Edad, Biografía y Wiki
Mike Bliss nació el 5 de abril de 1965 en Estados Unidos, es un piloto de carreras estadounidense.
| Popular como |
Michael Duane Bliss |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
58 years old |
| Signo del zodiaco |
Aries |
| Nacida |
5 April 1965 |
| Cumpleaños |
5 April |
| Lugar de nacimiento |
Milwaukie, Oregon, U.S. |
| Nacionalidad |
American |
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El es miembro de famosos Conductor con la edad 58 años grupo.
Mike Bliss Altura, peso y medidas
A sus 58 años, la altura de Mike Bliss no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Mike Bliss lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Mike Bliss Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Mike Bliss a la edad de 58 años? La fuente de ingresos de Mike Bliss proviene principalmente de ser un Conductor exitoso. él es de American. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Mike Bliss.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Conductor |
Mike Bliss Red social
Cronología
En 2016, Bliss realizó un puñado de largadas únicas en la Serie Xfinity y la Serie de Camionetas para varios equipos, incluidos TriStar, Contreras Motorsports y MB Motorsports.
Bliss fue contratado por Go FAS Racing para conducir el auto No. 32 de la Copa Sprint y compartirlo con Bobby Labonte y Boris Said en 2015, mientras estaba programado para continuar conduciendo a tiempo completo para TriStar en la Serie Xfinity.
En la carrera de apertura de la temporada Xfinity en Daytona en 2015, Bliss fue reemplazado por Scott Lagasse, Jr. porque Lagasse trajo patrocinio.
Mientras continuaba conduciendo para TriStar en la serie Xfinity durante la temporada 2014, también condujo a tiempo parcial en la Sprint Cup Series para el equipo Humphrey Smith Motorsports de inicio y estacionamiento de Smith.
Bliss se desempeñó como conductor suplente de David Ragan en el Ford No. 34 Front Row Motorsports en el Pocono 400 de 2014 con Ragan en vigilancia de paternidad.
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)
Regresó al estado de tiempo completo en 2011 al unirse a TriStar Motorsports de Mark Smith en la Serie Nationwide en el Chevrolet No. 19.
Bliss anotó la segunda victoria de su carrera en Nationwide, aprovechando el consumo de combustible y obteniendo una bandera amarilla en el momento adecuado, en Lowes Motor Speedway, y NASCAR declaró oficial la carrera después de 170 de 200 vueltas debido a la lluvia.
El 3 de diciembre de 2009, se anunció que Bliss regresaría a la Serie de la Copa Sprint conduciendo a tiempo completo para Tommy Baldwin Racing en el Chevrolet Impala No. 36 Wave Energy Drink para la temporada 2010.
Al final del año, Bliss partió para regresar al No. 16 en la Serie de Camionetas, ganando en Atlanta Motor Speedway y terminando undécimo en la clasificación final.
Bliss firmó con Haas CNC a tiempo completo en 2005, donde registró dos diez primeros en la segunda mitad de la temporada y terminó 28º en los puntos.
Antes de dejar Joe Gibbs Racing, Mike Bliss tuvo el mejor resultado de su carrera hasta la fecha en su carrera en la serie de la Copa en el Chevy Rock & Roll 400 de 2004. Bliss, conduciendo el auto JGR No. 80 Hunt's Ketchup patrocinado por JGR, fue penalizado por exceso de velocidad en boxes
En 2002, Coulter regresó a tiempo completo a la Serie de Camionetas y contrató a Bliss como piloto.
Bliss no pudo conseguir un viaje de tiempo completo para la temporada 2001.
En 2000, Bliss firmó para conducir el Pontiac Grand Prix No. 14 patrocinado por Conseco y propiedad de A.J.
Después de ganar seis poles y terminar décimo en los puntos en 1998, Bliss anunció que no regresaría al equipo después de 1998 y firmó con Roush Racing para conducir el Ford No. 99 Exide Batteries.
Bliss comenzó a correr en NASCAR en 1995, conduciendo el Ford F-150 No. 08 y No. 2 para Ultra Motorsports en la nueva Serie Craftsman Truck.
Bliss comenzó a competir a los 10 años. Obtuvo su primera victoria importante en 1993 con el Campeonato Nacional Silver Crown de la USAC.
Michael D. Bliss (nacido el 5 de abril de 1965) es un piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense.
