Petter Solberg

En diciembre de 2018, Solberg terminó segundo con un VW Polo R en la clase AWD en el evento de rallycross GRiD 2018 celebrado en Johannesburgo.

En 2016, Solberg continuó en el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA con un Citroën DS3 privado de la clase Supercars.

Solberg se asoció con Liam Doran para competir en el equipo Solberg Doran Rallycross (SDRX) en la temporada 2015.

A pesar de la confianza de Subaru en el rendimiento y la confiabilidad de su automóvil acumulada durante las pruebas de las vacaciones de verano, el Impreza S12A volvió a fallar: Solberg tuvo que retirarse el segundo día en Finlandia, luego de monstruosos problemas de manejo y dirección que los ingenieros no pudieron resolver.

En la siguiente ronda del Rally Catalunya, fue un rally difícil para Solberg: luchó por mantener un buen ritmo y al final terminó sexto, a casi 3 minutos del ganador, Loeb.

En 2014 se convirtió en el primer Campeón del Mundo de Rallycross (WRX) de la FIA con su PSRX Citroën DS3 Supercar.

En 2013, Solberg cambió de disciplina y compitió en las nueve rondas del Campeonato Europeo de Rallycross (ERX) de la FIA con su propio equipo, con sede en Torsby.

En diciembre de 2011, Ford confirmó que Solberg regresará al equipo de fábrica de Ford en 2012. La Ronda 1 en Montecarlo vio el primer podio de Solberg terminando en tercer lugar.

El 14 de enero de 2011, PSWRT confirmó que Solberg competirá en el Campeonato Mundial de Rally 2011 en un Citroën DS3 WRC.

Solberg anunció el 12 de enero de 2010 que había comprado dos coches Citroën C4 WRC (2009-spec) de Citroën y que competiría en el Campeonato Mundial de Rally de 2010.

El 6 de febrero de 2009, Solberg presentó oficialmente el Petter Solberg World Rally Team, con él mismo como piloto y Phil Mills como copiloto.

Para la temporada 2008, SWRT contrató a Solberg y Atkinson como personal de conducción.

Subaru anunció el 16 de diciembre de 2008 que ya no participaría en el Campeonato Mundial de Rally, apenas un día después de que Suzuki anunciara su retirada.

El noruego, al menos, tuvo su temporada 2007 con un comienzo bastante más auspicioso, logrando el mejor resultado conjunto de su carrera en el sexto lugar en el Rally Monte Carlo.

En el evento final de la temporada, el Rallye de Gales GB, Solberg tuvo un ritmo constante y ganó la batalla por el cuarto lugar con el español Dani Sordo a pesar de que el noruego golpeó una roca por la mañana y nuevamente tuvo algunos problemas menores de manejo.

Para 2006, Solberg continuó su asociación con el equipo Subaru, conduciendo una nueva versión del Impreza WRC.

Solberg y Mills mantuvieron su constante lucha por la 3ª y 4ª posición en los tres rallies siguientes;

Dando la bienvenida a un nuevo compañero de equipo para el año en el australiano Chris Atkinson, quien reemplazó al decepcionante finlandés que había sido compañero de equipo SWRT del ex campeón a lo largo de 2004, Mikko Hirvonen, Solberg comenzó su temporada 2005 brillantemente mientras buscaba una respuesta inmediata a Loeb, el noruego que ganó dos

Con el equipo oficial de Subaru, Solberg terminó segundo detrás de Marcus Grönholm en 2002 y luego se convirtió en el primer noruego en ganar el título mundial de pilotos en 2003. En las dos temporadas siguientes, terminó segundo detrás de Sébastien Loeb.

En 2002, con el cuatro veces campeón Tommi Mäkinen instalado como su nuevo compañero de equipo a la luz de la partida de Burns a Peugeot, Solberg ganó su primer evento WRC en Gales (Rally de Gales GB) después de una demostración constante de destreza al volante y un accidente improbable de

Sin embargo, en 2000, Solberg pudo dejar prematuramente el equipo M-Sport de Ford, debido a un contrato insuficiente, para firmar con el Subaru World Rally Team (SWRT), entonces dirigido por un cuerpo de pilotos de Richard Burns y Juha Kankkunen.

Solberg debutó en el Campeonato Mundial de Rally en 1998 y fue fichado por el equipo de fábrica de Ford en 1999. Al año siguiente, Solberg comenzó su exitosa asociación con el Subaru World Rally Team.

Llevó algún tiempo adaptarse al nuevo coche durante su primera ronda en Noruega, pero finalmente Solberg y Mills lograron asegurar un sexto lugar y tres puntos en el campeonato de pilotos.

En ese momento y con la ayuda de su compatriota John Haugland, quien lo ayudó en eventos a fines de la década de 1990, los jefes de equipo del Campeonato Mundial de Rally comenzaron a reconocer el potencial de Solberg y, a fines de 1998, después de ganar una prueba de manejo comparativa, él

Solberg ganó un campeonato nacional de autos RC, la Copa Noruega Tamiya en 1987 a la edad de 13 años, ya que heredó su interés por los deportes de motor a través de sus padres, su madre Tove y su padre Terje, quienes eran entusiastas del bilcross (una "versión económica" del rallycross noruego, similar

Solberg nació en Askim, pero creció en Spydeberg.

Petter Solberg (nacido el 18 de noviembre de 1974) es un ex piloto profesional noruego de rally y rallycross.