Brian Vickers

En 2016, Stewart-Haas Racing contrató a Vickers como piloto interino de su Chevrolet SS n.º 14 para todos los eventos de la Serie de la Copa Sprint de NASCAR con todos los patrocinadores además de Bass Pro Shops (para el que se contrató a Ty Dillon) después de que Tony Stewart se lesionara en un accidente.

Los reemplazos de Vickers en el 55 fueron el jefe del equipo Michael Waltrip y el piloto de pruebas de MWR Brett Moffitt.

El 15 de diciembre de 2014, se anunció que Vickers se perdería parte de la temporada 2015 por problemas de salud.

Para su temporada 2013, Vickers se desempeñó bien en Bristol.

Vickers lideró 63 vueltas en la carrera de la Serie Nationwide en New Hampshire Motor Speedway, pero terminó segundo detrás de Kyle Busch.

El 14 de octubre de 2013, se anunció que Vickers se vería obligado a no participar el resto de la temporada debido al descubrimiento de un coágulo de sangre en la pantorrilla derecha, un problema similar al que lo obligó a no participar durante gran parte de 2010.

En agosto de 2013, Michael Waltrip Racing anunció que Vickers conduciría el No. 55 a tiempo completo a partir de 2014. Billy Scott fue nombrado jefe de equipo de Vickers, y anteriormente se desempeñó como ingeniero principal del equipo No. 55 durante las últimas dos temporadas.

(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)

Vickers comenzó la temporada 2012 sin viajar, pero a principios de marzo se anunció que conduciría el Toyota No. 55 para Michael Waltrip Racing en ambas carreras en Bristol, Martinsville y Loudon, compartiendo el viaje con Mark Martin y Michael Waltrip.

Vickers recibió autorización para competir en 2011. Su temporada comenzó en la grande de Daytona, donde finalizó 31°.

La carrera de Vickers se ha visto empañada por una serie de problemas de salud desde 2010 que incluyen coágulos de sangre y problemas cardíacos.

El 13 de mayo de 2010, se anunció que Vickers, que había obtenido tres top 10 en las primeras 11 carreras, no participaría en Autism Speaks 400 en Dover International Speedway debido a una afección médica no revelada, que luego se reveló como coágulos de sangre.

El 21 de mayo de 2010, seis días después de ser dado de alta de un hospital por el problema de coágulos de sangre antes mencionado, se anunció que Vickers se perdería el resto de la temporada.

Para la temporada 2009, Vickers consiguió un nuevo jefe de equipo: Ryan Pemberton.

El 10 de junio de 2009, el equipo Red Bull realizó una parada en boxes promocional en la ciudad de Nueva York.

Después de terminar séptimo en la Chevy Rock and Roll 400 en Richmond, Vickers aseguró un lugar en la Caza por la Copa Sprint de 2009.

En 2008, Vickers, con el nuevo jefe de equipo Kevin Hamlin, se clasificó para la quincuagésima edición de las 500 Millas de Daytona después de competir consigo mismo en el campo con un undécimo puesto en el Gatorade Duel.

El equipo de boxes de Vickers ganó el Pit Crew Challenge de 2008 durante el fin de semana All-Star.

En 2007, Vickers condujo el Toyota Camry No. 83 patrocinado por Red Bull para el nuevo Team Red Bull, con el jefe de equipo Doug Richert, como compañero de equipo de A. J. Allmendinger.

El 27 de mayo de 2007, Vickers le dio a Toyota su primer top 5 en la Coca-Cola 600. Toyota trajo un nuevo motor a Charlotte, y Vickers mostró su potencial y sorprendió a muchos al liderar más de setenta vueltas de la carrera y tener la posición dominante.

A fines de la temporada 2007, Richert fue despedido del Equipo Red Bull y reemplazado por Randy Cox, quien anteriormente trabajaba en el equipo de Investigación y Desarrollo del Equipo Red Bull.

Vickers comenzó la temporada 2006 con un séptimo lugar en las 500 Millas de Daytona. Luego terminó decimoquinto en los puntos con nueve diez primeros, incluida una victoria en Talladega.

En 2005, Vickers ganó la carrera de exhibición Nextel Open.

En 2004, Vickers corrió el No. 25 en la Serie de la Copa a tiempo completo con patrocinios de Ditech y GMAC.

Debido a la falta de fondos para su equipo familiar, Vickers fue contratado para reemplazar a Ricky Hendrick en el Chevrolet No. 5 patrocinado por GMAC y propiedad de Hendrick Motorsports.

Vickers hizo su debut en la Serie Busch en la GNC Live Well 250 de 2001 en Miwaukee en el auto No. 29;

Vickers comenzó a correr karts en 1994. Durante los siguientes tres años, ganó ochenta carreras en la Asociación Mundial de Karting y ganó tres campeonatos, incluido el campeonato de 1995 contra el tres veces ganador Mike Schwartz.

Brian Lee Vickers (nacido el 24 de octubre de 1983) es un piloto de carreras de autos deportivos y autos stock profesional estadounidense.

Vickers ganó la pole para el Auto Club 500, pero tuvo que ir a la parte trasera debido a un cambio de motor.

Vickers corrió entre los cinco primeros todo el día durante la Kobalt Tools 500. En las últimas vueltas, Vickers estaba persiguiendo a Kurt Busch por la victoria, pero Robby Gordon pinchó una llanta para provocar la bandera amarilla;

En Sonoma, Vickers comenzó en el puesto 34 en su tercer viaje para MWR en el Toyota No. 55.