Scott Dixon

Dixon se casó con Emma Davies, ex campeona de 800 metros de Gales y Gran Bretaña, en febrero de 2008. Tienen dos hijas;

En los Honores del Cumpleaños de la Reina de 2019, Dixon fue nombrada Compañera de la Orden del Mérito de Nueva Zelanda por sus servicios al automovilismo.

Dixon comenzó el año con un nuevo patrocinador a tiempo completo en PNC Bank que adornaba el motor número 9. Dixon comenzó el año bloqueando las ruedas y saltando sobre Takuma Sato en St. Petersburgh, pero se recuperó para terminar sexto.

Dixon ha sido residente durante mucho tiempo de Indianápolis, Indiana, donde el alcalde declaró el 24 de septiembre de 2018 "Día de Scott Dixon" en la ciudad luego de su quinto título de IndyCar.

Dixon luchó durante la temporada 2016.

Abrió su temporada 2015 al ganar las 24 Horas de Daytona para Chip Ganassi.

El año 2014 comenzó bien para Dixon cuando fue elegido Deportista del año de Nueva Zelanda en los Premios Halberg, ganó dos carreras y terminó tercero en el campeonato.

Dixon abrió la temporada tercero en San Petersburgo y registró su mejor resultado allí desde 2014. Siguió con cuatro resultados consecutivos entre los cinco primeros antes de las 500 Millas de Indianápolis. Ganó la pole position para la carrera, la tercera en su carrera, estableciendo

El 5 de agosto, Dixon intentaba ganar una cuarta carrera consecutiva, en la Firestone Indy 400, cuando estuvo involucrado en un accidente de seis autos.

Esta fue una temporada muy exitosa para Dixon, quien ganó el campeonato de la serie por segunda vez y ganó sus primeras 500 Millas de Indianápolis, desde la pole, para darle al propietario del auto, Chip Ganassi, su segunda victoria en la carrera.

Ganó en Pocono en julio de 2013, la primera carrera de Indycar allí en 24 años, y la primera victoria del año de Ganassi.

En julio de 2013, la revista Autosport nombró a Dixon como uno de los 50 mejores pilotos que nunca corrieron en la Fórmula Uno.

(tecla) (Negrita - Posición de privilegio. * - Más vueltas lideradas.)

En las temporadas 2010-2012, Dixon ganó siete carreras y terminó tercero en el campeonato tres veces (dos veces detrás de su compañero de equipo Franchitti).

En Kentucky, llevó la cuenta de vueltas lideradas de su carrera a 2149, convirtiéndose en el quinto piloto de la serie en liderar durante más de 2000 vueltas.

Al comienzo de la temporada, Dixon terminó decimosexto y decimoquinto en las dos primeras carreras, en St. Pete y Long Beach.

Por grabar el campeonato de la Serie IndyCar/doblete de Indy500, Dixon fue seleccionado Deportista del año de Nueva Zelanda en 2008 en los Premios Halberg celebrados en febrero de 2009.

Dixon fue subcampeón en la temporada 2007 de la Serie IndyCar, 13 puntos detrás de Dario Franchitti.

Ganassi se pasó a los motores Honda para la temporada 2006, cuando Dixon se asoció con el inglés Dan Wheldon, ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2005 y campeón de la serie IRL.

Para 2004, el motor Toyota había perdido su ventaja y Dixon no defendió con éxito su título.

En 2004, BMW le dio a Dixon una prueba de manejo en un auto de Fórmula Uno, incluso mientras corría con motores Toyota en la IRL.

Chip Ganassi se unió a los equipos Penske y Andretti-Green Racing de CART en 2003 para cambiarse a la Indy Racing League totalmente ovalada.

Desde que se unió a IndyCar en 2003, Dixon tiene un total de 14 victorias en circuitos permanentes, cinco victorias en circuitos callejeros y 19 victorias en óvalos.

Dixon permaneció en PacWest, propiedad de Bruce McCaw de McCaw Cellular, durante 2002, pero pronto se hizo evidente que el equipo estaba terriblemente corto de efectivo debido al colapso de las punto com.

PacWest Racing graduó a Dixon en su equipo completo CART en 2001. Dixon inmediatamente superó a su compañero de equipo, el ex piloto de Fórmula Uno Maurício Gugelmin.

En 2000, Dixon permaneció en Indy Lights y se mudó al equipo PacWest.

Dixon fue seleccionado en una encuesta mundial entre los fanáticos como uno de los 33 mejores pilotos en la historia de las 500 Millas de Indianápolis.

Con el respaldo de los inversionistas de Scott Dixon Motorsport, Dixon se mudó a los Estados Unidos en 1999. Después de una prueba en Sebring donde Dixon rompió el récord de la pista en su octava vuelta, firmó con el equipo Johansson Motorsports Indy Lights, comenzando una larga asociación de gestión con

En 1997, Dixon decidió competir en la categoría Fórmula Holden en Australia.

En 1994, ganó el campeonato de Fórmula Vee de Nueva Zelanda, antes de tomar la serie Fórmula Ford Clase 2 en 1995 con 13 victorias en 14 carreras, y luego el campeonato completo de Fórmula Ford de Nueva Zelanda al año siguiente.

Scott Ronald Dixon CNZM (nacido el 22 de julio de 1980) es un piloto de carreras profesional de Nueva Zelanda.

Dixon fue una de las cinco personalidades de los deportes de motor de Nueva Zelanda honradas en una edición especial de los sellos postales de Nueva Zelanda.