Bram van der Stok

En febrero de 2019, Greenhill Books, Londres, publicó una nueva edición de sus memorias, con un prefacio del periodista de The Times, Simon Pearson, y un prólogo del hijo de Bram, Robert Vanderstok.

En 2018, un broche que le otorgó el Caterpillar Club para reconocer su uso de un paracaídas Irvin para rescatar un avión siniestrado, se vendió por £ 3226 en una subasta, superando su estimación de £ 500-600.

Van der Stok murió en Virginia Beach, Virginia, Estados Unidos, el 8 de febrero de 1993.

Van der Stok se casó con Lucia Maria Beata Walter, quien murió en Santa Bárbara, California en 1990.

Se mudó a los Estados Unidos con su esposa Lucie y sus tres hijos, y comenzó a ejercer como obstetra y ginecólogo en Syracuse, Nueva York, y como médico general en Ruidoso, Nuevo México.

En la película de 1963 The Great Escape , elementos de su papel en el asunto se escribieron en el papel de "Sedgwick", interpretado por el actor James Coburn.

Recibió la Orden de Orange Nassau de los Países Bajos y fue admitido como miembro de la Orden del Imperio Británico.

Como piloto de combate con las fuerzas aéreas holandesas en mayo de 1940, luego como piloto de la RAF y dos veces como el llamado "Engelandvaarder" (Lit: marinero de Inglaterra), Bram van der Stok fue condecorado varias veces por gobiernos holandeses y extranjeros.

En marzo de 1944, escapó del Stalag Luft III, un campo de prisioneros de guerra en la Alemania nazi, durante la fuga masiva conocida como "La gran fuga".

Posteriormente fue encarcelado en el recién construido Stalag Luft III donde, gracias a su formación médica, trabajó en el centro médico de la prisión.

Después de la fuga, van der Stok viajó desde la estación de tren de Breslau a Dresde, donde lo detuvieron en varios puntos de control, convenciendo a los alemanes de que no era uno de los fugitivos.

El 12 de abril de 1942, durante una operación con el nombre en código 'Circus 122' sobre el norte de Francia ocupado para atacar el patio de clasificación del ferrocarril en Hazebrouck, van der Stok fue derribado mientras volaba un Spitfire Vb BL595.

Después de la derrota y ocupación de los Países Bajos por parte de la Wehrmacht, hizo tres intentos fallidos de seguir a la Corona holandesa en su retirada a través del Mar del Norte hacia Inglaterra.

Después de un curso de actualización y conversión con la Unidad de Entrenamiento Operacional No.57 de la Royal Air Force, fue enviado a su Escuadrón No.41 en diciembre de 1941 volando el Supermarine Spitfire, con el que logró seis muertes confirmadas entre aviones de la Luftwaffe hasta

Cuando los Países Bajos fueron atacados e invadidos por el Tercer Reich en mayo de 1940, van der Stok, que ahora volaba con la Luchtvaartbrigade (Brigada de Aviación del Ejército) de la Fuerza Aérea de los Países Bajos, obtuvo su primera victoria cuando derribó un Luftwaffe Messerschmitt Bf 109 mientras estaba en

De regreso en Inglaterra, van der Stok se reincorporó a la RAF y fue enviado al Escuadrón No. 41 volando los Spitfire MK.XII, y luego luchó en la Operación Overlord (10 días después del Día D) y el avión de combate anti-V-1.

En total recibió los siguientes premios: En los Países Bajos: Oficial de la Orden de Orange-Nassau con las espadas León de Bronce (Bronzen Leeuw) Cruz de Bronce (Bronzen Kruis) Cruz del Mérito (Kruis van Verdienste) Cruz del Aviador (Vliegerkruis) Conmemorativo de Guerra

Mientras estuvo en Leiden, fue un deportista entusiasta con un interés particular en el remo y el hockey sobre hielo.

Bram van der Stok , MBE (13 de octubre de 1915 - 8 de febrero de 1993), también conocido como Bob van der Stok, fue un piloto de combate y as de la aviación de la Segunda Guerra Mundial, y es el aviador más condecorado de la historia holandesa.