John Bowe

Conduciendo un Ferrari 458 GT3 para Maranello Motorsport junto a Craig Lowndes, Peter Edwards y el ex piloto de Fórmula Uno Mika Salo, Bowe fue el ganador de las 12 Horas de Bathurst 2014 el 9 de febrero.

John Bowe condujo el Mercedes-Benz 450 SLC-Chevrolet biturbo propiedad de Bryan Thompson en eventos de sedán deportivo y GT a principios de la década de 1980 cuando Thompson estaba retirado, que se detuvo cuando Thompson salió de su retiro en 1983. El Mercedes con su 4.2

^ 1: la carrera de 1995 se llevó a cabo en Eastern Creek Raceway como las 12 horas de Eastern Creek de 1995.

Al anunciar su retiro, Bowe corrió una última temporada en 2007 para Paul Cruickshank Racing.

De 2002 a 2006, Bowe y su nuevo compañero de equipo, Brad Jones, tuvieron fortunas mixtas.

Bowe pasó al equipo PAE Motorsport de Australia Occidental respaldado por Caterpillar en busca de un nuevo desafío, pero antes de que terminara la temporada, el equipo había sido vendido al distribuidor de automóviles de Queensland, John Briggs.

Bowe continuó compitiendo para DJR durante las siguientes tres temporadas, logrando una segunda victoria al sprint en Bathurst en 1996, Lakeside en 1997 y Winton en 1998, la última de sus 15 victorias en rondas de turismos.

Bowe es un campeón australiano múltiple, ya que ganó dos veces el Campeonato Australiano de Pilotos durante la era de la Fórmula Mondial y el Campeonato Australiano de Autos Deportivos, antes de ganar el Campeonato Australiano de Autos de Turismo en 1995. También ganó dos veces la prestigiosa carrera de resistencia de autos de turismo Bathurst 1000.

El equipo continuó con su buena forma hasta 1995, cuando ni siquiera la destrucción de la fábrica de proveedores de neumáticos Dunlop en el terremoto de Kobe pudo impedir que Bowe ganara el Campeonato Australiano de Turismos de 1995, obteniendo victorias en Symmons Plains, una ronda de velocidad celebrada en Bathurst por primera vez.

La suerte de DJR se revirtió en 1993 con la llegada de las regulaciones basadas en V8 que en 1997 se conocerían como V8 Supercar.

El ATCC de 1989 demostraría ser más de lo mismo para Bowe, nuevamente terminando segundo detrás de Johnson después de obtener victorias en Amaroo Park y Wanneroo.

Van Elsen ingresó a la Veskanda en el Sandown 360, que fue una ronda del Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos de 1988 de ese año.

Para 1988, Dick Johnson Racing contrató a Bowe, reemplazando a Gregg Hansford como el piloto número dos del equipo en su Ford Sierra RS500.

Después de la ATCC de 1988, DJR llevó al Sierra ganador del campeonato de Dick al circuito de Silverstone para disputar el RAC Tourist Trophy.

Bowe y la Veskanda terminaron segundos en las tres rondas del ASCC de 1987 después de que los problemas de confiabilidad del motor lo hicieran retirarse de la primera carrera en un Calder Park muy húmedo en Melbourne.

Fue elegido por el equipo Peter Jackson Nissan Racing para la temporada de resistencia de 1987, principalmente como copiloto de la joven sensación Glenn Seton.

La primera gran victoria de Bowe en un auto de turismo se produjo en la Yokohama/Bob Jane T-Marts 300 de 1987 en el Calder Park Raceway.

Durante las siguientes tres temporadas, su equipo Nissan de 1987, ahora con el formidable Nissan GT-R biturbo 4WD, saltó a la vanguardia de las carreras de autos de turismo australianos y la única victoria de Bowe llegaría en la ronda de Sandown del Touring australiano de 1992.

La última carrera de vehículos abiertos de Bowe fue en la carrera de apoyo de Fórmula Mondial en el Gran Premio de Australia de 1986 en Adelaide.

Durante el Campeonato Australiano de Turismos de 1986, el nuevo Volvo Dealer Team respaldado por la fábrica reemplazó al equipo Mark Petch Motorsport y se expandió a un segundo automóvil y Bowe se unió a Francevic en el equipo a tiempo completo en la cuarta ronda.

Bowe se convirtió en el piloto principal del equipo Volvo después de que el jefe del equipo, John Sheppard, despidiera a Francevic del equipo poco después de que se negara a conducir un automóvil recién construido en la Castrol 500 de 1986 (también fue despedido por comentarios hechos a los medios de comunicación en la mañana de la carrera).

En 1985, mientras aún disputaba el Campeonato de pilotos de Australia, el fotógrafo y corredor de autos deportivos Bernie Van Elsen se acercó a Bowe para competir con su nuevo auto en el Campeonato de autos deportivos de Australia (ASCC).

Antes de 1985, Bowe nunca había conducido en el circuito de Bathurst y, antes de que comenzaran las prácticas, reclutó al piloto estrella de los servicios, Allan Grice, para que le mostrara cómo conducir en la pista.

Después de ser el segundo violín de Alfredo Costanzo durante varias temporadas, Bowe logró su primer Campeonato Australiano de Pilotos en 1984, y lo respaldó al año siguiente con su segundo título en su Ralt RT4 con motor Ford para Chris Leach.

Bowe se clasificó en la primera fila para el Gran Premio de Australia de 1984 en Calder Park en Melbourne y lideró la carrera durante las primeras 18 vueltas antes de que un cable de bujía suelto provocara que el motor Ford de 4 cilindros fallara y lo adelantara el ganador defensor de la carrera, Roberto Moreno.

Las dos CAMS Gold Stars de Bowe en 1984 y 1985 lo vieron finalmente llamar la atención del establecimiento australiano de autos de turismo.

Bowe terminaría tercero en el Campeonato de Pilotos de Australia de 1980 conduciendo el MR8 y terminaría cuarto en el título de Fórmula 2.

Bowe comenzó a competir a la edad de dieciséis años en la Fórmula Vee Elfin 500 en 1971, ganando el título estatal de Tasmania en su debut.

Después de graduarse de las carreras nacionales de Fórmula Ford, Bowe pasó al Campeonato de Pilotos de Australia a fines de la década de 1970, compitiendo con Elfin Formula 5000 para el equipo más prestigioso de la época, la fábrica Ansett Team Elfin dirigida por el fundador y diseñador jefe de Elfin Sports Cars, Garrie Cooper.

John Bowe (nacido el 16 de abril de 1954 en Devonport, Tasmania) es un piloto de carreras australiano que actualmente compite con un Holden Torana en la serie Touring Car Masters.