Edad, Biografía y Wiki
Pete Robinson (corredor de carreras) nació el 2 de junio de 1933 en Atlanta, Georgia, es corredor.
| Popular como |
Lew Russell Robinson |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
38 years old |
| Signo del zodiaco |
Gemini |
| Nacida |
2 June 1933 |
| Cumpleaños |
2 June |
| Lugar de nacimiento |
Atlanta, Georgia, U.S. |
| Fecha de muerte |
(1971-02-06) |
| lugar muerto |
Pomona, California, U.S. |
| Nacionalidad |
Georgia |
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El es miembro de famosos racer con la edad 38 años grupo.
Pete Robinson (drag racer) Altura, peso y medidas
A sus 38 años, la altura de Pete Robinson (drag racer) no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Pete Robinson (drag racer) lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Pete Robinson (drag racer) Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Pete Robinson (drag racer) a la edad de 38 años? La fuente de ingresos de Pete Robinson (drag racer) proviene principalmente de ser un racer exitoso. él es de Georgia. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Pete Robinson (drag racer).
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
racer |
Pete Robinson (drag racer) Red social
| Instagram |
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| Linkedin |
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| Twitter |
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| Wikipedia |
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| Imdb |
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Cronología
Al ingresar en Lions para un evento AHRA TF/D de 1971, Robinson fue eliminado en la primera ronda por Rick Ramsey, que pagó solo US $ 200.
Los AHRA Winter Nationals de 1970 vieron a Robinson calificar como el número 14 en un campo de 16, solo para perder en la primera ronda ante el calificador número 3 John Wiebe;
Después de su exitosa temporada de 1970, siendo ahora el único piloto que quedaba con un 427 Cammer y habiendo perdido el apoyo de la fábrica, Robinson decidió retirarse y concentrarse en la construcción de carcasas livianas para sobrealimentadores, diferenciales y componentes similares.
Abriendo la temporada de 1969, Robinson regresó a Beeline, clasificándose #30 para los Nacionales de Invierno de AHRA, en un campo que incluía a Goldstein (el eventual ganador), Hoover, Karamesines, Prudhomme, Kalitta y Dixon.
Beeline Dragway en Scottsdale, Arizona, fue sede de los AHRA Winter Nationals para comenzar la temporada de 1968.
Robinson comenzó la temporada de 1967 con una victoria sobre Jerry "King" Ruth, pero una derrota en la semifinal ante Kalitta, en Pomona.
Sufrió una fractura en el brazo en una prueba de neumáticos a principios de año, pero aún así llegó a la final de TF/D de los Springnationals de 1967 en Bristol, eliminando a Tom Hoover en la primera ronda y a Leroy Goldstein ("el cohete israelí") en la semifinal.
Comenzó su temporada de Top Fuel de 1966 en los AHRA Winter Nationals en Irwindale Dragway en Irwindale, California.
Confiando en un nuevo Ford "Cammer" de 427 pulgadas cúbicas (7000 cc), llegó a la final de TF/D en los Springnationals de 1965 en el Bristol Motor Speedway, siendo eliminado por Maynard Rupp.
Robinson ascendió a Top Fuel en 1964. Compitió en Top Gas en los Nacionales de EE. UU. De la NHRA de 1964, perdiendo en la final ante Gordon Collett.
Robinson también asistió a los nacionales estadounidenses de la NHRA de 1963 en el IRP.
En los Winternationals de la NHRA de 1962, Robinson alcanzó la semifinal en Top Eliminator antes de ser derrotado por el eventual ganador del evento, Nelson.
Ganó la atención nacional en los Nacionales de 1961 de la NHRA en Indianapolis Raceway Park en su dragster de gasolina con chasis Dragmaster de bloque pequeño, eliminando a Tom McEwen (aún no "Mongoose") para ganar AA / GD antes de vencer a Dode Martin para tomar el título de Top Eliminator.
Comenzó a competir en arrancones en 1950, al volante de un Ford B/Gas 1940 con motor Buick, en el que continuó haciendo campaña hasta 1961.
Lew Russell Robinson (2 de junio de 1933 - 6 de febrero de 1971), apodado "Sneaky Pete", fue un corredor de carreras estadounidense.
