Bill Mitchell (automobile designer)

Bill Mitchell fue incluido en el Salón de la Fama de Corvette por el Museo Nacional de Corvette en 1998.

Después de su retiro de General Motors, Mitchell dirigió William L. Mitchell Design, una firma privada de consultoría de diseño, de 1977 a 1984. Fue un crítico vocal del estilo del nuevo Corvette de cuarta generación, al que se refirió como "soso".

Mitchell renunció como estilista jefe en julio de 1977 después de cumplir 65 años.

Durante la crisis energética de 1973-74, que provocó una mayor demanda de autos más pequeños en lugar de los autos más grandes que habían sido la máquina de ganancias de GM durante décadas, Mitchell supervisó los esfuerzos de estilo y diseño de los autos medianos y de tamaño completo reducidos de GM.

Mitchell también influyó en el estilo dramático de la segunda generación del Corvair con motor trasero de 1965, que, al igual que otros modelos de GM presentados ese año, usaba ventanas laterales curvas para realzar su perfil de "botella de Coca-Cola".

Mitchell dio a los diseñadores de GM la tarea de combinar las señales de estilo de Rolls-Royce y Ferrari para crear el clásico Buick 1963 Riviera.

Un encuentro con un tiburón, mientras buceaba en las Bahamas, inspiró el show car Corvette Shark de Mitchell, su Stingray racer y la producción Corvette Stingray de 1963, diseñada en gran parte por Larry Shinoda, bajo la dirección de Mitchell.

En diciembre de 1958, Harley Earl alcanzó la edad de jubilación obligatoria de GM de 65 años y, por lo tanto, se retiró de su puesto como jefe de diseño.

Algunos de sus compañeros estilistas o el público comprador no compartían la afición de Mitchell por las ventanas traseras divididas que se presentaban en el Buick de 1957 y en el cupé Corvette Stingray de 1963 y ambos autos abandonaron la función después de una medida de resistencia pública.

El 1 de mayo de 1954, Mitchell se convirtió en Director de Diseño de General Motors bajo la dirección de Harley Earl.

Mitchell es responsable de crear o influir en el diseño de más de 72,5 millones de automóviles producidos por GM, incluidos vehículos emblemáticos como el Cadillac Sixty Special de 1938, el Cadillac Coupe deVille de 1949, el Chevrolet Bel Air de 1955-57, el Cadillac DeVille de 1959-1984,

En 1936, Earl nombró a Mitchell como diseñador jefe en el entonces recién creado estudio de diseño de Cadillac.

Basado en bocetos que Mitchell creó como ilustrador oficial de ARCA, Harley Earl reclutó a Mitchell para la entonces nueva Sección de Arte y Color de General Motors el 15 de diciembre de 1935.

Después de completar la escuela de arte, Mitchell se unió a Barron Collier Advertising, con sede en la ciudad de Nueva York, donde preparó diseños e ilustraciones publicitarias, incluidos anuncios estadounidenses para automóviles MG.

William L. Mitchell (2 de julio de 1912 - 12 de septiembre de 1988) fue un diseñador de automóviles estadounidense.