Mika Kallio

En 2019 reemplazó a Johan Zarco a mitad de temporada luego de que Zarco rompiera contrato.

Kallio sufrió una lesión grave en la rodilla cuando competía como invitado programado en la ronda de Sachsenring, Alemania, en julio de 2018, lo que interrumpió el programa de pruebas de KTM, lo que provocó que la fábrica contratara a Randy de Puniet como piloto de pruebas de reemplazo para el resto de 2018, y para

A pesar de perderse un regreso a la carrera a tiempo completo para la temporada 2017, Kallio al menos sería recompensado por sus esfuerzos de prueba.

Para la temporada 2017, Kallio continuó realizando pruebas con KTM.

Después de su excelente carrera en Austria, KTM anunció que Kallio recibiría su tercer comodín de la temporada en Aragón.

Las siguientes dos carreras arrojaron más puntos, antes de embarcarse en una racha de podio de seis carreras, comenzando en el TT Circuit Assen.

2015 vio un cambio al equipo Italtrans, pero los resultados decepcionantes llevaron a un cambio a mitad de temporada al QMMF Racing Team para las cinco rondas restantes.

Días después, el QMMF Racing Team anunció que Kallio se uniría al equipo por el resto de la temporada, a bordo de un Speed ​​Up, en reemplazo de Anthony West.

KTM confirmó a Kallio como su piloto de pruebas principal el 27 de octubre de 2015, para el próximo proyecto de MotoGP, en preparación para la temporada 2017.

Sus problemas parecían continuar en Donington Park después de calificar solo en el puesto 14.

Con Espargaró y Redding ascendiendo a MotoGP, Kallio entró en la temporada 2014 de Moto2 como uno de los favoritos de pretemporada al título.

Siguió una racha de tres segundos puestos consecutivos en Brno, el circuito de Silverstone y Misano.

El 26 de septiembre de 2014 se confirmó un contrato entre Kallio y el equipo Italtrans para la temporada 2015 de Moto2.

Kallio permaneció en Marc VDS por tercera temporada en 2013. Continuando con la progresión de las dos temporadas anteriores, Kallio comenzó bien la temporada, con un quinto lugar en la apertura de la temporada en Qatar.

Durante la temporada baja, Marc VDS abandonó los marcos Suter, a favor de Kalex para la próxima temporada 2012.

Tal fue el nivel de su consistencia a lo largo de 2012, que Kallio solo no logró sumar puntos en solo dos eventos.

Kallio buscó redescubrir su forma, compitiendo en el Campeonato Mundial de Moto2 para Marc VDS Racing Team durante las próximas cuatro temporadas, montando una Suter en 2011, pero terminaría la primera temporada en el puesto 16.

A una carrera olvidable en Malasia le siguió un accidente en la ronda final en Valencia.

La temporada 2010 resultaría ser una temporada extremadamente difícil para Kallio.

El 17 de octubre de 2010, Kallio anunció que no competiría en las dos últimas rondas de la temporada 2010 debido a una lesión en el hombro con la que había estado montando desde Le Mans en mayo.

El 7 de noviembre de 2010, se anunció que Kallio bajaría de categoría a Moto2, formando equipo con el Marc VDS Racing Team dirigido por Suter junto con el piloto británico Scott Redding para 2011. La temporada resultó ser difícil para él y el

El 10 de agosto de 2009, cuando Casey Stoner anunció que se perdería las siguientes tres carreras debido a problemas de salud, llamaron a Kallio para reemplazar a Stoner en el equipo Ducati Marlboro.

El 30 de septiembre de 2009, Kallio anunció que había firmado un nuevo contrato de un año con Pramac Ducati que lo vería correr para el equipo en la temporada 2010.

En su primer año con KTM en la categoría de 250cc, Kallio obtuvo dos victorias y terminó séptimo.

Kallio permaneció en KTM durante 2008. Un fuerte comienzo de temporada vio un tercer lugar en la apertura de la temporada bajo los reflectores de Qatar.

El 19 de octubre de 2008, Kallio fue anunciado como parte de la nueva alineación de Pramac Racing para 2009 en Moto GP junto al italiano Niccolò Canepa.

Para la temporada 2007, Kallio ascendió al equipo de KTM en la categoría de 250cc junto al japonés Hiroshi Aoyama.

Su buen estado de forma le supuso un gran avance, ya que conseguiría su primera victoria en Moto2, en la República Checa, desde la cuarta posición de la parrilla.

En 2006, Kallio volvió a competir por el título de 125 cc.

Después de una temporada 2004 llena de problemas de confiabilidad de la bicicleta, Kallio obtuvo su primera pole position en el campeonato y la victoria en la segunda ronda de la temporada 2005 en Estoril.

Kallio hizo su debut en el Campeonato del Mundo de 125cc como piloto invitado en el Gran Premio de Alemania de 2001.

Mientras Kallio perseguía sus objetivos de carreras en carretera, el finlandés también obtuvo mucho éxito en las carreras sobre hielo en Finlandia, habiendo logrado el campeonato finlandés de carreras de motos sobre hielo en 2000, 2004 y 2005 en la clase de 125 cc.

Nacido en Valkeakoski, Kallio comenzó a competir en 1997 y ganó el campeonato finlandés de carreras en ruta con más éxito en 1999 y 2000. Durante 2000, también se convirtió en campeón nórdico después de terminar segundo el año anterior.

Mika Kallio (nacido el 8 de noviembre de 1982) es un piloto de motociclismo del Gran Premio de Finlandia.

Dos cuartos lugares en Indianapolis Motor Speedway y Misano World Circuit serían sus resultados más altos en la segunda mitad de la temporada.