Edad, Biografía y Wiki
Dani Pedrosa nació el 29 de septiembre de 1985 en español, es un piloto de motos español.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
38 años |
| Signo del zodiaco |
29 September, 1985 | s
| Nacida |
29 September 1985 |
| Cumpleaños |
29 September |
| Lugar de nacimiento |
Sabadell, Spain |
| Nacionalidad |
Spanish |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 29 September.
El es miembro de famosos Corredor con la edad 38 años grupo.
Dani Pedrosa Altura, peso y medidas
A sus 38 años, la altura de Dani Pedrosa no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Dani Pedrosa lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Dani Pedrosa Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Dani Pedrosa a la edad de 38 años? La fuente de ingresos de Dani Pedrosa proviene principalmente de ser un Corredor exitoso. él es de Spanish. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Dani Pedrosa.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Corredor |
Dani Pedrosa Red social
Cronología
A finales de octubre, se confirmó que fichó por el equipo KTM MotoGP como piloto de pruebas de desarrollo para 2019 y 2020, poniendo fin a su larga asociación con Honda.
Tras la no renovación de Honda para la temporada 2019, ocupando su lugar Jorge Lorenzo, Pedrosa anunció en rueda de prensa en el Gran Premio de Alemania el pasado 12 de julio que se retiraría del mundial de MotoGP a finales de
Pedrosa estuvo 13 temporadas en Repsol Honda hasta finales de 2018. En un comunicado de prensa televisado, confirmó su retiro de la competencia de MotoGP el 12 de julio.
Pedrosa fue contratado para seguir compitiendo con Repsol Honda durante 2017 y 2018.
Pedrosa permaneció en el Repsol Honda durante la temporada 2016.
Pedrosa permaneció con el Repsol Honda hasta la temporada 2015 y logró un sexto puesto en la carrera inaugural en Qatar.
Pedrosa permaneció en el Repsol Honda hasta la temporada 2014, volvió a hacer pareja con Márquez y empezó la temporada de forma positiva, consiguiendo cuatro podios consecutivos.
Pedrosa comenzó la temporada con un quinto puesto en Qatar, y se ubicó entre los cinco primeros en cada una de las siete primeras rondas excepto en Texas (donde un choque con Andrea Dovizioso de Ducati dejó fuera de carrera a ambos pilotos), con el tercer puesto del podio.
Pedrosa logró su segunda victoria de la temporada en el Gran Premio de Alemania, tras aprovechar un error de Lorenzo a falta de nueve vueltas para el final de la carrera.
En Misano, Pedrosa se clasificó en la pole para la carrera, que luego se retrasó después de que la Ducati de Karel Abraham se detuviera justo antes de la salida, lo que obligó a los pilotos a completar una segunda vuelta de desfile.
Pedrosa permaneció en el Repsol Honda hasta la temporada 2013 con su nuevo compañero Marc Márquez.
Pedrosa finalizó segundo por detrás de su compañero Márquez en Alemania.
Pedrosa permaneció con el Repsol Honda hasta la temporada 2012, y nuevamente se asoció con Stoner en un esfuerzo reducido de dos motos.
Pedrosa permaneció con un equipo Repsol Honda ampliado de tres pilotos en 2011, junto con Andrea Dovizioso y Casey Stoner.
Para 2010, Pedrosa volvió al número 26, un número que usó cuando ingresó por primera vez a MotoGP, del número 2 en 2008 y el número 3 en 2009. Tomó esta decisión para complacer a sus fanáticos que le habían pedido que volviera al número que siempre había tenido.
En 2008, los problemas de Pedrosa con la RC212V continuaron cuando se lesionó en la pretemporada y se perdió las pruebas de desarrollo, pero comenzó bien la temporada logrando un podio en la primera ronda.
Al igual que en 2008, Pedrosa sufrió una caída en la pretemporada de 2009 y se lesionó, lo que le impidió probar la máquina antes del inicio de la temporada.
Pedrosa siguió compitiendo con Honda en 2007 con su Honda RC212V, la nueva moto de 800 cc.
A pesar de no haber sido nunca campeón del mundo de MotoGP, Pedrosa ganó carreras en doce temporadas consecutivas en el campeonato (2006-2017).
Pedrosa dio el paso a las motos de MotoGP de 990cc en 2006, corriendo para Repsol Honda.
Sin embargo, en las siguientes carreras, su forma decayó y tuvo problemas con la moto, lo que lo llevó al quinto lugar en la clasificación de MotoGP.
Después de ganar el Campeonato de 125cc, Pedrosa ascendió a la categoría de 250cc en 2004 sin una prueba adecuada con la nueva moto porque sus tobillos se curaban fuera de temporada.
En 2001, Pedrosa hizo su debut en el Campeonato del Mundo en la categoría de 125cc después de ser seleccionado de la Copa Movistar Activa, una serie diseñada para promover los nuevos talentos de las carreras en España, allá por 1999. Bajo la dirección de Alberto Puig, Pedrosa logró dos podios en
Daniel Pedrosa Ramal (nacido el 29 de septiembre de 1985) es un ex piloto de motociclismo de Gran Premio de España que se retiró de la competición al final de la temporada 2018.
Nacido en Sabadell, Cataluña, España, Pedrosa comenzó a andar en bicicleta a la temprana edad de cuatro años, cuando consiguió su primera motocicleta, una Italjet 50, que tenía ruedas laterales.
