Edad, Biografía y Wiki
Eric Broadley nació el 22 de septiembre de 1928 en Bromley, Inglaterra, es un empresario.
Popular como |
N/A |
Ocupación |
Race car designer, entrepreneur |
Edad |
89 años |
Signo del zodiaco |
22 September, 1928 | s
Nacida |
22 September 1928 |
Cumpleaños |
22 September |
Lugar de nacimiento |
Bromley, England |
Fecha de muerte |
(2017-05-28) Cambridge, England |
lugar muerto |
Cambridge, England |
Nacionalidad |
|
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 22 September.
El es miembro de famosos entrepreneur con la edad 89 años grupo.
Eric Broadley Altura, peso y medidas
A sus 89 años, la altura de Eric Broadley no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Eric Broadley lo antes posible.
Estado físico |
Altura |
No disponible |
Peso |
No disponible |
Medidas corporales |
No disponible |
Color de los ojos |
No disponible |
Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
Familia |
Los padres |
No disponible |
Esposa |
No disponible |
Hermana |
No disponible |
Niños |
No disponible |
Eric Broadley Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Eric Broadley a la edad de 89 años? La fuente de ingresos de Eric Broadley proviene principalmente de ser un entrepreneur exitoso. él es de . Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Eric Broadley.
Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
Salario en 2023 |
Bajo revisión |
Valor neto en 2022 |
Pendiente |
Salario en 2022 |
Bajo revisión |
Casa |
No disponible |
Coches |
No disponible |
Fuente de ingreso |
entrepreneur |
Eric Broadley Red social
Instagram |
|
Linkedin |
|
Twitter |
|
Facebook |
|
Wikipedia |
|
Imdb |
|
Cronología
Permaneciendo en gran parte en Bromley, Broadley se instaló en West Byfleet, Surrey, utilizando £ 2000 de sus propios ahorros, produciendo treinta y cinco Mk1 más hasta 1962, todos con Coventry-Climax.
Las ofertas en Fórmula Dos, Fórmula Tres, Fórmula Ford, Fórmula Vee, Fórmula Super Vee, Fórmula Atlantic y Can-Am mantuvieron a Broadley muy ocupado en los años 70.
Para 1969, el automóvil Can-Am T162 de Broadley fue atropellado por los McLaren dominantes, y solo se construyeron siete.
En 1968, Broadley regresó a Indianápolis con el T150, adecuado para tracción en dos o cuatro ruedas;
Al mejorar el T70 en 1967, Broadley se enfrentó al gigante McLaren en Can-Am y obtuvo solo una victoria, la de Surtees en Las Vegas.
Broadley tampoco descuidó los monoplazas.
En su primera aventura en Indianápolis, el Type 80 de Broadley, con el Ford de 4.2 litros, no tuvo éxito.
Broadley, acostumbrado a ser su propio jefe, renunció después de 12 meses, y como la fábrica de FAV estaba a nombre de Lola Cars, retuvo la planta, lo que obligó a Ford a mudarse a una fábrica diferente en la propiedad.
El Racing Car Show de 1963 presentó el sensacional Mark 6 (Lola GT), un pionero en los años 70.
Bowmaker-Yeoman salió del Grand Prix a fines de 1962 y vendió sus Mark 4 a la Tasman Racing Series;
Los esfuerzos en un automóvil de Fórmula Junior, Mark 5, hasta 1962 llevaron a nueve ventas, pero solo a un éxito limitado;
A raíz de su éxito inicial, y a pesar de su inexperiencia (y el fracaso del Mark 2), en 1961 Reg Parnell se acercó a Broadley para diseñar y construir un chasis de Fórmula Uno para su Bowmaker-Yeoman Racing Team.
Eric Broadley fue contratado por una empresa de construcción cuando era joven a fines de la década de 1940 y, después de completar sus estudios, tomó un trabajo como agrimensor.
Eric Harrison Broadley MBE (22 de septiembre de 1928 - 28 de mayo de 2017) fue un empresario, ingeniero y fundador y diseñador jefe británico de Lola Cars, la empresa de ingeniería y fabricante de carreras de automóviles.