Supercar Dunlop V8 2013 en Clipsal 500, se anunció que Perkins conduciría un Eggleston Motorsport Commodore en la segunda ronda en Barbagallo Raceway.
El 19 de diciembre de 2013, se anunció que Perkins pilotaría el No. 18 Jeld Wen Ford FG Falcon para la Serie de Campeonato Internacional V8 Supercars 2014.
Perkins firmó con Garry Rogers Motorsport, para asociarse con Alexandre Premat para los eventos de resistencia V8 Supercar 2012 en Dick Smith Sandown 500 y Supercheap Auto Bathurst 1000.
Perkins firmó un contrato con Sonic Motor Racing para competir en la serie Fujitsu V8 Supercar 2011 con el apoyo de Bob Jane T-Marts, Supercheap Auto, Acu-check y Castrol, utilizando un BF Falcon construido por Triple Eight Race Engineering.
Perkins estuvo sin conducir durante la temporada 2010, lo que lo dejó para buscar un papel con Paul Morris Motorsport como redactor de letreros.
La sólida forma continua de Jack en 2010 llevó al propietario del equipo Paul Morris Motorsports, Paul Morris, a decidir renunciar personalmente a sus propias funciones de conducción en la ronda del campeonato de Gold Coast, donde estaba programado para conducir con Russell Ingall para permitir que Perkins se hiciera cargo del
Las sólidas actuaciones de Perkins en la serie Fujitsu en 2010 lo llevaron a competir con James Rosenberg Racing para las carreras de resistencia de 2010.
Perkins regresó al campeonato principal de V8 Supercar en 2009 al volante del No. 11 Kelly Racing Commodore con el patrocinio de Dodo Internet.
La temporada 2009 fue decepcionante para Perkins.
Perkins regresó al equipo en 2008 para las carreras de resistencia, se asoció con Nathan Pretty (terminando octavo en Phillip Island y octavo en Bathurst) y, finalmente, para conducir a tiempo completo desde la ronda de la temporada del Gran Premio de Indy en adelante, después de la caída.
Después de controlar su condición médica, Perkins compitió en la Fujitsu V8 Development Series en un automóvil construido por Perkins Engineering, pero dirigido por Independent Race Cars Australia en 2008, con miras a volver a conducir a tiempo completo en la serie principal del campeonato.
Perkins obtuvo el control de su condición en 2008 y después de pasar las pruebas de aptitud para recuperar su licencia de carreras del organismo rector de los deportes de motor en Australia, CAMS, regresó a la pista en la Serie de Desarrollo de Supercoches V8.
Perkins tuvo una temporada mixta en 2007, con algunos resultados sobresalientes, como clasificarse en el Top 10 en Winton Raceway, junto con muchas salidas de carrera decepcionantes mientras corría en posiciones sólidas.
Poco antes de la penúltima ronda de la Serie de campeonato de Supercars V8 de 2007, a Perkins se le diagnosticó diabetes tipo uno, lo que lo obligó a dejar el manejo de tiempo completo del Perkins Engineering Commodore No. 11.
El equipo de ingeniería de Perkins, dirigido por su padre Larry, llevó a cabo un programa de carreras de la Serie de Desarrollo Fujitsu de dos autos en 2006, lo que llevó a Perkins a conducir el segundo auto No. 78, con Shane Price a la cabeza en el No. 77. El
Después de la salida repentina y tardía de Steven Richards y Paul Dumbrell del equipo a fines de 2006, Perkins y Price fueron ascendidos a carreras de campeonato de tiempo completo para Perkins Engineering en 2007. Si bien no era ideal para los inexpertos Perkins y
Jack 'Perko' Perkins (nacido el 22 de agosto de 1986) es un piloto de automovilismo australiano que anteriormente compitió en el Campeonato de Supercoches.
