Edad, Biografía y Wiki
Jiro Horikoshi nació el 22 de junio de 1903 en Fujioka, Prefectura de Gunma, Imperio de Japón, es ingeniero.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
79 years old |
| Signo del zodiaco |
Cancer |
| Nacida |
22 June 1903 |
| Cumpleaños |
22 June |
| Lugar de nacimiento |
Fujioka, Gunma Prefecture, Empire of Japan |
| Fecha de muerte |
11 January 1982 (aged 78) - Tokyo, Japan Tokyo, Japan |
| lugar muerto |
Tokyo, Japan |
| Nacionalidad |
Japan |
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El es miembro de famosos engineer con la edad 79 años grupo.
Jiro Horikoshi Altura, peso y medidas
A sus 79 años, la altura de Jiro Horikoshi no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Jiro Horikoshi lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
5 |
Jiro Horikoshi Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Jiro Horikoshi a la edad de 79 años? La fuente de ingresos de Jiro Horikoshi proviene principalmente de ser un engineer exitoso. él es de Japan. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Jiro Horikoshi.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
engineer |
Jiro Horikoshi Red social
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Cronología
Horikoshi es el tema de The Wind Rises , una película animada biográfica ficticia de Hayao Miyazaki, estrenada en 2013, en la que Hideaki Anno (y Joseph Gordon-Levitt en el doblaje en inglés) proporcionó su voz.
Horikoshi murió de neumonía en un hospital de Tokio el 11 de enero de 1982, a los 78 años. Su obituario fue cubierto en varios periódicos importantes de todo el mundo.
En la lista de honor de otoño de 1973, Horikoshi recibió la Orden del Sol Naciente, Tercera Clase, por sus logros.
Casi jubilado a principios de la década de 1970, se desempeñó como asesor de la sociedad de constructores de aviones japoneses y continuó recibiendo cartas de entusiastas de los aviones de todo el mundo.
Después de la guerra, Horikoshi participó en el diseño del YS-11 con Hidemasa Kimura.
A pesar de los estrechos vínculos de Mitsubishi con el establecimiento militar japonés y su participación directa en la preparación de la nación hacia la Segunda Guerra Mundial, Horikoshi se opuso firmemente a lo que consideraba una guerra inútil.
En 1956, Horikoshi colaboró en un libro sobre el Zero con Okumiya Masatake, un general de la JASDF y excomandante de la Armada Imperial que había dirigido escuadrones de cazas Zero durante la guerra.
El 7 de diciembre de 1944, un poderoso terremoto en la región de Tokai obligó a Mitsubishi a detener la producción de aviones en su planta de Ohimachi, Nagoya.
En 1937, se le pidió a Horikoshi y su equipo en Mitsubishi que diseñaran el Prototipo 12 (correspondiente al año 12 de la era Shōwa).
Uno de los primeros trabajos de Jiro Horikoshi fue el defectuoso Mitsubishi 1MF10, un avión experimental que nunca pasó la etapa de prototipo después de algunas pruebas de vuelo.
Jiro Horikoshi (堀越 二郎, Horikoshi Jirō, 22 de junio de 1903 - 11 de enero de 1982) fue el ingeniero jefe de muchos diseños de cazas japoneses de la Segunda Guerra Mundial, incluido el caza Mitsubishi A6M Zero.
Jiro Horikoshi nació cerca de la ciudad de Fujioka, Prefectura de Gunma, Japón, en 1903. Horikoshi se graduó en el recién creado Laboratorio de Aviación (Kōkū Kenkyūjo) dentro del Departamento de Ingeniería de la Universidad de Tokio y comenzó su carrera en Mitsubishi Internal Combustion Engine Company.
