Peter Whitehead (racing driver)

La última gran actuación de Whitehead fue en Le Mans en 1958, donde quedó segundo en un Aston Martin DB3S, compartiendo la conducción con su medio hermano, Graham.

Más tarde, en 1954, nuevamente emparejado con Wharton, quedó sexto en la carrera de ruta RAC Tourist Trophy.

En 1953, Whitehead decidió concentrarse en los autos deportivos, y en julio tuvo más éxito compartiendo un Jaguar C-Type con Stirling Moss en las 12 Heures Internationales de Reims.

Durante la temporada de 1950, ganó dos carreras menores de Fórmula Uno, la Jersey Road Race y el Ulster Trophy, pero la mayor victoria de su carrera fue en autos deportivos.

1950 vio a Whitehead comenzar su primera carrera de 24 Horas de Le Mans, junto con John Marshall en un Jaguar XK120.

Peter Whitehead se destaca como la primera persona a la que Enzo Ferrari vendió un auto de Fórmula Uno: un Ferrari 125 en 1949. Con el auto pintado de verde, ganó el Velká cena Československa.

En 1948, sobrevivió a un accidente aéreo en el aeródromo de Croydon, cuando se dirigía a Milán para arreglar la compra de un Ferrari 125. El accidente lo dejó gravemente herido y fuera de las carreras durante un año.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Whitehead era piloto de la Royal Air Force, y volvió a la competencia tan pronto como se reactivaron las carreras, lo que llevó a su fiel ERA al segundo lugar en el British Empire Trophy, celebrado en el circuito de Douglas en la Isla de

Whitehead, de Yorkshire, procedente de una familia adinerada, gracias a la industria de la lana, comenzó a correr en un Riley cuando tenía 19 años. Pasó a un ERA B-Type la temporada siguiente y luego obtuvo el primer resultado importante para el Alta, cuando

Peter Nield Whitehead (12 de noviembre de 1914 - 21 de septiembre de 1958) fue un piloto de carreras británico.