Ralf Schumacher

En el próximo Gran Premio de Estados Unidos, Schumacher se salió en la primera curva y chocó con los autos de David Coulthard y Rubens Barrichello.

Sin embargo, esto marcó un punto de inflexión en la temporada de Schumacher, ya que logró terminar las cinco carreras restantes de la temporada.

Se aseguró el puesto 15 en la ronda celebrada en Brands Hatch, antes de respaldar el resultado con un séptimo puesto en el Circuit de Catalunya.

El 20 de febrero de 2015, el abogado de Schumacher confirmó que Schumacher y su esposa se habían divorciado después de un enconado período de separación, incluidas denuncias de violencia doméstica.

Schumacher comenzó su temporada terminando tercero en Australia, seguido de un cuarto puesto en Brasil.

Fue aprobado para participar en el Gran Premio de Canadá, donde se clasificó en el puesto 14 después de ser golpeado en las etapas finales por el piloto de BAR Jacques Villeneuve.

Su temporada comenzó en Australia con un accidente en la primera vuelta en el que su coche salió disparado por los aires tras chocar con el piloto de Ferrari Rubens Barrichello.

Schumacher anunció su retiro del automovilismo activo en marzo de 2013 y asumiría un cargo directivo en Mücke Motorsport, además de convertirse en accionista del equipo.

En una prueba celebrada en el Autodromo Nazionale Monza, Schumacher sufrió un accidente a alta velocidad en el que sufrió una conmoción cerebral.

La temporada de Schumacher comenzó con retiros consecutivos en las dos primeras rondas en Australia y Brasil.

Se las arregló para asegurar su segunda posición de puntuación con un séptimo lugar en Nürburgring, y siguió el resultado al lograr finales consecutivos en las siguientes dos rondas en Brands Hatch y el Circuit de Catalunya.

El 6 de abril de 2011, se confirmó que Schumacher permanecería en HWA durante 2011 y se asoció con Paffett, Spengler y Jamie Green.

El 20 de octubre de 2011, se anunció que Schumacher permanecería en HWA durante la temporada 2012, y una vez más se asoció con Green y Paffett, a quienes se unió el nuevo fichaje Christian Vietoris.

Schumacher fue nombrado Embajador Laureus en los Laureus World Sports Awards de la Fundación Laureus en 2011.

Schumacher no anotó puntos en Hungría, pero logró asegurar el segundo lugar en Bélgica detrás de su compañero de equipo Hill.

Después de pasar dos temporadas alejado del deporte, la experiencia de Schumacher lo convirtió en un objetivo para los nuevos equipos US F1, Hispania (HRT), Virgin y Lotus que ingresaron a la temporada 2010, a todos los cuales rechazó.

El 23 de marzo de 2010, se anunció que HWA retendría a Schumacher para 2010 y que di Resta, Spengler y Gary Paffett se asociarían con él.

Sin embargo, esto marcó un punto de inflexión ya que Schumacher no sumó puntos en las seis carreras restantes.

Para 2009, se anunció que Schumacher había extendido su contrato para conducir para Mercedes-Benz y se mudaría al equipo HWA, y fue acompañado por Paul di Resta, Bruno Spengler y Gary Paffett.

Antes y después de la salida de Schumacher de Toyota, estuvo vinculado a varios equipos de Fórmula Uno.

El 18 de febrero de 2008, se anunció que Schumacher conduciría en la serie Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) en 2008, conduciendo para Mücke Motorsport y con Maro Engel como socio.

Schumacher permaneció en Toyota y continuó siendo socio de Trulli para 2007. A pesar de las actuaciones de Toyota durante 2006, Schumacher se mostró optimista para la próxima temporada.

La última participación de Schumacher en la Fórmula Uno se produjo en una prueba realizada para el recién formado equipo Force India en diciembre de 2007. Este fue un intento por asegurarse un asiento en la carrera junto a su compatriota alemán Adrian Sutil.

Schumacher es un destacado partidario de la granja de animales Gut Aiderbichl, situada cerca de Salzburgo.

Schumacher continuó en Toyota y Trulli volvió a asociarse con él en 2006. Era ambicioso para la próxima temporada: dijo: "Buscamos ganar algunas carreras. Ese es nuestro objetivo y esperemos que sea realista".

Para 2005, Schumacher se asoció con Jarno Trulli en Toyota y tenía esperanzas sobre sus perspectivas para la próxima temporada.

Schumacher dejó Williams a fines de 2004 y se unió a Toyota Racing en 2005. Sin embargo, su desempeño a lo largo de 2006 y 2007 resultó en que Schumacher dejara la Fórmula Uno, como resultado de la presión interna.

Schumacher permaneció en Williams durante 2004 y Montoya siguió siendo socio.

En 2003, Schumacher volvió a competir con Williams junto a Montoya.

Para 2002, Schumacher anunció su intención de usar anteojos durante la próxima temporada para mejorar su visión.

En abril de 2001, Schumacher se comprometió con Cora-Caroline Brinkmann, una ex modelo;

Schumacher continuó conduciendo para Williams en 2000 y fue acompañado por el piloto novato Jenson Button.

Para 1998, Schumacher permaneció en Jordan y se asoció con el campeón de pilotos de 1996, Damon Hill.

Schumacher comenzó a andar en karts a la edad de tres años y logró un éxito temprano antes de hacer la transición a las carreras de automóviles en el Campeonato Alemán de Fórmula Tres y la serie Formula Nippon.

Para 1996, el manager de Schumacher, Willi Weber, le aseguró un asiento en la Fórmula Nippon Series, conduciendo para el Equipo Le Mans junto al experimentado piloto Naoki Hattori.

En agosto de 1996, Schumacher probó para el equipo McLaren en Silverstone.

Sus actuaciones en 1995 habían mejorado con respecto al año anterior: Schumacher aseguró la pole position y la victoria en el Gran Premio de Macao y terminó segundo en el Masters de Fórmula 3. En la serie alemana de Fórmula Tres, Schumacher obtuvo tres victorias y terminó segundo en el Campeonato detrás

A los 17 años, Schumacher pasó a las carreras de autos y terminó subcampeón en el Campeonato ADAC Junior Formula.

Ralf Schumacher (nacido el 30 de junio de 1975) es un ex piloto de carreras alemán.

Schumacher nació en Hürth, Renania del Norte-Westfalia, Alemania Occidental el 30 de junio de 1975, el segundo hijo de Rolf Schumacher, un albañil, y su esposa Elisabeth.