Edad, Biografía y Wiki
Patrick Carpentier nació el 13 de agosto de 1971 en Lasalle, Montreal, Canadá, es un piloto de carreras canadiense.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
52 years old |
| Signo del zodiaco |
Leo |
| Nacida |
13 August 1971 |
| Cumpleaños |
13 August |
| Lugar de nacimiento |
LaSalle, Quebec, Canada |
| Nacionalidad |
Canada |
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El es miembro de famosos Conductor con la edad 52 años grupo.
Patrick Carpentier Altura, peso y medidas
A sus 52 años, la altura de Patrick Carpentier no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Patrick Carpentier lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
¿Quién es la esposa de Patrick Carpentier?
Su esposa es Anick Dunn (m. 1998)
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
Anick Dunn (m. 1998) |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
Anaïs Carpentier |
Patrick Carpentier Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Patrick Carpentier a la edad de 52 años? La fuente de ingresos de Patrick Carpentier proviene principalmente de ser un Conductor exitoso. él es de Canada. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Patrick Carpentier.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Conductor |
Patrick Carpentier Red social
Cronología
El 22 de abril de 2016, Carpentier anunció que regresaría a la Serie de la Copa comenzando con el Toyota/Save Mart 350 en Sonoma, seguido de competir también en el Brickyard 400 en Indy para Go FAS Racing.
Cuando en agosto de 2014, el Campeonato Mundial de Rallycross inaugural llegó al clásico circuito callejero canadiense, Circuit Trois-Rivières, la séptima ronda de la temporada.
En 2013, después de pasar un tiempo tratando de evitar las carreras, Carpentier se unió al canal de deportes en francés RDS, como comentarista en color para sus transmisiones de NASCAR.
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)
A pesar de su retiro, Carpentier declaró en enero de 2012 que estaría dispuesto a competir en la carrera de la Serie Nationwide de Montreal en 2012, para recaudar fondos para organizaciones benéficas para niños.
El 20 de agosto de 2011, Carpentier anunció su retiro poco antes de la carrera de Nationwide en Montreal.
En 2010, Carpentier corrió varias carreras para Latitude 43 Motorsports.
El 9 de junio de 2009, Michael Waltrip Racing anunció que Carpentier reemplazaría al propietario del equipo, Michael Waltrip, en el Toyota No. 55 patrocinado por NAPA para las dos carreras en autódromos del calendario de la Copa Sprint 2009: Infineon el 21 de junio y Watkins Glen en agosto.
El 14 de febrero de 2008, Carpentier intentó clasificarse para las 500 Millas de Daytona de 2008 en el segundo de dos Gatorade Duels.
El piloto de Joliette no había visto el New Hampshire Motor Speedway antes de visitar la pista para la Lenox Industrial Tools 301 de 2008. El 27 de junio de 2008, en apenas su carrera número 17 de NASCAR, se convirtió en el segundo piloto no estadounidense en calificar en la pole.
El 5 de julio de 2008, Carpentier obtuvo el mejor resultado de su carrera en la Copa Sprint al terminar 14º en la Coke Zero 400.
El 30 de agosto de 2008, Carpentier anunció que sería agente libre para la Serie de la Copa Sprint 2009, dejando Gillett Evernham Motorsports.
Carpentier compitió en el evento CASCAR Super Series 2006 en Cayuga Speedway.
Carpentier hizo su debut en la Serie Busch de NASCAR en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal el 4 de agosto de 2007, obtuvo la pole en la clasificación y terminó la controvertida carrera en segundo lugar, detrás de Kevin Harvick, mientras que Robby Gordon fue descalificado por NASCAR de su primer lugar por
Cheever perdió su patrocinio de Red Bull después de la temporada y Carpentier se quedó sin un viaje cuando el equipo ahora sin patrocinio redujo drásticamente su participación en IndyCar, aunque corrió para Cheever en la Rolex 24 de 2006 en Daytona, conduciendo un Crawford-Lexus DP03.
El desempeño de Tracy debilitó la posición de Carpentier dentro del equipo y los rumores que circulaban antes de la temporada 2004 sugerían que Forsythe Racing dejaría a Carpentier a favor de Rodolfo Lavin.
Su primera victoria en Champ Car llegó en 2001 en Harrah's 500, en el Michigan International Speedway, y terminaría décimo en la clasificación general de fin de año.
Patrick Carpentier comenzó en la Fórmula Ford 2000 Canadá, antes de ascender al Campeonato Toyota Atlantic de Player en 1992. Se unió a Lynx Racing en 1995, donde ganó su primera carrera para el equipo en las calles de Bicentennial Park (Miami).
En 1998, comenzó a conducir para Player's Forsythe Racing, cuando el equipo amplió sus operaciones para correr un segundo junto a su compatriota canadiense, Greg Moore.
1996 fue una historia completamente diferente.
Después de ganar el Player's Toyota Atlantic Championship de 1996, Carpentier ganó un viaje con el equipo Bettenhausen/Alumax en CART, derrotando a varios corredores veteranos de EE. UU. y Europa, en una prueba celebrada en Sebring.
Patrick Carpentier (nacido el 13 de agosto de 1971) es un piloto de carreras de autos profesional canadiense.
