Marshall Teague (racing driver)

El 9 de febrero de 1959, Teague, con una velocidad de 276,5 km/h (171,821 mph), mejoró notablemente el récord no oficial de 148 mph en una vuelta de Ed Elisian para una pista de carreras estadounidense, que se había establecido en preparación para las 500 Millas de Indianápolis de 1958.

Teague estaba tratando de ir aún más rápido el 11 de febrero de 1959, once días antes de las primeras 500 Millas de Daytona. "Teague empujó el límite de velocidad en el aerodinámico Sumar Special de alta potencia, a un estimado de 140 mph (230 km/h)".

Conduciendo un auto Indy reconfigurado en el recién inaugurado Daytona International Speedway, Teague murió mientras intentaba romper el récord de velocidad en circuito cerrado, que había sido establecido por Tony Bettenhausen en la clasificación para la Carrera de los Dos Mundos de 1957 a aproximadamente 177 mph.

En 1953, Teague abandonó NASCAR luego de una disputa con el fundador de NASCAR William France Sr. y se fue a los circuitos de carreras AAA y USAC.

Durante las temporadas de carreras de 1951 y 1952, Teague fue miembro del equipo Hudson Motors y condujo lo que se llamó los autos stock "Fabulous Hudson Hornet".

Teague también fue fundamental para ayudar a Hudson a ajustar el Hudson Hornet de 6 cilindros en línea (308 pulgadas cúbicas) a su máxima capacidad de stock.

Las 500 Millas de Indianápolis fueron parte del Campeonato Mundial de la FIA desde 1950 hasta 1960. A los pilotos que competían en Indy durante esos años se les acreditaron puntos y participación en el Campeonato Mundial.

Teague compitió en 23 carreras de la Serie Grand National de NASCAR entre 1949 y 1952, ganando siete de ellas.

Marshall Pleasant Teague (22 de febrero de 1921 - 11 de febrero de 1959) fue un piloto de carreras estadounidense apodado por los fanáticos de NASCAR como el "Rey de la playa" por sus actuaciones en el Daytona Beach Road Course.