Mark Webber

Webber apoya a los North Melbourne Kangaroos en la Australian Football League.

El 13 de octubre de 2016, Webber anunció que se retiraría de la conducción al final de la temporada 2016 para asumir un papel representativo en Porsche y centrarse en los roles de los medios con la cobertura de Channel 4 de F1 y WEC.

En China, el motor de Webber falló en la recta de meta durante la última sesión de práctica, lo que lo dejó con una penalización de diez puestos en la parrilla.

El 13 de octubre de 2016, Webber anunció que se retiraría de la conducción al final de la temporada 2016 para asumir un papel representativo en Porsche.

Según su contrato, Webber comenzó el año en Melbourne con Red Bull Racing.

En noviembre de 2015 se convirtió en Campeón del Mundo de Resistencia en el auto #17, junto a Timo Bernhard y Brendon Hartley.

En julio de 2015, Mark Webber publicó su tan esperada autobiografía, Aussie Grit.

La carrera de Webber en Jaguar comenzó de manera decepcionante cuando se clasificó en el puesto 14 para el Gran Premio de Australia antes de verse obligado a retirarse en la vuelta 15 debido a una falla en la suspensión trasera.

Sin embargo, la situación mejoró para la siguiente carrera en Bahrein, ya que Webber obtuvo su primer punto de la temporada a pesar de un pequeño error en la calificación que lo dejó en el puesto 14 y marcó la primera vez que su compañero de equipo lo superó en F1.

Webber sufrió dos fallas en el motor en la práctica para el Gran Premio de Mónaco, la primera de las cuales obligó a Webber a apagarlo él mismo después de no poder encontrar un comisario en la pista dispuesto a ayudar.

La penúltima carrera de la temporada, el Gran Premio de Japón, vio a Webber realizar otro buen esfuerzo de calificación al establecer el tercer tiempo más rápido.

La carrera en Canadá se vio afectada por este resultado anterior, ya que Webber solo pudo clasificarse en el puesto 14, pero estaba satisfecho con un quinto puesto final y otros 4 puntos en el campeonato.

El 27 de junio de 2013, Webber anunció que se retiraría de la Fórmula Uno al final de la temporada.

Webber obtuvo la pole position provisional en la clasificación del viernes del Gran Premio de Brasil, superando al piloto local Rubens Barrichello por 0,138 segundos durante una sesión afectada por la lluvia.

Después de clasificarse quinto en Bahrein, Webber llegó al tercer lugar en la carrera, pero finalmente terminó sexto, lo que elevó su cuenta de puntos a 7 en la temporada.

En la primera carrera de la temporada en Melbourne, Webber se clasificó en séptimo lugar y mantuvo esa posición durante la primera parte de la carrera, logrando terminar en la posición 13 después de que el RB3 sufriera un mal funcionamiento relacionado con el acelerador y una tapa de combustible atascada.

En la primera carrera nocturna de Fórmula Uno, el Gran Premio de Singapur, Webber se clasificó en la 13ª posición.

Webber se clasificó 13º en el Gran Premio de Japón.

El Gran Premio de Malasia vio a Webber clasificarse séptimo y ganar dos posiciones debido a las sanciones a otros pilotos.

Webber logró su segunda victoria de la temporada en el Gran Premio de Gran Bretaña, superando a Alonso al final de la carrera.

Webber fue contratado por Red Bull Racing para 2013, que sería su última temporada con el equipo.

En 2013, Webber anunció su regreso a las carreras de autos deportivos, compitiendo para Porsche como uno de sus pilotos en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2014, cuando la marca regresó a la categoría superior de las carreras de autos deportivos después de una ausencia de 16 años.

Webber siguió este resultado con tres cuartos puestos más seguidos, en los Grandes Premios de Malasia, China y Baréin.

Webber también es un gran aficionado a las carreras de motos y ha realizado varios viajes a las carreras TT de la Isla de Man.

Webber se vio obligado a retirarse en el Gran Premio de Malasia, antes de obtener resultados consecutivos en el puesto 11 en las siguientes dos carreras.

La buena forma de calificación de Webber continuó en el Gran Premio de San Marino, pero al comienzo de la carrera había caído del 5 al 11 en la primera curva debido a una falla en el control de lanzamiento que afectó a ambos Jaguars.

Los resultados de puntos consecutivos en Hungría e Italia vieron a Webber subir al noveno lugar en la clasificación de pilotos con un margen de 5 puntos sobre Button.

En el Gran Premio de Gran Bretaña de 2011, Webber recibió el Trofeo Hawthorn Memorial de 2010.

Webber comenzó la temporada 2011 con un quinto lugar en el Gran Premio de Australia, después de haber comenzado desde el tercer lugar en la parrilla, luego de luchar para mantenerse al día con su compañero de equipo Vettel debido a un chasis dañado.

El 27 de agosto de 2011, se anunció que Webber permanecería en Red Bull hasta la temporada 2012, junto con su compañero de equipo Vettel.

Luego pasó a sumar puntos en cinco de las siguientes seis carreras en su camino hacia el top 10 en el Campeonato Mundial de Pilotos, la racha de resultados se vio interrumpida solo por una falla en el motor en Mónaco.

En el Gran Premio de Gran Bretaña, Webber fue eliminado en la primera vuelta después de un incidente con Ralf Schumacher y Scott Speed.

En la ronda inaugural en Australia, un error en la calificación lo dejó décimo en la parrilla para el inicio de la carrera.

En 2010, Webber siguió compitiendo con Red Bull.

Su mejor oportunidad de ganar una carrera se produjo en el Gran Premio de Japón, donde, en condiciones de lluvia, Webber corrió en segundo lugar, marcando la tercera vuelta más rápida de la carrera después de los dos McLaren.

A pesar del retiro en Australia, las siguientes 5 rondas vieron una serie de posiciones puntuables, incluido un cuarto lugar en Mónaco en mojado, uno de los pocos finalistas que no cometió un error y pit-in posterior, sin embargo, su desempeño se vio eclipsado.

El jueves del fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña, se anunció que Webber había acordado una extensión de un año de su contrato en Red Bull Racing, dejándolo allí hasta el final de la temporada 2009.

Webber permaneció en Red Bull durante 2009, donde se unió a él Sebastian Vettel después del retiro de David Coulthard para unirse a la BBC en 2009. Después de sufrir una fractura en la pierna en un accidente de tráfico durante su evento benéfico en Tasmania fuera de temporada, volvió a las pruebas.

El 23 de julio, Webber firmó un nuevo contrato comprometiéndose con el equipo Red Bull para la temporada 2010 de Fórmula Uno.

Después de su podio en el Gran Premio de Hungría, dos novenos puestos, dos retiros y un desafortunado Gran Premio de Japón vieron a Webber caer al cuarto lugar en el Campeonato, sin acumular puntos.

Durante el evento de 2008, Webber se rompió la pierna cuando su bicicleta chocó con un automóvil.

El Mark Webber Pure Tasmania Challenge de 2007 se lanzó en el Gran Premio de Australia de 2007 en Melbourne cuando Webber se unió a las estrellas del deporte, Kylie Minogue y la estrella de Hollywood Anthony Edwards.

Webber recibió el Trofeo Lorenzo Bandini en 2006 por su temporada 2005.

Después de otra sesión de calificación decepcionante en el Gran Premio de Italia, donde se clasificó 19, terminó en décimo lugar.

El contrato de dos años de Webber con Williams terminó a fines de 2006. El equipo tenía una opción sobre sus servicios para 2007 que decidieron no aceptar en sus términos originales y aunque Webber había expresado su deseo de quedarse con el equipo, Williams ofreció

Después de algunas especulaciones de que Webber se uniría al equipo Renault, que estaba dirigido por Briatore, se anunció el 7 de agosto de 2006 que Webber se uniría a Red Bull Racing en 2007 para asociarse con David Coulthard, reemplazando al ex compañero de equipo de Jaguar Racing, Christian Klien.

Hubo retiros consecutivos en Canadá, donde fue golpeado por Klien, y en Estados Unidos, donde sufrió una fuga de aceite.

A Webber se le concedió una liberación anticipada de su contrato con Jaguar para poder probar con su nuevo equipo, Williams, durante el invierno.

Heidfeld finalmente fue anunciado como el compañero de equipo de Webber en 2005 en el lanzamiento de la temporada de Williams el 31 de enero, y Webber admitió que estaba satisfecho con la decisión final.

Las últimas dos carreras de la temporada vieron a Webber tomar el cuarto y séptimo lugar para consolidar su décimo lugar en el Campeonato de Pilotos.

Webber terminó la temporada en el puesto 11 en el Campeonato de Pilotos con un total de 21 puntos, su temporada más exitosa después de 2005 en Williams en ese momento.

Aunque Wilson anotó un punto en el Gran Premio de Estados Unidos, Webber nunca había sido superado por un compañero de equipo y, a fines de año, Jaguar anunció que el novato Christian Klien formaría equipo con Webber para la temporada 2004.

Continuando con Jaguar en 2004, Webber se clasificó sexto para la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia, pero se enfrentó a su segundo retiro consecutivo de su carrera de casa, esta vez como resultado de una falla en la caja de cambios.

Con Heidfeld lesionado, el excompañero de Webber en Jaguar, Antônio Pizzonia, ocupó el segundo asiento de Williams y agregó presión sobre Webber para que se desempeñara bien dada la discusión pública que tuvieron a fines de 2004. El Gran Premio de Italia vio a Pizzonia conduciendo hasta el séptimo lugar mientras que Webber estaba atrapado.

Con el cambio de Webber de Jaguar a Williams a fines de 2004, el desafío se pospuso hasta 2006, cuando pudo asegurar un contrato de tres años con el gobierno de Tasmania para realizar el evento.

En noviembre de 2003, Webber organizó y compitió en un viaje de 10 días por Tasmania para recaudar fondos para organizaciones benéficas de investigación del cáncer infantil.

Webber hizo su debut en la Fórmula Uno en 2002, anotando los primeros puntos de Minardi en tres años en la carrera de casa de él y Stoddart.

En su primera carrera para el equipo, el Gran Premio de Australia, Webber ocupó el tercer lugar en la parrilla, pero David Coulthard lo superó en la primera curva y finalmente terminó la carrera en quinto lugar, lo que finalmente igualó su esfuerzo con Minardi en 2002.

Webber vive en el pueblo de Buckinghamshire de Aston Clinton con su pareja Ann Neal.

Webber fue contratado como piloto de pruebas para el equipo Arrows F1 en 2000 y también obtuvo el patrocinio de la compañía cervecera australiana Foster's mientras competía en la Fórmula 3000. Webber obtuvo la victoria en la segunda ronda de la temporada en Silverstone y terminó la serie con dos vueltas rápidas y

Webber hizo su debut en la Fórmula Uno en su carrera de casa, el Gran Premio de Australia.

Sin el respaldo financiero del que había disfrutado durante su tiempo en la Fórmula Ford, Webber y su equipo lucharon por encontrar el dinero para financiar su campaña de campeonato de 1997.

Webber obtuvo la victoria en su cuarta carrera de F3 desde la pole position en Brands Hatch.

Durante la temporada de 1997, el jefe de Mercedes-AMG, Norbert Haug, se acercó a Webber para competir en carreras de autos deportivos.

Después de algunos éxitos en las carreras de Australia conduciendo la Fórmula Ford y la Fórmula Holden, Webber se mudó al Reino Unido en 1995 para continuar su carrera en el automovilismo.

Webber se sometió a una prueba en Snetterton con el equipo Van Diemen y, posteriormente, obtuvo un puesto de trabajo para el equipo en el Festival de Fórmula Ford de 1995, en Brands Hatch, donde terminó tercero.

Webber obtuvo dos finales más en el puesto 11, pero no pudo sumar puntos durante el resto del año, su siguiente mejor resultado fue en Francia, donde terminó octavo.

Las dos siguientes carreras de Webber en Malasia y Australia se vieron interrumpidas debido a problemas mecánicos.

Webber nació en Queanbeyan, Nueva Gales del Sur, hijo de Alan Webber, un comerciante local de motocicletas, y su esposa Diane.

Webber se clasificó en la pole por primera vez en Fórmula Uno en Nürburgring para el Gran Premio de Alemania.

En el Gran Premio de Gran Bretaña, mientras la procesión de autos salía de la esquina de Becketts hacia la recta de Hangar en la vuelta 11, el sacerdote Neil Horan, ahora expulsado del sacerdocio, saltó la cerca con una falda escocesa mientras ondeaba pancartas con las declaraciones "Lea la Biblia" y "La Biblia".

Mark Alan Webber AO (nacido el 27 de agosto de 1976) es un expiloto de carreras profesional australiano, que compitió por última vez en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA como piloto oficial de Porsche en LMP1, en el que ganó el campeonato en 2015. Webber ganó nueve Grandes Premios de Fórmula Uno.