Jimmy Spencer (racing driver)

El 21 de noviembre de 2013, en NASCAR Race Hub, Spencer dijo que aún no estaba listo para anunciar su retiro, a pesar de no correr en varios años.

En su comentario televisivo, Spencer habló sobre los aspectos más destacados de NASCAR mientras a menudo fingía sollozos con su mordaza llamada "La toalla que llora", por la que un conductor recibe la toalla que llora y un cigarro falso si se queja de algo que no puede ser punible.

Cuando Arnold no pudo encontrar un patrocinador y Ultra cerró sus puertas luego de una disputa con Ford Motor Company, Spencer comenzó a trabajar a tiempo completo en la cadena Speed ​​TV.

Spencer regresó a la camioneta Ultra No. 2 en 2005. Si bien no pudo ganar una carrera, tuvo nueve resultados entre los 10 primeros y terminó 12º en los puntos.

Comenzó 2004 con el equipo Ultra's Cup en las 500 Millas de Daytona, pero cuando el equipo cerró debido a la falta de patrocinio, reemplazó a Kevin Lepage en Morgan-McClure Motorsports, que también había estado corriendo sin patrocinio.

Spencer se unió a Ultra Motorsports en 2003, pilotando el Dodge No. 7 patrocinado por Sirius Satellite Radio.

Para la temporada 2002, Spencer se uniría a Chip Ganassi Racing y conduciría el Dodge Intrepid No. 41 patrocinado por Target.

Después de un puesto 20 en 1999, Winston dejó el equipo y Kmart se convirtió en el nuevo patrocinador del equipo, lo que provocó que Spencer cambiara al No. 26 para acomodar al nuevo patrocinador, que ya respaldaba el auto No. 66 conducido por el compañero de equipo de Spencer.

En 1998, Winston/No Bull se convirtió en el nuevo patrocinador principal de su equipo y estaba 11° en los puntos cuando sufrió lesiones en Brickyard 400, lo que lo obligó a no participar en las siguientes dos carreras para recuperarse y caer al 14° en los puntos.

Las victorias de la Copa Spencer se produjeron en el verano de 1994 en las carreras de placas restrictoras en Daytona y Talladega.

Después de terminar 29° en las posiciones en 1994, Spencer se fue para reunirse con Travis Carter, quien en ese entonces estaba alineando el Ford No. 23 patrocinado por Smokin' Joe.

A fines de la temporada de 1992, Spencer se unió al equipo de la Copa de Bobby Allison Motorsports y logró tres resultados entre los cinco primeros en las últimas cuatro carreras de la temporada.

En 1989, pasó a la Winston Cup Series, conduciendo el Pontiac No. 88 patrocinado por Crisco para el equipo de Buddy Baker en 17 de las 29 carreras.

Spencer debutó en la Serie Busch en 1985, terminando 19º en el North Carolina Motor Speedway en el Pontiac No. 67 de Frank Cicci Racing, que también era su equipo Modified.

En 1984, Spencer fue uno de los principales contendientes por el Campeonato Nacional Modificado de NASCAR, en un momento en que todas las carreras autorizadas contaban para ese título;

Jimmy Spencer siguió a su padre, Ed Spencer, Sr., comúnmente conocido como "Fast Eddie", en las carreras.

James Peter Spencer (nacido el 15 de febrero de 1957) es un ex piloto de carreras, propietario de un equipo y comentarista de televisión estadounidense.