Timo Glock

Glock se retiró del Gran Premio de Europa después de contraer un virus estomacal.

Después de dejar la Fórmula Uno en 2013, Glock se convirtió en piloto oficial de BMW en el Deutsche Tourenwagen Masters, conduciendo para BMW Team MTEK, y logró su primer podio DTM en el Red Bull Ring, y una primera victoria en la final de temporada en el Hockenheimring.

Para la temporada 2013 debía permanecer con Marussia y su compañero Max Chilton, quien habría sido su cuarto compañero en cuatro años en el equipo, sin embargo, el 21 de enero de 2013 se confirmó que Glock había dejado Marussia de mutuo acuerdo.

Glock cambió al DTM en 2013 y fichó por BMW.

Los séptimos lugares consecutivos para Glock bajo la lluvia en China y en seco en Bahrein le habían dado un total de 12 puntos para la temporada, aunque estos resultados llegaron de manera contrastante.

El equipo pasó a llamarse Marussia F1 para la temporada 2012 y se uniría a su tercer compañero de equipo en sus tres años en el equipo, el novato francés Charles Pic.

Sin embargo, en Singapur, obtuvo su mejor resultado para Marussia, terminando en el puesto 12 después de una actuación impecable.

En 2011, Jérôme d'Ambrosio se unió a Glock en el equipo, donde no pudo comenzar el Gran Premio de Turquía.

El 24 de julio de 2011, se anunció que Glock había firmado una extensión de 3 años de su contrato actual, comprometiéndolo con Virgin hasta 2014.

El futuro de Glock durante un tiempo pareció incierto, pero el 17 de noviembre el nuevo equipo Manor Grand Prix anunció que había firmado con ellos y que sería su piloto principal para las temporadas 2010 y 2011.

2009 comenzó bastante bien para Glock.

En la clasificación para el Gran Premio de Japón de 2009, Glock se estrelló fuertemente en la última curva y fue trasladado en avión al hospital con una lesión en la pierna.

Se otorgaron medios puntos en el Gran Premio de Malasia de 2009 ya que se completó menos del 75% de la distancia de la carrera.

Anteriormente corrió en Fórmula Uno para los equipos Jordan, Toyota, Virgin Racing y Marussia F1.

En la carrera final de la temporada 2008, el Gran Premio de Brasil, Glock fue séptimo con algunas vueltas para el final y optó por permanecer en la pista con neumáticos para clima seco, mientras que la mayoría de los otros pilotos optaron por neumáticos para lluvia debido a la lluvia.

Glock también volvió a firmar para 2007 con iSport y ganó una carrera principal y cuatro carreras de velocidad en su camino hacia el campeonato.

Después de ganar la Serie GP2 en 2007, Glock estuvo conectado con varios equipos de F1.

En 2006, Glock corrió en Europa en la Serie GP2, el nivel inmediatamente inferior a la Fórmula Uno.

En 2005, Glock cambió su carrera a los Estados Unidos, compitiendo en la Serie Mundial Champ Car con el equipo Rocketsports de Paul Gentilozzi.

Glock fue contratado como piloto de pruebas de Jordan Grand Prix para la temporada 2004 de Fórmula Uno e hizo su debut en Fórmula Uno en el Gran Premio de Canadá reemplazando a Giorgio Pantano, quien tenía una disputa contractual con Jordan.

Nacido en Lindenfels, Alemania Occidental, Glock comenzó su carrera en los deportes de motor en 1998 a la edad de 15 años. Ganó varios campeonatos de karting, así como la Copa BMW ADAC Formula Junior en 2000 y el Campeonato de Fórmula BMW ADAC en 2001. En su primera Fórmula alemana

Timo Glock (nacido el 18 de marzo de 1982) es un piloto de carreras profesional alemán y piloto oficial de BMW Motorsport.