Edad, Biografía y Wiki
Stuart Easton nació el 21 de julio de 1983 en Hawick, Reino Unido, es un piloto de motos británico.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
40 years old |
| Signo del zodiaco |
Cancer |
| Nacida |
21 July 1983 |
| Cumpleaños |
21 July |
| Lugar de nacimiento |
Hawick, Scotland |
| Nacionalidad |
British |
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El es miembro de famosos Corredor con la edad 40 años grupo.
Stuart Easton Altura, peso y medidas
A sus 40 años, la altura de Stuart Easton no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Stuart Easton lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Stuart Easton Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Stuart Easton a la edad de 40 años? La fuente de ingresos de Stuart Easton proviene principalmente de ser un Corredor exitoso. él es de British. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Stuart Easton.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Corredor |
Stuart Easton Red social
Cronología
Manteniendo una relación con Paul Bird Motorsport, quien es uno de los patrocinadores personales de Easton y con quien ganó el título británico de Supersport, también es piloto de pruebas y desarrollo para Kawasaki SRT en World Superbikes, y reemplazó al lesionado Broc Parkes en el
Durante la primera parte de 2016, Easton participó en el Campeonato Británico de Superbikes para el equipo Yamaha de Tommy Hill, pero fue reemplazado por Broc Parkes a partir de agosto.
Easton se retiró de las carreras de carretera después de la temporada 2016.
Para 2015, Easton fue contratado para viajar con el equipo Paul Bird Motorsport Kawasaki hasta el Gran Premio de Macao de noviembre, pero inesperadamente cambió a una Yamaha proporcionada por SMT Racing para la carrera en la que no pudo terminar.
Permaneciendo con PBM para 2015, Easton obtuvo su primera victoria en BSB en 5 años en la Carrera 2 en Oulton Park.
Easton regresó a las carreteras en el Gran Premio de Macao en 2014, y una vez más dominó la carrera para obtener su cuarta victoria en el Circuito de Guia, en cuatro apariciones sucesivas, habiendo ganado en 2008, 2009 y 2010 y perdiéndose en 2011, 12 y 13.
Easton regresó a BSS en 2013 con el equipo Mar-Train Yamaha, ya que no se había recuperado por completo de sus lesiones en las carreras de carretera y le resultó más fácil conducir una 600 que una Superbike.
Easton terminó décimo en la clasificación en 2012, claramente no se recuperó por completo de sus lesiones y regresó a Supersport para 2013, ganando el título, antes de unirse a PBM en BSB para 2014. Una temporada sólida aunque poco espectacular vio a Easton terminar séptimo, ganando la BSB Rider's Cup.
Easton sufrió daños en los tejidos de la pierna en un fuerte accidente de pretemporada y no estuvo completamente en forma para las dos primeras reuniones.
Sin embargo, el 19 de mayo de 2011, durante los entrenamientos libres de la North West 200, Easton chocó con su compañero de equipo Gary Mason en Station Corner.
Las primeras especulaciones para 2010 sugirieron que Easton correrá para PBM Kawasaki en la serie World Supersport, aunque más tarde se confirmó que había vuelto a firmar con Hydrex Honda para 2010. El propietario del equipo, Shaun Muir, confirmó más tarde que Hydrex había retirado su respaldo para 2010 y que
2009 vio a Shaun Muir ficharlo por su equipo Hydrex Honda para la temporada 2009 de Superbike británica junto a Karl Harris.
Hasta el momento, Easton no ha competido en el TT de la Isla de Man, pero actuó como miembro del equipo de boxes de su amigo cercano Michael Rutter en 2009. Estaba listo para montar el clásico Rotary Norton de 1992 de Hislop en la vuelta del desfile de 2011 el día de la carrera.
El primer hijo de Easton, un niño bautizado como Finley Stuart, nació en septiembre de 2009.
Easton avanzó a tiempo completo al Campeonato Británico de Superbikes en 2008 y se unió al equipo MSS Discovery Kawasaki.
El mayor éxito de Easton en las carreteras se produjo en el Gran Premio de Macao.
Para 2006 fue una mezcla de carreras británicas y mundiales de Supersport, nuevamente para Ducati, con algunos resultados iniciales sólidos en la serie nacional, incluida una victoria en la primera carrera y un sexto resultado a nivel mundial.
Al igual que su mentor, Steve Hislop, Easton ha combinado la conducción en circuitos cortos con algunas carreras en carretera, comenzando en 2006 cuando corrió para Lloyds British Ducati en la North West 200. Obtuvo dos resultados entre los 10 primeros con el cuarto lugar en la primera carrera de supersport y el séptimo en la
En 2004, Easton pasó a Superbikes en la primera parte de la temporada, antes de regresar a Supersport en las rondas posteriores.
Conocido cariñosamente como 'Rat Boy', ganó el Campeonato Británico de Supersport de 2002 montando para el equipo Paul Bird Motorsport Ducati.
En 2002, Easton obtuvo 7 victorias en el camino hacia el título de Supersport, terminando por delante de Scott Smart y Michael Laverty.
Stuart Easton (nacido el 21 de julio de 1983 en Hawick) es un expiloto de motociclismo profesional británico.
