Nick Heidfeld

En 2016, en un artículo académico que informó sobre un estudio de modelos matemáticos que evaluó la influencia relativa del conductor y la máquina, Heidfeld fue clasificado como el 23º mejor piloto de Fórmula Uno de todos los tiempos.

El 26 de junio de 2014, Heidfeld se inscribió en la temporada inaugural de la Fórmula E para Venturi Grand Prix.

El 1 de febrero de 2012, se confirmó que Heidfeld se uniría al equipo Rebellion Racing para disputar las 24 Horas de Le Mans y carreras seleccionadas del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.

En 2011, Heidfeld corrió en la Fórmula Uno para el equipo Renault como reemplazo del lesionado Robert Kubica, su ex compañero de equipo en BMW Sauber, antes de ser reemplazado por Bruno Senna.

El 9 de febrero, Lotus Renault GP confirmó que Heidfeld compartiría las funciones de prueba con Bruno Senna el sábado y el domingo de la prueba de cuatro días en Jerez, para evaluar a los pilotos en preparación para reemplazar al lesionado y ex compañero de equipo de BMW Sauber, Robert Kubica.

En agosto de 2010, cuando Heidfeld aún no había conducido el automóvil Mercedes MGP W01, el equipo lo liberó de su contrato para que pudiera convertirse en el piloto de pruebas de la compañía de neumáticos Pirelli.

En septiembre de 2010, Heidfeld regresó a la parrilla de Fórmula Uno, reemplazando a Pedro de la Rosa en el equipo Sauber por el resto de la temporada 2010.

El 6 de octubre se confirmó que tanto Heidfeld como su compañero de equipo Kubica permanecerían en el equipo BMW Sauber durante la temporada 2009.

Heidfeld comenzó 2009 en Australia clasificándose en el puesto 11 y finalizando décimo en la carrera.

Tras la decisión de BMW de retirarse del deporte al final de la temporada 2009, el futuro de Heidfeld en la Fórmula Uno era incierto.

Después de varios meses de negociaciones, BMW confirmó que Heidfeld se quedaría con el equipo para 2008.

Heidfeld comenzó la temporada 2008 con fuerza, terminando segundo en Australia después de clasificarse quinto.

Heidfeld comenzó la temporada 2007 con fuerza.

El 28 de abril de 2007, Heidfeld condujo tres vueltas de demostración alrededor de la legendaria pista Nordschleife de 14 millas de Nürburgring, lo que lo convirtió en el primer piloto en 31 años en pilotar un auto de F1 actual allí.

Heidfeld obtuvo un contrato con su entonces proveedor de motores de Williams, BMW, cuando compraron el equipo Sauber (fusión de BMW y Sauber) e ingresaron a la Fórmula Uno como BMW Sauber para la temporada 2006, reemplazando a Felipe Massa, quien se dirigía a Ferrari.

Durante 2006, Heidfeld anotó puntos varias veces para su nuevo equipo.

A finales de 2006, se citó a Heidfeld atacando la saturación de la cobertura mediática de su compañero de equipo Robert Kubica, que había anotado menos puntos que él.

A pesar de obtener podios regulares en 2005 con Williams, y en 2007 y 2008 con BMW Sauber, Heidfeld nunca ganó una carrera después de debutar en la Fórmula Uno en 2000. Actualmente, Heidfeld tiene tres récords de Fórmula Uno;

Durante el invierno de 2004-2005, Heidfeld probó con el equipo Williams, en un 'tiroteo' contra Antônio Pizzonia por el segundo asiento de carrera junto a Mark Webber.

Se desempeñó bien durante toda la temporada, a menudo terminando por delante de su compañero de equipo Webber.

En las últimas tres carreras, Heidfeld sumó cuatro puntos, finalizando en el sexto lugar de la clasificación luego de ser superado por Fernando Alonso en la última prueba de la temporada.

Heidfeld vive en Stäfa, Suiza con su prometida Patricia, su hija Juni (nacida en julio de 2005) y sus hijos Joda (nacido en julio de 2007) y Justus (nacido en agosto de 2010).

Su apodo para los fanáticos de la Fórmula Uno es "Quick Nick", que obtuvo mientras conducía para Williams en 2005.

Al final de la temporada 2003, Heidfeld fue reemplazado en el equipo Sauber por Giancarlo Fisichella de Jordan y parecía estar sin un asiento de carrera para la temporada 2004.

Dejó Prost al final de esa temporada, antes de firmar un contrato de tres años con Sauber para 2001. Se asoció con el entonces piloto novato Kimi Räikkönen.

Heidfeld fue contratado como piloto de carreras para el equipo Prost Grand Prix F1 para la temporada 2000, junto con el veterano de Fórmula Uno Jean Alesi.

Al año siguiente, Heidfeld ganó el Campeonato Alemán de F3 para Bertram Schäfer Racing, con el apoyo de McLaren/West, incluida una victoria en la carrera de apoyo de Fórmula Tres del Gran Premio de Mónaco.

Nick Lars Heidfeld (nacido el 10 de mayo de 1977) es un piloto de carreras profesional alemán.

Heidfeld nació en Mönchengladbach, Alemania Occidental, el 10 de mayo de 1977 y comenzó a competir en karts a la edad de 11 años en 1988. En 1994 pasó a la serie alemana de Fórmula Ford, atrayendo la atención general al ganar 8 de las 9 carreras para llevarse el