Edad, Biografía y Wiki
Derrike Cope nació el 3 de noviembre de 1958 en Spanaway, Washington, Estados Unidos, es un piloto estadounidense de carreras de autos stock.
| Popular como |
Derrike Wayne Cope |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
65 años |
| Signo del zodiaco |
3 November, 1958 | s
| Nacida |
3 November 1958 |
| Cumpleaños |
3 November |
| Lugar de nacimiento |
San Diego, California, U.S. |
| Nacionalidad |
United States |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 3 November.
El es miembro de famosos Conductor con la edad 65 años grupo.
Derrike Cope Altura, peso y medidas
A sus 65 años, la altura de Derrike Cope no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Derrike Cope lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Derrike Cope Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Derrike Cope a la edad de 65 años? La fuente de ingresos de Derrike Cope proviene principalmente de ser un Conductor exitoso. él es de United States. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Derrike Cope.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Conductor |
Derrike Cope Red social
Cronología
En enero de 2018, StarCom Racing anunció que había asegurado una carta para la temporada de la Serie de la Copa 2018 y ejecutará el calendario completo con Cope y Jeffrey Earnhardt sirviendo para la mayor parte del calendario.
En enero de 2017, Cope cerró su equipo de la Serie Xfinity después de 16 años de competencia.
El 10 de septiembre de 2017, Cope anunció que él y Premium Motorsports habían acordado separarse y dijo: "Estoy agradecido con Jay Robinson y la gente de Premium por la oportunidad que me han brindado esta temporada de regresar a la Serie de la Copa, pero
En 2014, el equipo de Cope compró el equipo a la extinta ML Motorsports.
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)
Cope regresó a la Serie Nationwide en 2012, compitiendo en el Chevrolet No. 73 para CFK Motorsports.
Cope regresó a Jay Robinson Inc. para 2011 en el Chevrolet No. 28.
En 2010, Cope se asoció con Dale Clemons como copropietarios de la nueva empresa de carreras Stratus Racing Group.
A medida que se acercaba la temporada 2009, Cope anunció que estaría involucrado en los tres circuitos de NASCAR, ya que pilotaría el Dodge No. 75 Cope/Keller Racing en la serie Sprint Cup con BluFrog Energy Drink como patrocinador principal durante Daytona.
En 2009, Cope intentó seis carreras con su propio equipo;
En 2008, firmó para conducir para Means Racing en la Serie Nationwide, pero cambió a mitad de temporada para conducir para James Finch y Jay Robinson Racing.
En 2006, Cope tenía la intención de ejecutar un programa completo para McGlynn con el auto No. 74, pero pronto lo redujo a tiempo parcial.
En 2005, Cope intentó fusionar su equipo nuevamente, uniendo fuerzas con Larry Hollenbeck y S.W.A.T.
Después de 18 aperturas en 2003 conduciendo el Chevrolet No. 37 patrocinado por Friendly's Ice, Cope fusionó el equipo con Arnold Motorsports.
En 2001, Cope anunció la formación de Quest Motor Racing, un equipo del que sería copropietario con el corredor de carreras Warren Johnson.
Cope regresó a Bahari en 1999 con el patrocinio de Sara Lee.
Cuando el equipo de Allison cerró después de la temporada de 1996, Cope se unió a la incipiente operación MB2 Motorsports, conduciendo el Pontiac No. 36 patrocinado por Skittles a un puesto 27 en los puntos.
A mitad de la temporada de 1994, Cope fue reemplazado por Jeremy Mayfield y comenzó a conducir para el Ford No. 12 Straight Arrow patrocinado por Bobby Allison, después de un breve período con el propietario del automóvil T.W.
Después de la temporada de 1992, el equipo de Whitcomb cerró y Cope condujo un Ford No. 66 originalmente sin patrocinio para Cale Yarborough.
Durante la última vuelta de las 500 Millas de Daytona de 1990, Dale Earnhardt atropelló un trozo de escombros y cortó un neumático en la curva tres.
Después de eso, corrió a tiempo parcial en la Serie de la Copa Winston, e intentó convertirse en el Novato del Año en 1987. En 1989, firmó con Bob Whitcomb para conducir el Purolator Pontiac No. 10 y luego el Chevrolet, logrando cuatro resultados entre los 10 primeros.
Cope progresó en las clasificaciones de pista corta en el noroeste y luego hizo su debut en la Winston Cup Series en Riverside International Raceway en 1982. El auto No. 95 de Cope terminó en el puesto 36 allí después de desarrollar una fuga de aceite y ganó $ 625.
Derrike Wayne Cope (nacido el 3 de noviembre de 1958) es un piloto profesional estadounidense de carreras de autos stock y propietario de un equipo.
