Edad, Biografía y Wiki
Marcus Grönholm nació el 5 de febrero de 1968 en Kauniainen, Finlandia, es conductor.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
55 years old |
| Signo del zodiaco |
Aquarius |
| Nacida |
5 February 1968 |
| Cumpleaños |
5 February |
| Lugar de nacimiento |
Kauniainen, Finland |
| Nacionalidad |
Finland |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 5 February.
El es miembro de famosos driver con la edad 55 años grupo.
Marcus Grönholm Altura, peso y medidas
A sus 55 años, la altura de Marcus Grönholm no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Marcus Grönholm lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Marcus Grönholm Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Marcus Grönholm a la edad de 55 años? La fuente de ingresos de Marcus Grönholm proviene principalmente de ser un driver exitoso. él es de Finland. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Marcus Grönholm.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
driver |
Marcus Grönholm Red social
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Cronología
En 2011 Grönholm participó en el American Global RallyCross Championship (GRC) en un Best Buy Ford Fiesta Mk7 de 560 CV preparado por la empresa sueca Olsbergs MSE.
Grönholm participó en el Rally de Suecia de 2010 conduciendo un Ford Focus RS WRC 08 para el Team Therminator, junto a su compatriota Matthias Therman.
Grönholm volvió a ponerse al volante de un coche de rally Prodrive en septiembre de 2010 cuando probó el Mini Countryman WRC en Portugal.
Grönholm salió de su retiro para competir en el Rally de Portugal de 2009 en un Subaru Impreza WRC2009 preparado por Prodrive.
El 16 de abril de 2008, Grönholm, en una conferencia de prensa en el Kungsträdgården de Estocolmo, anunció un programa limitado para participar en al menos cinco rondas del Campeonato de Europa de Pilotos de Rallycross (ERC) de la FIA.
En agosto de 2008, Grönholm rechazó la oferta de Stobart M-Sport Ford de regresar al WRC para reemplazar al lesionado Gigi Galli.
La temporada 2007 empezó bien para Grönholm.
El 14 de septiembre de 2007, Grönholm anunció planes largamente rumoreados para retirarse de los rallyes al final de la temporada 2007, afirmando que "Quería parar mientras todavía tenía la velocidad para ganar rallyes. No quería dejar la decisión también".
Para la temporada 2006, Grönholm se pasó al equipo Ford y condujo su nuevo Focus RS WRC con especificaciones de 2006.
Para 2005, Peugeot cambió los neumáticos Michelin por Pirelli, sintiendo que podían ganar con diferentes gomas y para darle oportunidades a Pirelli con otros equipos, ya que solo Subaru usó su goma en 2004. Grönholm también tenía un nuevo compañero de equipo en Markko Märtin cuando Rovanperä se unió a Mitsubishi.
En 2004, Peugeot presentó el nuevo 307 para reemplazar al 206, pero el automóvil estuvo plagado de problemas con la caja de cambios y la dirección asistida durante toda la temporada.
En 2003, Peugeot mantuvo la misma alineación que en 2002 (Grönholm, Burns, Panizzi y Rovanperä) y también el 206. El único cambio fue que el equipo ahora contaba con el patrocinio principal de los gigantes de cigarrillos Marlboro pintando los autos de rojo y blanco.
Grönholm también ganó la Carrera de Campeones de 2002, llevándose a casa el Trofeo Henri Toivonen Memorial y ganando el título de "Campeón de Campeones".
Después de sufrir una falla en el motor en la carrera inaugural de la temporada en Montecarlo en 2000, obtuvo su primera victoria en el campeonato en el Rally de Suecia al mes siguiente, con el 206 WRC.
Grönholm participó en varios papeles secundarios en la serie mundial a lo largo de la década de 1990, sobre todo con Toyota, con quien condujo Celicas y Corolla WRC.
El padre de Grönholm, Ulf "Uffe" Grönholm, había sido un piloto de rally activo desde finales de la década de 1970 hasta principios de la de 1980, y también con un éxito mensurable, terminando dos veces campeón de Finlandia.
Marcus Ulf Johan Grönholm (nacido el 5 de febrero de 1968) es un ex piloto finlandés de rally y rallycross, que forma parte de una familia de linaje finlandés de habla sueca.
