Edad, Biografía y Wiki
Matt DiBenedetto nació el 27 de julio de 1991 en Grass Valley, California, Estados Unidos, es un piloto estadounidense de carreras de autos stock.
| Popular como |
Matthew Guido DiBenedetto |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
32 years old |
| Signo del zodiaco |
Leo |
| Nacida |
27 July 1991 |
| Cumpleaños |
27 July |
| Lugar de nacimiento |
Nevada City, California, U.S. |
| Nacionalidad |
United States |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 27 July.
El es miembro de famosos Conductor con la edad 32 años grupo.
Matt DiBenedetto Altura, peso y medidas
A sus 32 años, la altura de Matt DiBenedetto no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Matt DiBenedetto lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
¿Quién es la esposa de Matt DiBenedetto?
Su esposa es Taylor Carswell
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
Taylor Carswell |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Matt DiBenedetto Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Matt DiBenedetto a la edad de 32 años? La fuente de ingresos de Matt DiBenedetto proviene principalmente de ser un Conductor exitoso. él es de United States. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Matt DiBenedetto.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Conductor |
Matt DiBenedetto Red social
Cronología
Nueve años después de su última participación en la serie con JGR, regresó al equipo en agosto de 2019 para la carrera Road America.
En su primera carrera con Leavine Family Racing, DiBenedetto casi logra la victoria en las 500 Millas de Daytona de 2019. DiBenedetto tomó la delantera a la mitad de la carrera y lideró 49 vueltas antes de ser recogido en el Big One con menos de 15
El 15 de agosto de 2019, DiBenedetto anunció a través de Twitter que Leavine Family Racing le había informado que sería eliminado del equipo después de la temporada 2019.
El 10 de septiembre de 2019, Wood Brothers Racing contrató a DiBenedetto para conducir el Ford No. 21 a tiempo completo durante la temporada 2020, luego del anuncio de Paul Menard de que se retirará de las carreras a tiempo completo después de la temporada 2019.
El 7 de septiembre de 2018, DiBenedetto anunció que no regresará a Go Fas Racing en 2019. El 10 de octubre, se anunció que DiBenedetto firmó un contrato de dos años con Leavine Family Racing para conducir el Toyota Camry No. 95 a partir de
En las 500 Millas de Daytona de 2017, la primera para Go Fas, DiBenedetto finalizó noveno para el segundo top 10 de su carrera. Estadísticamente, DiBenedetto ha sido el mejor piloto de Go Fas Racing desde que el copropietario Frank Stoddard fundó el equipo en 2011, con él recogiendo varios top
En el Brickyard 400 de 2017, DiBenedetto se clasificó cerca de la parte trasera del campo.
En 2016, hizo su regreso a la Serie Xfinity conduciendo el Camry No. 10 para TriStar Motorsports en Fontana, donde comenzó en el puesto 33 y terminó en el puesto 40 después de arrancar y estacionar.
DiBenedetto regresó a tiempo completo con BK Racing en 2016, aunque corrió el No. 93 para las 500 Millas de Daytona ya que Michael Waltrip estaba en el No. 83 para la carrera.
El 8 de diciembre de 2016, DiBenedetto anunció que se había separado de BK Racing.
DiBenedetto ascendió a la Serie de la Copa Sprint en 2015. Originalmente, tenía la intención de conducir los Toyotas No. 83 Dustless Blasting y No. 93 para BK Racing a tiempo parcial;
En 2015, DiBenedetto se casó con su amiga de la infancia, Taylor Carswell.
Durante la Subway Firecracker 250 de la temporada 2014 en Daytona, DiBenedetto reemplazó a Jeffrey Earnhardt en el No. 4 JD Motorsports Chevy durante la primera bandera amarilla debido a que Earnhardt sufrió una fractura de clavícula en un accidente de motocicleta durante la semana.
En 2013, DiBenedetto se unió a Vision Racing para conducir el auto No. 37 a tiempo parcial en la Serie Nationwide y también arrancó y estacionó las pocas carreras en las que participó. Más tarde, Dibenedetto recordó el tiempo de arranque y estacionamiento como algo valioso para el asiento.
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Más vueltas lideradas. ** - Todas las vueltas lideradas.)
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)
Después de verse obligado a abandonar el equipo X Team Racing de la K&N Pro Series East debido a la falta de patrocinio, DiBenedetto se unió a The Motorsports Group a mediados de 2012 y corrió como piloto de largada y estacionamiento durante siete carreras y terminó en el puesto 79 en los puntos.
Su primera carrera de 2010 fue en Nashville Speedway.
DiBenedetto hizo su debut en la Serie Nationwide de NASCAR en 2009 en el Memphis Motorsports Park y condujo el Toyota No. 20 patrocinado por Pizza Ranch para Joe Gibbs Racing.
Matthew Guido DiBenedetto (nacido el 27 de julio de 1991) es un piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense.
Para el Toyota/Save Mart 350 de Sonoma Raceway, DiBenedetto condujo un esquema de tributo a Darrell Waltrip que se asemejaba a su automóvil de 1974;
DiBenedetto mostró interés por primera vez en las carreras de autos después de recibir su trofeo de la liga infantil alrededor de los 8 años. Su padre, Tony, que compitió con un Opel Manta en SCCA e IMSA a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980, notó que prefería ver las carreras de automóviles en la televisión que el béisbol.
Antes de la carrera ISM de primavera, DiBenedetto se comunicó en Twitter diciendo que su equipo no tiene patrocinadores para esa carrera y necesitaba un patrocinador de última hora.
