Edad, Biografía y Wiki
Tony George nació el 30 de diciembre de 1959 en Estados Unidos, es un ejecutivo estadounidense de automovilismo.
| Popular como |
Anton Hulman George |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
63 years old |
| Signo del zodiaco |
Capricorn |
| Nacida |
30 December 1959 |
| Cumpleaños |
30 December |
| Lugar de nacimiento |
Indiana, U.S. |
| Nacionalidad |
American |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 30 December.
El es miembro de famosos con la edad 63 años grupo.
Tony George Altura, peso y medidas
A sus 63 años, la altura de Tony George no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Tony George lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Tony George Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Tony George a la edad de 63 años? La fuente de ingresos de Tony George proviene principalmente de ser un exitoso. él es de American. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Tony George.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
|
Tony George Red social
Cronología
En enero de 2010, George renunció a la junta directiva.
George renunció el 30 de junio de 2009 como presidente y director ejecutivo de IMS y Hulman & Company, alegando que era para poder dedicar más tiempo a la Indy Racing League.
En 2005, George renunció a sus funciones operativas en la IRL para iniciar su propio equipo, Vision Racing, con su esposa Laura George y el actor Patrick Dempsey.
El Speedway acogió su primer evento de MotoGP en 2008. Las motocicletas no podían correr con seguridad a través de las curvas peraltadas a alta velocidad, por lo que se aró y pavimentó una parte del cuadro interior para proporcionar un desvío a la curva 13 del recorrido original.
El 22 de febrero de 2008, la IRL y la Champ Car World Series firmaron un acuerdo para unificar los dos circuitos estadounidenses de monoplazas, colocándolos bajo el paraguas de la IRL IndyCar Series.
Champ Car liquidó sus activos y la IRL compró casi todos ellos, lo que permitió la unificación de IndyCar y Champ Car en la pista para 2008, así como unificar oficialmente la historia de American Championship Car Racing.
Los autódromos ingresaron al calendario de la IRL en 2005. Agregar autódromos agregó costos significativos a la liga cada vez más costosa, porque se requerirían modificaciones en el chasis y los motores (que inicialmente se diseñaron únicamente para las tensiones de las carreras ovaladas).
CART se declaró en quiebra en la temporada baja de 2003.
Antes de 2003, la IRL no podía usar el término "IndyCar" ya que tenía licencia para CART.
Más tarde, George ayudó a traer la Fórmula Uno de regreso a los EE. UU. con el Gran Premio de los Estados Unidos que se llevó a cabo en el Speedway en 2000. Este proyecto implicó la construcción de un autódromo dentro del óvalo.
George logró aumentar la visibilidad de Indianapolis Motor Speedway.
La IRL ("La Liga") luchó inicialmente, hasta que CART enfrentó una crisis financiera y los equipos de CART comenzaron a regresar a las 500 Millas de Indianápolis en 2000. La preocupación por el futuro de CART, la estabilidad financiera y la atracción por el sorteo de patrocinio de Indy 500 vio
En 1998, la serie IROC llegó a la pista, con poca fanfarria y menos éxito.
Poco después de ser removido de la Junta Directiva de CART, George anunció la creación de la Indy Racing League, que comenzó a competir en 1996. Afirmó haber creado la IRL para desafiar la serie CART ya establecida y fomentar un campo de juego más equitativo en
Antes de la llegada de George, el Indianapolis Motor Speedway (o "el Speedway") tradicionalmente tenía solo una carrera: las 500 Millas de Indianápolis. Cambió eso con el anuncio de que se llevaría a cabo una carrera de NASCAR en el Speedway.
(ver Indy Racing League) La IRL se fundó en 1994 y comenzó a competir en 1996, afirmando ofrecer una alternativa rentable y totalmente ovalada a la Serie Mundial PPG CART Indycar.
El abuelo de Tony George, Tony Hulman, compró el Indianapolis Motor Speedway al final de la Segunda Guerra Mundial.
Tony George se convirtió en presidente y director ejecutivo de Indianapolis Motor Speedway Corporation después de la muerte de Joe Cloutier en 1989.
Anton Hulman "Tony" George (nacido el 30 de diciembre de 1959) es el presidente y ex presidente y director ejecutivo de Indianapolis Motor Speedway y Hulman & Company, sirviendo desde 1989 hasta 2009. Anteriormente también formó parte de la junta directiva de ambas entidades.
