Elliott Sadler

La Rhino Pro Truck Outfitters 300 de 2019 en Las Vegas fue su última participación en la serie nacional de NASCAR.

Sadler ingresó a la noche con una ventaja de 91 puntos sobre su compañero de equipo en JR Motorsports, William Byron, y necesitaba salir de la carrera con una ventaja de al menos 61 puntos en la clasificación.

Sadler ganó el premio al Piloto Más Popular de la Serie Xfinity de NASCAR de 2018, lo que lo convierte en el piloto en ganar los premios al Piloto Más Popular en la historia de la Serie Xfinity, con cuatro victorias al Piloto Más Popular, ganándolas en 2011, 2016, 2017 y 2018.

El 15 de agosto de 2018, Sadler anunció que se retiraría de la competencia a tiempo completo al final de la temporada 2018 de la Serie Xfinity.

En 2017, Sadler regresó a la Serie de la Copa a tiempo parcial con Tommy Baldwin Racing, conduciendo el No. 7 en las 500 Millas de Daytona. Su última participación en la serie de la Copa fue a fines de 2013. Como uno de los dos autos no fletados más rápidos en

El 2 de octubre de 2015, Dale Earnhardt Jr. anunció que Sadler conduciría para JR Motorsports en la Serie Xfinity en 2016. Esto marcó el quinto equipo al que Sadler se unió desde la temporada 2011, cuando compitió para Kevin Harvick Inc. Su viaje ha tomado

Después de no ganar, ganó el Aaron's 312 de 2014 después de defender a Chris Buescher y Regan Smith. Fue su primera victoria desde 2012 y la primera con Gibbs.

El 31 de octubre de 2014, se anunció que Sadler se uniría a Roush Fenway Racing en el No. 1 para 2015.

El 30 de octubre de 2014, Roush Fenway Racing anunció que Sadler conduciría el auto No. 1 en la Serie Xfinity en 2015. Esto marcó la reunión de Sadler con el ex propietario y fabricante de motores Doug Yates, y su cuarta temporada con el fabricante Ford.

Sadler recibió una bandera negra después de que supuestamente saltó el reinicio en la Indiana 250 inaugural. La ventaja de puntos de Elliott casi se desvaneció después de la bandera negra.

En Loudon en 2013, Sadler corría entre los diez primeros con 10 vueltas restantes en la carrera.

Sadler comenzó su temporada con unos diez primeros.

(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)

El 3 de marzo de 2012, Sadler ganó la Nationwide Series Bashas' Supermarkets 200 en Phoenix, su primera victoria desde el 31 de octubre de 1998 en North Carolina Motor Speedway, un lapso de 91 carreras.

Al final de la temporada 2011, las operaciones de la Serie Nationwide de KHI fueron absorbidas por Richard Childress Racing y Sadler pasó a RCR para 2012, permaneciendo en el No. 2. Además, Sadler corrió en las 500 Millas de Daytona de 2012 para RCR en el No. 33

En 2010, Sadler regresó a RPM y manejó el Ford No. 19.

Al día siguiente, Sadler estuvo involucrado en un accidente en el que golpeó la cerca interior (un punto ciego en la pista, no bien registrado por las cámaras de video) después de ser golpeado por detrás por A. J. Allmendinger.

El 5 de noviembre de 2010, Sadler anunció un contrato de dos años para conducir el Chevrolet No. 2 patrocinado por OneMain Financial para Kevin Harvick Inc. en la Serie Nationwide y también conducirá un número seleccionado de carreras en la Serie Camping World Truck.

Después de todos los problemas de la temporada baja, Sadler se encontró en el Dodge No. 19 patrocinado por Stanley Tools para Richard Petty Motorsports en la temporada 2009 de la Serie de la Copa Sprint.

Sadler tuvo problemas en 2008, obteniendo solo dos Top 5, ocho Top 10 y 16 Top 20.

En diciembre de 2008, se informó que AJ Allmendinger reemplazaría a Sadler en el Dodge número 19 patrocinado por Best Buy para Gillett Evernham Motorsports en 2009. Sadler amenazó con demandar por incumplimiento de contrato;

Antes del inicio de las 500 Millas de Daytona de 2007, Sadler estaba entre muchos otros pilotos atrapados en un escándalo de trampas.

Sadler no volvió a ganar una carrera en la temporada 2005;

Sadler comenzó la temporada 2004 con un resultado Top 10 en las 500 Millas de Daytona y seis carreras más tarde, ganó en Texas Motor Speedway por segunda vez en su carrera.

En 2003, su primera temporada de competencia con Robert Yates, Sadler ganó la posición de privilegio tanto en Darlington Raceway como en Talladega Superspeedway y terminó 22º en los puntos.

En 2001, Sadler ganó su primera carrera de la Copa en Bristol, convirtiéndose en la primera victoria de Wood Brothers en ocho años.

Sadler pasó a la Serie de la Copa a tiempo completo en 1999, conduciendo el Ford Taurus No. 21 para Wood Brothers Racing.

A pesar de encontrar el éxito en las carreras de último modelo, Sadler estaba teniendo dificultades para llamar la atención de los propietarios de los equipos de NASCAR.

Cuando cumplió 18 años, pasó a la Winston Racing Series y corrió a tiempo completo a partir de 1993. Ese mismo año logró su primera victoria.

El 17 de marzo, Sadler ganó en Bristol, por lo que es el primer año desde mediados de la década de 1990 que las primeras cuatro carreras de la NNS han sido ganadas por pilotos que no pertenecen a la Copa Sprint.

Sadler comenzó a competir en karts a la edad de siete años y pasó a la división de autos stock Late Model en la pista de carreras local.

En su participación número 800 en NASCAR en la American Ethanol E15 250 de Iowa, Sadler regresó desde la parte trasera del campo y terminó teniendo una gran noche, pero aún no pudo obtener su primera victoria de la temporada.

Elliott William Barnes Sadler (nacido el 30 de abril de 1975) es un ex piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense.