Luigi Segre

Segre y Virgil Exner se habían hecho muy cercanos profesional y personalmente, eventualmente viajando por Europa juntos, con sus familias.

Después de su muerte, la viuda de Segre vendió la mayor parte de Ghia alrededor de 1965 a Ramfis Trujillo (1929-1969).

Segre se casó con Luisa de Berto en 1955 y juntos tuvieron hijos Edmondo (1957-) y Silvio (1959-).

Después de que Volkswagen aprobara el diseño en noviembre de 1953, el Karmann Ghia debutó (en los salones del automóvil de París y Frankfurt de 1955 y en el Hotel Kasino en Westfalia, Alemania, el 14 de julio de 1955) y entró en producción, primero en Ghia y luego en Osnabrück.

Eventualmente, Segre, de habla inglesa, viajaría a los Estados Unidos para reunirse con el estilista jefe de Chrysler, Virgil Exner, y el director ejecutivo, K. T. Keller.

Segre desarrolló contratos con Volkswagen, Renault, Fiat, Volvo y varios otros para desarrollar continuamente sus autos de exhibición, así como posibles modelos de producción y remodelaciones.

Segre, nuevamente en secreto, presentó el modelo a Wilhelm Karmann un año después de la discusión inicial: a fines de 1953, en París, en las fábricas de Societé France Motors (el concesionario de Volkswagen para Francia y el distribuidor europeo exclusivo de los modelos Chrysler construidos por Ghia).

Tres empresas y numerosas personas se unieron en la historia de Karmann Ghia.

Siguiendo las recomendaciones positivas del Mando Aliado en la inmediata posguerra, Segre fue contratado como gerente en Ford, se graduó en ingeniería y posteriormente se trasladó a Siata (Società Italiana Auto Trasformazioni Accessori) donde estudió diseño automotriz con Giorgio Ambrosini.

Antes de cumplir los treinta años, Segre se incorporó a Carrozzeria Ghia en 1948, contratado por Mario Boano como Director Comercial, convirtiéndose luego en propietario minoritario.

Segre comenzó a trabajar en el negocio de construcción de su padre, pero su carrera y educación se vieron interrumpidas por el estallido de la Segunda Guerra Mundial.

Luigi "Gigi" Segre (8 de noviembre de 1919 - 28 de febrero de 1963) fue un diseñador de automóviles italiano conocido por su perspicacia en los negocios y la ingeniería durante su administración y propiedad de Carrozzeria Ghia (1953-1963), uno de los principales carroceros y diseñadores de automóviles de Italia.

Después de modernizar Ghia, Segre se dio cuenta de que una mayor expansión podría afectar negativamente la reputación de Ghia como un taller artesanal de prestigio y, posteriormente, fundó una nueva empresa, controlada por Ghia, en sociedad con Arrigo Olivetti (1889-1967).