Jamie McMurray

McMurray finalmente se retiraría de las carreras de la Copa de tiempo completo y luego firmó un contrato con Fox Sports para aparecer en sus programas de NASCAR de lunes a viernes y de carrera, además de su papel de liderazgo con Ganassi.

La temporada 2018 se convirtió en la peor de McMurray desde 2011 y 2012, habiendo obtenido resultados entre los cinco primeros en el O'Reilly Auto Parts 500 de 2018 en Texas en abril, y el Charlotte Roval, junto con 8 top 10.

El 10 de septiembre de 2018, McMurray anunció que no regresará a Chip Ganassi Racing en 2019. CGR le había ofrecido a McMurray un contrato para conducir en las 500 Millas de Daytona de 2019 antes de pasar a una posición de liderazgo en el equipo.

Luego de su salida de Chip Ganassi Racing al final de la temporada 2018, McMurray firmó con Fox Sports para ser analista de su equipo de transmisión Fox NASCAR a partir de 2019. Aparecerá en el programa previo a la carrera NASCAR RaceDay y en NASCAR Race Hub.

A lo largo de 2017, McMurray también ha estado corriendo y andando en bicicleta activamente con otros conductores.

McMurray comenzó la temporada 2016 con un puesto 17 en Daytona.

McMurray tuvo otro cambio de jefe de equipo a principios de 2015, su segundo intercambio en 2 años.

El 19 de septiembre de 2015, McMurray se unió a NASCAR en NBC para la carrera de la Serie Xfinity en Chicagoland como analista invitado.

McMurray tuvo un comienzo lento en la temporada 2014, terminando 14° en Daytona después de un accidente en la última vuelta, aunque logró un Top 10 en Fontana.

El 21 de junio de 2014, McMurray ganó la pole para el Toyota/Save Mart 350 para su primera pole de la temporada 2014 y la décima de su carrera.

El 4 de enero de 2014, Chip Ganassi Racing anunció que McMurray correrá las 24 Horas de Daytona para el equipo en el auto No. 01 junto a Scott Pruett, Memo Rojas y Sage Karam.

McMurray se llevó a casa el primer lugar en el Sprint Showdown 2013 que no paga puntos en Charlotte Motor Speedway.

Al comenzar la parte de verano de la temporada, McMurray finalizó en el puesto 13 en Kansas.

En Chicagoland, McMurray comenzó 13º y terminó 16º.

(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)

(clave) Negrita: primera posición (finalización general/finalización de clase).

2012 no fue mucho mejor para McMurray.

El 19 de enero de 2011, McMurray firmó una extensión de varios años con Earnhardt Ganassi Racing para continuar conduciendo el Chevrolet No. 1.

En 2010, McMurray pasó a Earnhardt Ganassi Racing en el auto No. 1, reemplazando a Martin Truex Jr. McMurray se reunió con Chip Ganassi cuando participó en las 24 Horas de Daytona de 2010;

El 14 de febrero de 2010, McMurray comenzaría el año con fuerza cuando, en su primera participación con Ganassi desde 2005, McMurray ganó las 500 Millas de Daytona. Lideró solo dos vueltas, la menor cantidad en la historia de las 500 Millas de Daytona al pasar a Kevin Harvick.

McMurray se casó con Christy Futrell en julio de 2009. Su primer hijo, Carter Scott McMurray, nació la mañana del Día de Acción de Gracias, el 25 de noviembre de 2010. Su segundo hijo, una hija llamada Hazel, nació el 11 de febrero de 2013. En 2018, McMurray reveló que había incorporado el

McMurray se reunió con el exjefe de equipo Donnie Wingo en 2009. El jefe de equipo Larry Carter se mudó a Yates Racing para ser jefe de equipo de Paul Menard.

Durante su 2009 lleno de problemas y su contrastante 2010, McMurray encontró el poder de la oración.

Al comienzo de la temporada 2008, McMurray se encontró con una serie de malos resultados que lo relegaron al puesto 36 en los puntos y, por lo tanto, no le garantizaron un lugar cuando NASCAR llegó a la carrera de primavera de Martinsville.

McMurray comenzó la temporada 2007 con el jefe de equipo Larry Carter.

En octubre, McMurray superó a Dale Earnhardt Jr. y Ricky Stenhouse Jr. para ganar en Talladega, rompiendo una racha de 108 carreras sin victorias.

McMurray nació en Joplin, Misuri.

En abril de 2006, Jack Roush movió a Jimmy Fennig de jefe de equipo del Ford No. 26 para encabezar las operaciones Busch de Roush.

En mayo, McMurray terminó segundo detrás de Kurt Busch en la Coca-Cola 600 y tuvo varios resultados entre los diez primeros antes de que en julio, McMurray detuviera a Harvick nuevamente para ganar la Brickyard 400, lo que lo convirtió en uno de los tres únicos pilotos en ganar la Daytona.

En 2005, McMurray anotó cuatro top 5 y diez top 10 para terminar 12º en los puntos.

McMurray dejó el equipo No. 42 después de la temporada 2005 para conducir para Roush Racing.

En 2004, McMurray y su equipo fueron sancionados con 25 puntos después de las Food City 500 por una "medida x" incorrecta, un método para comparar el centro del techo con el centro del chasis, que resultó costoso cuando más adelante en el año,

Después de su sorpresiva victoria en Lowe's Motor Speedway en Charlotte en el auto 40 Winston Cup, obtuvo su primera victoria en la Serie Busch de NASCAR en Aaron's 312 en Atlanta Motor Speedway en octubre al vencer a Joe Nemechek y Michael Waltrip en consumo de combustible.

En 2003, McMurray se unió a la Serie de la Copa a tiempo completo.

McMurray estableció un récord de la Serie de la Copa NASCAR al obtener su primera victoria en solo el segundo inicio de su carrera en octubre de 2002. También es conocido por ganar las 500 Millas de Daytona de 2010 para Chip Ganassi Racing, y es uno de los tres únicos pilotos en ganar las 500 Millas de Daytona.

La entrada de McMurray a las carreras de la Copa no salió según lo planeado.

En 1999, McMurray hizo cinco aperturas en la Serie Craftsman Truck.

James Christopher McMurray (nacido el 3 de junio de 1976), apodado Jamie Mac, es un ex piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense y actualmente analista de Fox NASCAR.

McMurray comenzó su temporada con una nota baja, chocando en las 500 Millas de Daytona en la vuelta 33, relegándolo a un puesto 32, seguido de un puesto 22 en Phoenix.

McMurray se desempeñó como analista de Fox NASCAR para la carrera de la Serie Xfinity en Las Vegas.

Luego, McMurray tuvo dos carreras sólidas: un segundo puesto detrás de Matt Kenseth en Kentucky, seguido de la Coke Zero 400, donde lideró 10 vueltas y terminó séptimo.

Las siguientes dos semanas fueron difíciles para McMurray, ya que en Kansas, NASCAR lo penalizó y lo obligó a reparar el daño de un tripulante que golpeó el auto (NASCAR determinó que se trataba de una modificación ilegal de la carrocería).

En Martinsville, McMurray parecía estar listo para terminar 1 vuelta atrás en el puesto 24.