Edad, Biografía y Wiki
David L. Gunn nació el 21 de junio de 1937 en Boston, Massachusetts, EE. UU., es presidente.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
Transportation official |
| Edad |
86 años |
| Signo del zodiaco |
21 June, 1937 | s
| Nacida |
21 June 1937 |
| Cumpleaños |
21 June |
| Lugar de nacimiento |
Boston, Massachusetts, U.S. |
| Nacionalidad |
Massachusetts |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 21 June.
El es miembro de famosos President con la edad 86 años grupo.
David L. Gunn Altura, peso y medidas
A sus 86 años, la altura de David L. Gunn no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de David L. Gunn lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
David L. Gunn Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale David L. Gunn a la edad de 86 años? La fuente de ingresos de David L. Gunn proviene principalmente de ser un President exitoso. él es de Massachusetts. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de David L. Gunn.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
President |
David L. Gunn Red social
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Cronología
Con doble ciudadanía de EE. UU. y Canadá, Gunn se retiró a la casa de su familia en la isla Cape Breton en Nueva Escocia.
Fue despedido por la junta directiva el 9 de noviembre de 2005, aparentemente por su negativa a dividir la empresa en preparación para la privatización;
Gunn asumió la presidencia de Amtrak el 15 de mayo de 2002, luego de salir de un retiro de tres años para asumir el cargo.
Gunn eliminó casi todo el negocio expreso mientras mejoraba las instalaciones y los servicios de reparación de equipos críticos para mantener los trenes en movimiento.
Por su trabajo en Nueva York, fue incluido en la clase inaugural de 1999 del Salón de la Fama de la Asociación de Transporte Público de Nueva York.
Fue gerente general en jefe de la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC), de 1995 a 1999.
El único accidente mortal del tren subterráneo de Toronto, el accidente del metro Russell Hill de 1995 que se cobró la vida de 3, ocurrió solo 8 meses después de que Gunn se convirtiera en director del TTC, y Gunn abordó el incidente en los medios.
Fue gerente general de Washington DC Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA), 1991 a 1994.
Durante su mandato en WMATA (el metro de Washington) de 1991 a 1994, Gunn estuvo frecuentemente en desacuerdo con la junta directiva de esa agencia, que incluía representantes del Distrito de Columbia y jurisdicciones suburbanas en Maryland y Virginia.
Fue presidente de la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York (NYCTA), de 1984 a 1990, y según The New York Times, a Gunn se le atribuye la transformación del sistema de metro de la ciudad de Nueva York a fines de la década de 1980". Durante su mandato como presidente de la
Como recordatorio de los problemas de compra que superó, tenía un par de almohadillas lubricantes para vagones de metro R9 montadas en una placa en su oficina.
Gunn nació en Boston de padres de ascendencia canadiense cuyas familias habían emigrado a Massachusetts desde Nueva Escocia y Terranova.
David L. Gunn (nacido el 21 de junio de 1937) es un administrador de sistemas de transporte que ha dirigido varios sistemas ferroviarios y de tránsito importantes en América del Norte.
