Edad, Biografía y Wiki
John Stewart (campaña) nació en 1950 en Rhodesia.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
Environmental campaigner |
| Edad |
N/A |
| Signo del zodiaco |
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| Nacida |
1950 |
| Cumpleaños |
1950 |
| Lugar de nacimiento |
Rhodesia |
| Nacionalidad |
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Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 1950.
El es miembro de famosos con la edad años grupo.
John Stewart (campaigner) Altura, peso y medidas
A sus años, la altura de John Stewart (campaigner) no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de John Stewart (campaigner) lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
John Stewart (campaigner) Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale John Stewart (campaigner) a la edad de años? La fuente de ingresos de John Stewart (campaigner) proviene principalmente de ser un exitoso. él es de . Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de John Stewart (campaigner).
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
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John Stewart (campaigner) Red social
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Cronología
En diciembre de 2021, Stewart escribió un artículo controvertido para Telegraph argumentando que "los vecindarios con poco tráfico son intrínsecamente injustos".
Stewart renunció como presidente de HACAN en 2020, pero sigue siendo presidente de HACAN East, una campaña hermana que representa a las comunidades afectadas por la expansión del Aeropuerto de la Ciudad de Londres.
Stewart también ha hecho campaña de manera más general sobre el ruido, que describe como "el contaminante olvidado" y, en 2016, publicó un libro sobre el tema titulado Por qué importa el ruido.
En 2016, Stewart ganó el Premio al Logro a Largo Plazo de la Fundación Sheila McKechnie por sus tres décadas de campaña ambiental.
Con el programa de carreteras en declive, Stewart centró su atención en abordar el ruido y las molestias de los aviones.
En 2009, fue uno de los tres activistas preseleccionados para "Campaña de base del año" en los premios Observer Ethical.
En 2008, The Independent lo votó el domingo como el activista medioambiental más eficaz de Gran Bretaña: "El poco conocido John Stewart, que lidera la embestida contra una tercera pista en Heathrow, supera contundentemente a figuras mucho más destacadas, desde Jonathon Porritt hasta Zac
La campaña de alto perfil de Stewart en Heathrow lo ha convertido ocasionalmente en blanco de acciones legales personales.
En 2006, The Guardian incluyó a Stewart en el puesto 82 de los 100 principales activistas ecológicos de todos los tiempos, un lugar detrás de Mahatma Gandhi.
Stewart ha hecho campaña por la seguridad vial, como ex presidente de RoadPeace (que aboga por las víctimas de accidentes de tráfico) y la Iniciativa de velocidades más lentas.
Stewart también se desempeñó como presidente de AirportWatch (una alianza de grupos locales que se oponen a la expansión del aeropuerto), la UK Noise Association y Campaign for Better Transport (anteriormente Transport 2000).
Más tarde, Stewart se convirtió en presidente de ALARM (All London Against the Road-building Menace), un grupo paraguas que ayuda a vincular 150 campañas comunitarias locales en Londres.
A mediados de la década de 1990, prácticamente todo el programa de carreteras del Reino Unido había sido cancelado: el gobierno laborista elegido en 1997 redujo las 600 carreteras planificadas originalmente a solo 50.
Stewart nació en Rhodesia (ahora Zimbabue) y se crió en Edimburgo en una familia de las Tierras Altas de Escocia.
Stewart comenzó a hacer campaña a principios de la década de 1980, inicialmente sobre el tema de un mejor transporte público.
Stewart ha recordado que comenzó a luchar contra los esquemas de construcción de carreteras a mediados de la década de 1980 después de tomar un giro equivocado caminando por Londres y encontrarse junto a Blackwall Tunnel Northern Approach Road: "Fui golpeado por una pared de tráfico rápido todo el camino.
John Stewart (nacido en 1950) es un activista ambiental británico que se especializa en problemas de transporte y contaminación acústica.
