Nina Aleshina

Alashina murió en Moscú el 17 de noviembre de 2012 y fue enterrada en el cementerio Vvedenskoye junto a su esposo e hija.

1995, la estación Chkalovskaya fue un esfuerzo de colaboración entre Alashina, Leonid L. Borzenkov (ruso: Л. Л. Борзенков) y Aleksandr L. Vigdorov [ru] con la asistencia de T. V. Chistyakova (ruso: Т. В. Чистякова).

1990, la estación de la calle Podbelskogo volvió al equipo de Alesina, Samoilova y Alekseev.

1988, la estación Mendeleyevskaya fue un proyecto de diseño conjunto de Alashina y Samoilova utilizando columnas conectadas por arcos para formar una arcada en un estilo tradicional ruso.

1985, la estación Domodedovskaya fue otro diseño colaborativo entre Alashina y Samoilova, con el artista Mikhail Alekseev.

1983, la estación Serpukhovskaya fue una colaboración de Aleshina con Leonid N. Pavlov [ru] y Lydia Y. Gonchar (en ruso: Лидия Юрьевна Гончар).

1983, la estación Chertanovskaya fue un proyecto de columna poco profunda en solitario diseñado por Alashina.

Al final de la era de Jruschov, Aleshina estuvo a punto de dejar de trabajar en el metro, pero cambió de opinión.

1979, la estación Marksistskaya, también conocida como la estación "Marxista", fue un proyecto de diseño conjunto con Volovich y Samoilova con la participación de RP Tkacheva (en ruso: Р. П. Ткачёва) y el artista Alekseev.

1979, la estación Perovo, al igual que la estación marxista, unió a Alashina y Volovich, con la participación de Samoilova y Tkachev.

1978, la estación de Medvedkovo fue otra colaboración de Aleshina y Natalya K. Samoilova y con la participación de V. S. Volovich (ruso: В. С. Волович) y nuevamente contó con obras de arte de M. N. Alekseev.

1975, la estación Kuznetsky Most fue otro proyecto de diseño conjunto con Samoilova, así como con el artista Mikhail N. Alekseev (en ruso: Михаил Н. Алексеев).

1975, la estación Lubyanka fue una renovación de un proyecto originalmente completado en 1935 por Nikolai Ladovsky.

1975, la estación Shchukinskaya, al igual que la estación Kuznetsky Most, unió a Alashina con Samoilova y Alekseev.

1972, la estación Oktyabrskoye Pole, también conocida como la estación del "campo de octubre", fue una colaboración de Alashina con L. N. Zaytseva (en ruso: Л. Н.Зайцева) y los escultores letones Džems Bodnieks y Heim M. Rysin [ru].

1969, la estación Varshavskaya, también conocida como la estación "Varsovia", unió a Aleshina y Natalya K. Samoilova (en ruso: Наталья Константиновна Самойлова).

1966, la estación Ryazansky Prospekt fue una colaboración de Aleshina y Yury Vdovin, que tenía dos pequeños vestíbulos en la avenida Ryazan.

1966, la estación Taganskaya fue un proyecto de diseño conjunto de Alashina con Yury Vdovin y el escultor Eduard M. Ladygin (en ruso: Эдуард Михайлович Ладыгин).

1962, la estación de Leninsky Prospekt, fue una colaboración de Aleshina con el arquitecto principal Aleksandr Strelkov [ru] y Yury Vdovin [ru], Valentina Polikarpova (ruso: В. Г. Поликарпова) y Anna Marova (ruso: А. А. Марова)

1962, la estación Oktyabrskaya, también conocida como la estación "Octubre", fue otro proyecto de diseño conjunto de Alessina con Strelkov y Vdovin.

1962, la estación Profsoyuznaya, también conocida como la estación "Trade Union", unió a Alashina y Nikolai I. Demchinskii [ru] para el proyecto.

El proyecto de la estación de metro de Moscú comenzó en 1931 y los diseñadores se enfrentaron al desafío de planificar espacios que superaran la sensación de estar bajo tierra y, en cambio, lograran proporcionar artísticamente un espacio que fuera funcional y capaz de mover trenes y personas de manera eficiente, pero estéticamente agradable.

Nina Aleksandrovna Aleshina (ruso: нина александровна аина, IPA: [nʲˈinə ɐlʲɪksˈandrəvnə ɐlʲˈɵʂᵻnə]; 17 de julio de 1924 - 17 de noviembre de 2012) fue un arquitecto ruso y jefe del departamento de diseño de Metrascogrogrotrans [Ru] para el Metro de Metro de Metro de Metrascog.

Nina Aleksandrovna nació el 17 de julio de 1924 en Moscú, República Socialista Federativa Soviética de Rusia, Unión Soviética.