Brian Coleman

Coleman se opuso constantemente a los planes de remodelación del Barnet Football Club, incluido su traslado propuesto al Copthall Stadium y en mayo de 2013 dijo que se regocijó y pidió que se tocaran las campanas de la iglesia de Barnet para celebrar la degradación del club de la Football League.

Coleman se declaró inocente de los cargos de agresión con golpes y conducción negligente en el Tribunal de Magistrados de Uxbridge el 5 de noviembre.

El 10 de septiembre de 2013, se describió que Coleman había "salido furioso" de una reunión del Consejo de Barnet después de perder una apelación contra un fallo de que había violado el código de conducta de los miembros al no tratar a los demás con respeto.

Después de ser acusado de agresión en octubre de 2012, se suspendió la membresía de Coleman en el Partido Conservador.

Durante la solicitud posterior de Copthall por parte del club de rugby Saracens, Coleman dejó constancia de que su Boris Johnson nunca permitiría que Saracens construyera un nuevo estadio comunitario de uso conjunto.

En 2011, Coleman fue investigado nuevamente por una supuesta violación del código de conducta del Ayuntamiento de Barnet, esta vez por una serie de correos electrónicos abusivos a cuatro residentes de Barnet.

En febrero de 2012, un residente de East Finchley acusó a Coleman de ignorar una petición con 290 firmas de residentes de East Finchley solicitando una revisión de los arreglos de estacionamiento gratuito de 10 minutos frente a una oficina de correos.

En las elecciones de la Asamblea de Londres de 2012, Coleman fue derrotado por el ex miembro del Parlamento de Hendon, Andrew Dismore, quien disputó el escaño de Coleman en Barnet y Camden para los laboristas.

Coleman fue arrestado por asalto por un incidente que tuvo lugar el 20 de septiembre de 2012. Helen Michael, propietaria de un café en North Finchley que se había opuesto activamente a su política sobre cargos por estacionamiento, lo vio estacionar su automóvil en un área de carga frente a su café.

En octubre de 2011, según los informes, Coleman le dijo a una madre soltera que enfrentaba un aumento de la renta que "vivira en el mundo real" y que los concejales simplemente no pueden conjurar una vivienda de la nada y considerar alquilar en el sector privado.

En julio de 2010, Brian Coleman participó y defendió como "sensata" una decisión de los concejales conservadores de Barnet de otorgar grandes aumentos en las asignaciones a los miembros del gabinete del consejo.

En mayo de 2010, Coleman regresó al Gabinete de Barnet (después de su año como alcalde) asumiendo la cartera de Medio Ambiente y Transporte.

Coleman fue reprendido en 2009 y 2011 por enviar correos electrónicos abusivos a los residentes locales que lo criticaban, violando el código de conducta del consejo.

Coleman fue alcalde de Barnet desde mayo de 2009 hasta mayo de 2010.

En septiembre de 2009, se descubrió que Coleman había violado el código de conducta del Consejo de Barnet.

En febrero de 2009, Coleman comentó sobre una línea de tren ligero todoterreno propuesta que volvería a conectar las dos ramas de Northern Line en Barnet, además de conectar con Ealing Broadway, Wembley, Brent Cross y West Hampstead.

En abril de 2009, Coleman culpó a un manifestante, Nicky Fisher, que asistía a una vigilia tras la muerte de Ian Tomlinson, quien fue asesinado durante las protestas del G20, como el culpable después de que un oficial de policía le propinara dos golpes de revés y luego lo golpeara en las piernas con una porra.

En julio de 2009, Coleman fue el único miembro de la Asamblea de Londres que se negó a publicar voluntariamente los detalles de sus declaraciones de gastos en un movimiento hacia una mayor transparencia tras el escándalo de los gastos parlamentarios.

Una reunión del Comité de Administración y Gestión Comercial de la Asamblea de Londres el 22 de octubre de 2009 tuvo que suspenderse durante diez minutos después de que Coleman interrumpiera a otro orador al gritar "oh, cállate, sapo odioso" y "eres el hombrecito más repugnante, más odioso y desafortunado".

En junio de 2008 se anunció que recibiría un doctorado honorario de la Universidad de Middlesex por su "destacado compromiso con la comunidad".

A fines de agosto de 2008, un artículo de Coleman en Barnet Press provocó otra tormenta menor en los medios.

Una tercera colisión en Partingdale Lane en mayo de 2008 trajo más críticas a Coleman.

En noviembre de 2008 se produjo un cuarto accidente en Partingdale Lane, cuando un automóvil obligó a un vehículo estacionado a meterse en una zanja.

En su reelección a la Asamblea en mayo de 2008, Coleman pronunció un enojado discurso de aceptación en el conteo en el que anunció que "el rey del bling está de vuelta" antes de salir furioso, acompañado por su madre.

En agosto de 2008, Coleman afirmó que sus compañeros conservadores lo habían ignorado para el puesto de presidente del comité de gestión de los servicios de bomberos de la Asociación de Gobierno Local debido a la homofobia.

Al describir las áreas de posibles recortes a un comité de la Asamblea de Londres en septiembre de 2008, Coleman sugirió que el Museo de la Brigada de Bomberos de Londres debería cerrarse.

En agosto de 2007, Coleman criticó a los residentes de New Barnet que hacían campaña sobre los detalles ambientales y de transporte relacionados con la remodelación del sitio de la Escuela East Barnet (Metropolitan Open Land contiguo al Metropolitan Green Belt) como "idiotas" y "la brigada Nimby habitual".

Un artículo de Coleman, "Política y alcohol" para el New Statesman en agosto de 2007 alegaba que Sir Ian Blair, el Comisionado de la Policía Metropolitana, estaba "algo peor para el desgaste en una serie de funciones oficiales" y "necesitaba la ayuda de sus oficiales de protección para manejar

En agosto de 2007, Coleman recibió una disculpa de la BBC después de quejarse de que la aparición del presentador de Blue Peter, Konnie Huq, en el lanzamiento de medios de un evento ciclista en Londres era política.

Tras un proyecto de mejora de la seguridad de 250.000 libras esterlinas (incluido un pavimento, isletas de tráfico, señales intermitentes de límite de velocidad de 20 mph y restricciones de ancho), la carretera se reabrió en septiembre de 2007. Coleman acusó a los residentes de organizar uno de los dos accidentes automovilísticos informados en las semanas siguientes.

Un informe del panel de auditoría de GLA en octubre de 2007 mostró que Coleman había acumulado gastos de taxi de £ 1740 en el período del 1 de abril de 2007 al 31 de agosto de 2007. Esto representó un tercio de todos los gastos de taxi para el alcalde y 25 miembros de GLA.

Otro informe del panel de auditoría de GLA en marzo de 2008 reveló que Coleman había acumulado gastos de taxi de £ 4157 en el período del 1 de abril de 2007 al 31 de diciembre de 2007. Esto representó la mitad de todos los gastos de taxi para el alcalde y 25 miembros de GLA.

Cuando el Metro Newspaper le preguntó sobre las tarifas de su taxi, Coleman afirmó que no usaba taxis, pero pensó que lo transportaban en 'un automóvil oficial de GLA'.

Otro informe del panel de auditoría de GLA en julio de 2008 reveló que Coleman había acumulado gastos de taxi de £ 8231 en el período del 1 de abril de 2007 al 31 de marzo de 2008. Esto representó casi la mitad de todos los gastos de taxi del alcalde y 25 miembros de la asamblea.

En 2007, en un blog en el New Statesman, Coleman escribió: "El difunto Ted Heath logró obtener el cargo más alto del estado después de que supuestamente se le aconsejó que cesara sus actividades de cabaña en la década de 1950 cuando se convirtió en consejero privado", lo que implica que Heath solía

En agosto de 2006, Coleman criticó a los manifestantes contra una disposición de la Ley de policía y delincuencia organizada grave de 2005 como "triste, loco y malo".

Coleman fue captado por una cámara de velocidad que excedía el límite de velocidad de 30 mph en Borehamwood en enero de 2006. Ya tenía nueve puntos de penalización en su licencia de conducir.

En julio de 2007, Livingstone lo criticó por gastar £ 10,000 en tarifas de taxi desde el 1 de abril de 2006 hasta el 30 de marzo de 2007, en comparación con la cifra promedio de un miembro de la Asamblea de Londres de alrededor de £ 845.

Tras los atentados con bomba del 7 de julio de 2005 en Londres, Coleman cuestionó por radio qué tan seguro era para los londinenses viajar en transporte público.

La política y el estilo de Coleman lo llevaron a ser uno de los principales críticos del alcalde de Londres Ken Livingstone, peleándose públicamente con el alcalde por la política de repavimentación del distrito londinense de Barnet, los cargos por congestión y los comentarios de Livingstone en 2005 comparando a un reportero judío con un campo de concentración. guardia.

En abril de 2004, Coleman estaba en contra de los planes de la Universidad de Middlesex de expandir su campus de Trent Park porque era "una universidad de mierda" que "solo podía atraer a estudiantes extranjeros".

Coleman fue vicepresidente de la Autoridad de Planificación de Emergencias e Incendios de Londres de 2004 a 2008. Tras la elección de Boris Johnson como alcalde en mayo de 2008, Coleman fue nombrado presidente.

En 2002, Coleman anunció su intención de buscar la nominación del Partido Conservador para ser candidato a alcalde de Londres, pero fue rechazado en una etapa muy temprana.

Coleman se enorgullece de su campaña para reabrir Partingdale Lane, una carretera rural estrecha y sinuosa sin acera, entre Mill Hill y Woodside Park en el norte de Londres.

Fue elegido miembro de la Asamblea en las elecciones de 2000 y retuvo el escaño tanto en 2004 como en 2008, y lo perdió drásticamente en 2012 con una oscilación de una mayoría de 20.000 a un déficit de 20.000.

Coleman fue elegido concejal del distrito de Totteridge del municipio londinense de Barnet Council en 1998. Inmediatamente después de las elecciones del gobierno local en mayo de 2006, Coleman propuso con éxito una moción de censura al líder del consejo municipal, el concejal Brian Salinger, lo que provocó una elección.

Brian Coleman FRSA (nacido el 25 de junio de 1961) es un ex político conservador independiente y ex concejal del distrito londinense de Barnet.