Edward O'Hare

A las 16:49, el radar del Lexington detectó una segunda formación de "Bettys" del 1.er Chutai del 4. ° Kōkūtai, a solo 12 millas (19 km), en el lado desconectado del grupo de trabajo.

Durante 54 años no hubo una respuesta definitiva sobre si había sido derribado por fuego amigo o por el artillero del bombardero japonés.

El mismo mes, el nombre de O'Hare fue grabado en el "Muro de los Desaparecidos" del Cementerio Nacional Conmemorativo del Pacífico en Honolulu.

Ewing y Lundstrom señalan que el relato "más influyente y citado con más frecuencia" de la última misión de O'Hare se encuentra en una historia del Enterprise de 1962 del CDR Edward P. Stafford, que se basó en informes de acción y recuerdos de la ex tripulación del Enterprise, pero

El 19 de septiembre de 1949, el Aeropuerto Orchard Depot del área de Chicago pasó a llamarse Aeropuerto Internacional O'Hare, seis años después de la muerte de O'Hare.

El coronel Robert R. McCormick, editor del Chicago Tribune, sugirió que se cambiara el nombre del aeropuerto Orchard Depot de Chicago como tributo a O'Hare.

El 27 de enero de 1945, la Marina de los Estados Unidos nombró al destructor de la clase Gearing USS O'Hare en su honor.

La acción final de O'Hare tuvo lugar la noche del 26 de noviembre de 1943, mientras dirigía el primer ataque de caza nocturno de la Marina de los EE. UU. lanzado desde un portaaviones.

O'Hare recibió más condecoraciones más tarde en 1943 por acciones en batallas cerca de la isla Marcus en agosto y misiones posteriores cerca de la isla Wake en octubre.

El 2 de marzo de 1943, O'Hare conoció a Rita y abrazó a su hija de un mes, Kathleen, por primera vez.

Equipado con el exitoso seguimiento del Wildcat, el nuevo Grumman F6F-3 Hellcat, dos tercios del VF-6 (veinticuatro F6F-3) bajo el mando de O'Hare se embarcó el 22 de agosto de 1943, en la luz

El 10 de octubre de 1943, O'Hare volvió a volar con el VF-6 en los ataques aéreos contra Wake Island.

Ahora supervisando tres escuadrones, O'Hare todavía insistía en que todos lo llamaran "Butch".

Más tarde, el contralmirante Arthur W. Radford cumplió con una solicitud de O'Hare de tomar un caza como avión de mando en lugar del Avenger, por lo que O'Hare, en una fatídica decisión, felizmente sacó al Grumman F6F-3 Hellcat Bureau Número 66168 del grupo de flota para convertirse en

Frente a la superioridad aérea diurna de EE. UU., los japoneses desarrollaron rápidamente tácticas para enviar bombarderos Mitsubishi G4M "Betty" armados con torpedos en misiones nocturnas desde sus bases en las Marianas contra los portaaviones estadounidenses.

En la noche del 26 de noviembre de 1943, la Enterprise introdujo el experimento en el control cooperativo de Avengers y Hellcats para la lucha nocturna, cuando el equipo de tres aviones de la nave disolvió un gran grupo de bombarderos terrestres que atacaban al Grupo de Trabajo.

El 9 de diciembre llegó la noticia oficial de que O'Hare había desaparecido en combate.

Cuando O'Hare desapareció el 26 de noviembre de 1943 y fue declarado muerto un año después, su viuda Rita recibió las condecoraciones póstumas de su esposo, un Corazón Púrpura y la Cruz de la Armada el 26 de noviembre de 1944.

El Grumman F4F-3 Wildcat en exhibición se recuperó prácticamente intacto del fondo del lago Michigan, donde se hundió después de un accidente de entrenamiento en 1943 cuando salió del portaaviones de entrenamiento USS Wolverine.

El domingo 11 de enero de 1942 por la noche, mientras Butch y otros oficiales del VF-3 cenaban en la sala de oficiales, el portaaviones Saratoga resultó dañado por el impacto de un torpedo japonés mientras patrullaba al suroeste de Hawái.

El vuelo más famoso de O'Hare ocurrió durante la Guerra del Pacífico el 20 de febrero de 1942. El teniente O'Hare y su compañero de ala eran los únicos cazas de la Marina de los EE. UU. disponibles cuando una segunda ola de bombarderos japoneses estaba atacando su portaaviones Lexington.

O'Hare no estuvo empleado en servicio de combate desde principios de 1942 hasta finales de 1943. Los eventos importantes en este período incluyeron volar un F4F-3A Wildcat (BuNo 3986 "White F-13") como el compañero de ala del teniente comandante Jimmy Thach para imágenes publicitarias el 11 de abril.

El desfile de bienvenida se llevó a cabo en St. Louis.

El 19 de junio de 1942, O'Hare asumió el mando del VF-3, relevando al teniente comandante Thach.

Una anécdota sobre O'Hare, sirviendo como instructor en Hawái a mediados de 1942:

A principios de 1941, el VF-3 se transfirió al USS Enterprise (CV-6), mientras que el portaaviones Saratoga se sometió a trabajos de mantenimiento y revisión en Bremerton Navy Yard.

El lunes 21 de julio por la mañana, O'Hare realizó su primer vuelo en un Grumman F4F Wildcat.

Cuando Butch terminó su entrenamiento en aviación naval el 2 de mayo de 1940, fue asignado al Escuadrón de Cazas Tres (VF-3) a bordo del USS Saratoga.

En noviembre de 1939, su padre fue asesinado a tiros, muy probablemente por los pistoleros de Al Capone.

Butch O'Hare se graduó de la Academia Militar Occidental en 1932. Al año siguiente, pasó a la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland.

Edward Henry "Butch" O'Hare nació en St. Louis, Missouri, hijo de Selma Anna (Lauth) y Edward Joseph O'Hare.

Poco después, O'Hare hizo un cuarto disparo, probablemente contra Maeda (que ahora lo había alcanzado), pero se quedó sin municiones.

El teniente comandante Edward Henry O'Hare (13 de marzo de 1914 - 26 de noviembre de 1943) fue un aviador naval estadounidense de la Armada de los Estados Unidos, quien el 20 de febrero de 1942 se convirtió en el primer as de guerra de la Armada cuando él solo