Edad, Biografía y Wiki
Matt Kenseth nació el 10 de marzo de 1972 en Cambridge, Wisconsin, Estados Unidos, es un piloto de carreras estadounidense.
| Popular como |
Matthew Roy Kenseth |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
51 years old |
| Signo del zodiaco |
Pisces |
| Nacida |
10 March 1972 |
| Cumpleaños |
10 March |
| Lugar de nacimiento |
Cambridge, Wisconsin, U.S. |
| Nacionalidad |
United States |
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El es miembro de famosos Conductor con la edad 51 años grupo.
Matt Kenseth Altura, peso y medidas
A los 51 años, Matt Kenseth mide 5ft 9in y pesa 152 lb.
| Estado físico |
| Altura |
5ft 9in |
| Peso |
152 lb |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
¿Quién es la esposa de Matt Kenseth?
Su esposa es Katie Martin (m. 2000)
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
Katie Martin (m. 2000) |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
Ross Kenseth, Grace Katherine Kenseth, Clara Mae Kenseth, Kaylin Nicola Kenseth |
Matt Kenseth Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Matt Kenseth a la edad de 51 años? La fuente de ingresos de Matt Kenseth proviene principalmente de ser un Conductor exitoso. él es de United States. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Matt Kenseth.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Conductor |
Matt Kenseth Red social
Cronología
El 27 de abril de 2020, Kenseth fue anunciado como el reemplazo de Kyle Larson en el Chevrolet No. 42 de Chip Ganassi Racing por el resto de la temporada después de que Larson fuera liberado por usar un insulto racial en un evento de iRacing dos semanas antes.
Kenseth comenzó su temporada con una carrera prometedora en las 500 Millas de Daytona. Lideró 40 vueltas en las etapas finales de la carrera.
En Phoenix, Kenseth superó a Chase Elliott con 9 vueltas restantes para ganar su primera carrera del año, y también puso fin a su racha de 51 carreras sin ganar.
Kenseth hizo su primera largada desde Homestead en un Super Late Model en los Slinger Nationals en julio de 2019. Extendió su récord de victorias en carreras a ocho al pasar a su excompañero de Roush, Ty Majeski, en la última vuelta.
Kenseth se desempeñó como gran mariscal de CTECH Manufacturing 180 2019 en Road America.
En el reinicio de una bandera amarilla en Dover, Kenseth comenzó en la primera fila interior junto a Jimmie Johnson.
En abril de 2018, Roush Fenway Racing anunció que Kenseth regresaría al equipo para conducir el auto No. 6 a tiempo parcial, dividiendo el auto con el entonces piloto a tiempo completo Trevor Bayne.
Debido a su victoria en la carrera de otoño de Phoenix en 2017, Kenseth fue elegible para participar en la Monster Energy All Star Race que se llevó a cabo el 19 de mayo de 2018. Kenseth comenzó desde la pole y terminó 14°.
Kenseth perdió al patrocinador Dollar General antes de la temporada, lo que llevó a Dewalt a aumentar su número de carreras a un patrocinador principal de 15 carreras.
El 11 de julio de 2017, JGR anunció que Kenseth sería reemplazado en el No. 20 por Erik Jones en 2018, dejando a Kenseth sin carrera en 2018.
Con dos carreras restantes para la temporada 2017, Kenseth aún no había ganado una carrera.
Para la carrera de Kansas, la primera desde noviembre de 2017, Kenseth comenzó en la parte trasera ya que no pudo establecer un tiempo de calificación después de no pasar la inspección.
Kenseth comenzó la temporada 2015 de la Serie de la Copa Sprint de NASCAR al ganar el Sprint Unlimited por primera vez en su carrera, la primera victoria del Camry 2015 recientemente rediseñado.
Durante su regreso al Homestead-Miami Speedway, Kenseth largó decimonoveno y terminó séptimo para registrar su vigésimo resultado entre los diez primeros de la temporada.
En 2014, Kenseth participó en 19 carreras en el No. 20, con 10 resultados entre los cinco primeros y 15 entre los diez primeros.
En Daytona, para la NASCAR Sprint Cup Series 2014, en el primero de dos Budweiser Duels, Kenseth superó a Kevin Harvick (cuya carrera fue descalificada más tarde) y Kasey Kahne por la victoria en un final de tres bandas.
En 2013, Kenseth regresó a la Serie Nationwide durante 16 carreras conduciendo el Toyota No. 18 de Joe Gibbs Racing.
En las 500 Millas de Daytona de 2013, Kenseth tuvo un auto fuerte, liderando la mayor cantidad de vueltas con 86. Sin embargo, en la vuelta 149, su día terminó con una falla en el motor.
Antes de la última carrera de la temporada en Homestead, solo tres pilotos podían ganar la Caza.
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)
(tecla) (Negrita - Posición de privilegio. * - Más vueltas lideradas.)
La temporada 2012 de Kenseth comenzó con él ganando su segunda Daytona 500. El 26 de junio de 2012, se anunció que Kenseth dejaría Roush Fenway Racing después de la temporada 2012.
El 7 de octubre de 2012, Kenseth ganó su segunda carrera del año, ganando la carrera de otoño en Talladega cuando se produjo un accidente detrás de él.
El 21 de octubre de 2012, Kenseth ganó su tercera carrera del año y la segunda durante la Caza de 2012 en un Kansas Speedway recién pavimentado en Kansas City, Kansas.
El 4 de septiembre de 2012, se anunció oficialmente que Kenseth se uniría a Joe Gibbs Racing para la temporada 2013 de la NASCAR Sprint Cup Series, conduciendo el Toyota No. 20, reemplazando a Joey Logano en el equipo.
En la primera carrera de la Caza en Chicago, Kenseth largó 12°.
Durante su suspensión, Kenseth fue sustituido por el joven estrella Erik Jones, quien registró finales encomiables para un novato, 12° y 19°.
El 28 de mayo de 2011, Kenseth ganó el Top Gear 300 en Charlotte.
Durante la tercera carrera de la temporada 2011, Kenseth capturó su quinta pole de su carrera al establecer un nuevo récord en la pista en Las Vegas Motor Speedway.
En 2010, luego de las 500 Millas de Daytona, Drew Blickenderfer fue relevado de sus deberes como jefe de equipo del equipo No. 17.
Kenseth ganó la Diamond Hill Plywood 200 en Darlington Raceway en 2009. Kenseth lideró solo las últimas cuatro vueltas de la carrera, tres de ellas bajo bandera amarilla, después de que Busch tuvo que ingresar a boxes debido a un pinchazo en la llanta trasera derecha durante la penúltima bandera amarilla.
Kenseth ganó las 500 Millas de Daytona de 2009 acortadas por la lluvia, rebasando a Elliott Sadler momentos antes de que saliera la bandera amarilla en la vuelta 146 como resultado de un accidente en la recta de atrás entre Aric Almirola y Sam Hornish Jr. La bandera roja se ondeó más tarde y el final posterior de la
Kenseth es el hijo de Roy y Nicola Sue Kenseth.
Kenseth rompió una racha de 18 carreras sin ganar al ganar la Nicorette 300 de 2008 en el Atlanta Motor Speedway.
En 2008, Kenseth no ganó y cayó al puesto 11 en la clasificación de puntos.
En 2007, Kenseth planeó correr 23 carreras Busch.
En la segunda carrera de la temporada 2007, Kenseth ganó el Auto Club 500 en el California Speedway.
Kenseth ganó la Ford 400 en Homestead-Miami Speedway el 18 de noviembre de 2007. La carrera fue el evento final bajo el patrocinio principal de la serie, Nextel, y la carrera final utilizando las plantillas basadas originalmente en la plantilla Holman Moody Ford Fairlane de 1964.
Kenseth ganó las dos últimas carreras de la temporada de Busch en 2006 conduciendo el Ford Fusion No. 17, en Phoenix y Homestead.
Kenseth comenzó la temporada 2006 liderando temprano en las 500 Millas de Daytona antes de hacer girar su auto después del contacto con Tony Stewart.
Kenseth comenzó la temporada 2005 con resultados relativamente malos, pero tuvo una buena racha a mitad de temporada.
Como resultado, 2004 vio la implementación de un nuevo sistema de puntos y playoffs titulado "The Chase for the Nextel Cup" después de que Winston fuera reemplazado como patrocinador principal de la serie principal de NASCAR por Nextel Communications.
En 2004, Kenseth ganó el campeonato de la Carrera Internacional de Campeones (IROC).
Después de terminar 25° en la Chevy Rock and Roll 400 en Richmond, Brian Vickers eliminó a Kenseth de la Caza.
En 2003, dominó la clasificación de puntos y lideró las últimas 33 de 36 carreras y se convirtió en el campeón de la Copa Winston de NASCAR en 2003, el último piloto en ostentar ese título.
Después de la temporada 2003, el campeonato de Kenseth se convirtió en fuente de controversia y críticas.
En 2002, Kenseth ganó la mayor cantidad de carreras (cinco en total) y una pole, pero la inconsistencia lo llevó a terminar octavo en los puntos finales.
Con siete victorias, Kenseth le había dado al No. 20 más victorias en una sola temporada que las que había tenido el auto en una temporada individual conducido por Tony Stewart o Joey Logano.
En 2001, Kenseth no ganó, pero mejoró al puesto 13 en los puntos con cuatro Top 5 y nueve Top 10.
Kenseth ascendió en la Serie de la Copa Winston de NASCAR.
En 2000, Roush contrató al equipo No. 17 a tiempo completo para las carreras de la Copa.
DeWalt patrocinó a Kenseth en Homestead para su última carrera con Joe Gibbs Racing, y su auto se asemejaba a su esquema de pintura de novato de 2000. Kenseth terminó en octavo lugar en la carrera y finalmente terminó en séptimo lugar en la clasificación oficial de puntos.
Kenseth y el equipo No. 17 Reiser Racing fueron contratados para varias carreras de la Copa en 1999 por Roush Racing.
En 1997, el corredor Tim Bender se lesionó, y el jefe de equipo/propietario del auto de Bender, Robbie Reiser, contrató a su ex competidor y rival Kenseth para que corriera para él a pesar de tener solo una participación en Busch.
El primer intento de carrera de la serie Winston Cup de Kenseth se produjo en Talladega en mayo de 1998. Jack Roush de Roush Racing estaba interesado en contratar a Kenseth y al resto del equipo Reiser, por lo que hizo que Kenseth intentara Talladega en el Ford No. 60.
El siguiente intento de Kenseth fue en Dover en 1998, cuando reemplazó a Bill Elliott en su Ford No. 94 para Elliott-Marino Racing.
Kenseth decidió mudarse al otro lado del país en 1996 al sur de los Estados Unidos para competir con el constructor de motores Carl Wegner en el campeonato de modelos tardíos de la serie Hooters.
Las temporadas de 1994 y 1995 establecieron a Kenseth como una estrella de la pista corta.
Kenseth nació en Cambridge, Wisconsin.
Matthew Roy Kenseth (nacido el 10 de marzo de 1972) es un piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense.
Durante la segunda vuelta en Charlotte, tras una bandera amarilla a falta de 70 vueltas, Brad Keselowski reinició 2º y Kenseth lo hizo 4º.
Kenseth comenzó hacia la parte de atrás para las 500 Millas de Daytona y se abrió camino hasta la punta y lideró 2 vueltas, pero poco después su propio compañero de equipo, David Ragan, lo empujó contra la pared, dejándolos fuera de la contienda y resultando en un final de 36°.
En Goody's Cool Orange 500, Kenseth comenzó 28 pero terminó 31.
Kenseth ganó la segunda carrera de la temporada, la (Auto Club 500), para convertirse en el cuarto piloto en la historia de NASCAR en seguir una victoria en las 500 Millas de Daytona con otra victoria en la siguiente carrera.
Con cinco victorias en la temporada regular, Kenseth fue el primer sembrado en la Caza.
En Martinsville, Kenseth entró en una curva muy rápido, lo que provocó que su auto diera un brinco.
En Talladega, Kenseth largó cuarto y lideró 39 de las primeras 71 vueltas y quedó atrapado en un accidente al final de la carrera con Joey Logano y Danica Patrick, lo que provocó que Kenseth rodara sobre su techo.
Dos semanas después, el propietario del automóvil, Joe Gibbs, se reunió con la junta de apelaciones.
En la primera carrera de la temporada en New Hampshire, Kenseth venció a Tony Stewart y logró su segunda victoria de la temporada y la 38ª de su carrera.
En Texas, Kenseth ganó su segunda pole del año, pero finalizó 25°.
Kenseth volcó su auto durante la carrera de la Serie Nationwide de abril en Talladega.
